城际蓝牌比城配多！郑州运输市场有变化

●  城际4X2载货出镜率最高 蓝牌载货比黄牌载货数量更多

在本次郑州地区的城际运输市场调研中，卡车之家郑州站编辑在郑州市107国道与祥云路交叉口，对其在在1小时内共经过了60辆黄牌载货汽车行了统计。有数据我们了解到，4X2载货车的出现频率最高，共有41辆，占比68.33%，其次分别为8X4、6X2。

这主要依赖于4X2载货车的轴距小，其出入一些货场、物流园等会更灵活从容，还有就是当下高速过路费是按轴收费，其车辆的轴数越少则过路费越低，很大程度上可以节省一部分运输成本。

值得一提的是，在本次调研期间所出现的蓝牌载货车的数量，要比黄牌载货车的数量更多。尽管没有具体的蓝牌载货车统计数据，但估算下来该路口经过3台蓝牌载货车，才过1辆黄牌载货车。

由此可见，在郑州地区的城际运输市场中，蓝牌载货车占据着较大的市场份额。而在前面的城配运输调研中我们也说了，几乎没有见过仓栅蓝牌载货车，如此看来部分仓栅蓝牌轻卡所注重的市场并不是城配，而是城际。

相比较城配运输，蓝牌轻卡从事城际运输时更加从容，不用担心市区内的禁限行、不用担心上下班高峰期、不用担心违规超载被查出。另外，调研中不管是黄牌载货还是蓝牌载货，上装仓栅货箱的车型占比超过一半，毕竟仓栅货箱有着“万金油”的称号，其不仅容量大、装卸货、倒货更方便，还能轻松应对不同的运输场景。

不过在此次调研中，厢式及冷藏上装的车型很少，这可能也和选择调研的时间有关（2月28日）。毕竟气温还不是很高，对于一些绿通运输、冷链运输来说不用考虑冷藏问题。但随着郑州地区气温逐渐回升，估计在4月份后，冷藏车出现的比例会逐步增大，其冷藏车比例可能会在下一次的调研数据中体现。

由于此次调研数据仍有时间和地区等条件限制，只能在一定程度上反应出郑州地区的城际运输市场情况，随着时间的推移，货运市场一定还会出现变化，为此我们也会在后续再次进行走访。想要了解郑州市城际运输市场详细数据的卡友，可点击阅读以下文章：

《东南西北中市占上牌观察站:郑州城际-2》

《郑州城际市场分析 东风品牌出镜率最高!》

●  结语

以上，便是《东南西北中 市占上牌观察站》第二期-郑州地区有关新车上牌、城配运输、城际运输、高速牵引车运输等数据分析。受时间和其他因素影响，其数据可能存在偏差，不过在今后的几个月中，卡车之家将在不同的时间，对以上四大场景进行持续性的数据统计并进一步的报道，敬请期待。（文/刘如权）