品牌怎么读

品牌格局里，重汽4月以36辆、20.8%排在第一，徐工以21辆、12.1%排在第二，乘龙20辆、11.6%紧随其后。CR3为44.5，CR5为63.5，说明销量集中在少数头部品牌手里。

累计看，重汽同样以103辆、18.2%位居第一，解放81辆、14.3%排第二。

品牌势能差里，红岩当月份额9.8%、累计份额6.2%、势能差3.6，欧曼当月份额6.4%、累计份额3.2%、势能差3.2，集瑞联合当月份额5.8%、累计份额0、势能差5.8；

相对地，解放势能差-5.1，东风势能差-3.9，这些变化比单月名次更能看出品牌节奏的分化。

能源怎么读

燃料结构已经成为绵阳中重卡4月数据里很突出的部分。新能源销量87辆，占比50.3%，排在第一；天然气69辆，占比39.9%，排在第二；燃油17辆，占比9.8%。

新能源和天然气合计占了绝大部分，燃油占比不到一成。也就是说，4月绵阳中重卡的燃料结构不是传统燃油主导，而是新能源居前、天然气跟进、燃油保留小体量的组合。

后面看什么

后续可以看三条线：其一，总量能否接近4月173辆，因为当前同比-11.3%、环比-16.8%，1-4月累计566辆、累计同比-14.1%，单月变化需要和累计节奏一起看。

其二，重汽20.8%的当月份额能否继续高于18.2%的累计份额，同时观察徐工12.1%、乘龙11.6%、红岩9.8%之间的距离是否继续接近。

其三，燃料端新能源50.3%和天然气39.9%的关系，如果新能源继续保持第一，品牌份额变化就要更多结合能源结构一起理解。