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来卡车之家App成都新能源VAN车4月跑出739辆，同比234.4%，但环比为-24.7%，单月热度和月度节奏并不同向。
品牌上也有一个明显错位：远程4月以206辆、27.9%排在第一，而1-4月累计第一仍是长安跨越，销量660辆、占比31.6%。
| 规模 | 成都市4月销量739辆 | 同比234.4%，环比-24.7%；1-4月2,088辆。 |
| 格局 | CR3 57.4%，CR5 72.6% | 远程、长安跨越、上汽五菱、长安凯程构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 206辆 | 份额27.9%，领先长安跨越82辆。 |
| 能源 | 新能源 739辆 | 占比64.5%，是当月最大结构。 |
从总量看，成都市4月新能源VAN车销量为739辆，同比234.4%，环比-24.7%。这意味着当月相比去年同期明显放大，但相较上月已有回落，判断4月表现时需要同时看同比和环比。
拉长到1-4月，累计销量为2088辆，累计同比143.1%。累计增速仍然很高，说明今年前四个月的规模基础已经明显高于去年同期，4月的739辆是在较高累计增量背景下出现的一个月度节点。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 206 | 27.9% | 22.6% | 243.3% |
| 2 | 长安跨越 | 124 | 16.8% | -72.2% | 588.9% |
| 3 | 上汽五菱 | 94 | 12.7% | -15.3% | 100.0% |
| 4 | 长安凯程 | 64 | 8.7% | -16.9% | 128.6% |
| 5 | 大通 | 48 | 6.5% | 0.0% | 242.9% |
| 6 | 福田 | 43 | 5.8% | 19.4% | 152.9% |
| 7 | 瑞驰 | 41 | 5.5% | 2.5% | 310.0% |
| 8 | 金琥汽车 | 37 | 5.0% | 无上月 | 无去年 |
| 9 | 予风 | 22 | 3.0% | 22.2% | 450.0% |
| 10 | 江铃 | 15 | 2.0% | 50.0% | 275.0% |
4月品牌格局里，远程以206辆、27.9%位居第一；长安跨越以124辆、16.8%位居第二；上汽五菱以94辆、12.7%位居第三。
前三品牌CR3为57.4%，前五品牌CR5为72.6%，头部品牌对当月销量的解释力度较强。
单月第一和累计第一并不相同。1-4月累计榜上，长安跨越以660辆、31.6%排在第一，远程以432辆、20.7%排在第二，两者累计差距为228辆。
4月远程单月领先长安跨越82辆、份额高出11.1个百分点，但累计层面的领先者仍是长安跨越。
品牌势能差里，远程当月份额27.9%、累计份额20.7%，势能差为7.2个百分点；长安跨越当月份额16.8%、累计份额31.6%，势能差为-14.8个百分点。
这个方向差异说明，远程4月表现更高于自身累计份额，而长安跨越4月占比低于其前四个月累计权重。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安跨越 | 660 | 31.6% | 931.2% |
| 2 | 远程 | 432 | 20.7% | 127.4% |
| 3 | 上汽五菱 | 262 | 12.5% | 28.4% |
| 4 | 长安凯程 | 165 | 7.9% | 101.2% |
| 5 | 大通 | 110 | 5.3% | 182.1% |
| 6 | 福田 | 102 | 4.9% | 148.8% |
| 7 | 瑞驰 | 102 | 4.9% | 32.5% |
| 8 | 东风股份 | 56 | 2.7% | 409.1% |
| 9 | 予风 | 46 | 2.2% | 253.8% |
| 10 | 金琥汽车 | 37 | 1.8% | 无去年 |
1. 看远程能否延续4月的单月优势：远程4月销量206辆、份额27.9%，环比22.6%，同比243.3%，同时当月份额高于累计份额7.2个百分点。
2. 看长安跨越的单月份额是否回到累计权重附近：它1-4月累计660辆、占比31.6%，累计同比931.2%，但4月为124辆、16.8%，环比-72.2%。
3. 看头部集中度是否继续维持：4月CR3为57.4%，CR5为72.6%，前五品牌远程、长安跨越、上汽五菱、长安凯程、大通合计已经覆盖当月主要销量。
成都4月新能源VAN车的核心数据是739辆、同比234.4%、环比-24.7%。同比放大说明今年市场规模相比去年同期明显扩张，环比回落则提示4月并不是简单的连续上行月份。
品牌层面，远程在4月拿到206辆和27.9%份额，单月位置清晰；但1-4月累计第一仍是长安跨越，660辆和31.6%的累计占比仍然突出。
单月榜和累计榜的错位，是理解成都新能源VAN车格局的关键。
接下来更适合跟踪三个数字：远程27.9%的当月份额、长安跨越31.6%的累计份额，以及CR3 57.4%和CR5 72.6%的集中度。
如果这些指标延续，成都新能源VAN车会继续呈现头部品牌主导、单月排序波动并存的状态。
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