城际蓝牌比城配多！郑州运输市场有变化

●  河南高速下发新政策 大板牵引车数量下降

在对郑州地区高速牵引车调研中，其1小时内调研到的信息，不管是经过车型数量、LNG车型数量还是进口牵引车等，其数据都要比上一期的数据好很多。由此可见，各地区开工复工的趋势明显，那么参与到道路运输的卡友们也越来越多。

值得一提的是，同等数据下大板车型的占比在下降。我们这里说的大板车不是平板车，而是为了运输不可拆卸的大型货物，并非适用散货类运输的牵引挂车。不过随着此类车型在装载上的超强优越性，大板平板挂车逐渐演变为“散货万能车”，也是超限超载的重灾区。

相比之前郑州地区的大板挂车数据下降，无非就是河南高速正式确定：宽度超出2.55米、高度超过4米、总长度超过18.1米的大板车不允许上高速，即使是空车也不能上高速。

不过卡车之家郑州站也从其他渠道了解到，目前就郑州地区而言，只有绕城高速不允许上大板车，其他地方还是一切正常。具体是否如此，卡车之家将会前往部分高速口进一步确认，如果有卡友知道也可以在下方评论区留言告诉我们。

由于此次调研数据仍有时间和地区等条件限制，只能在一定程度上反应出郑州地区的高速牵引车运输市场情况，随着时间的推移，货运市场一定还会出现变化，为此我们也会在后续再次进行走访。想要了解郑州市高速牵引车运输市场详细数据的卡友，可点击阅读以下文章：

《东南西北中市占上牌观察站:郑州高速-2》

《郑州高速调研分析 大板车能继续上高速!》