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行业信息频道

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在“双碳”目标深入推进、环保政策持续收紧、物流行业绿色升级的多重背景下,商用车行业正经历一场深刻的新能源化变革。与乘用车市场不同,商用车作为生产资...
2026年03月26日高李敏
在商用车行业,有一个问题正在被越来越多的人追问:智能重卡的未来在哪里?答案或许比想象中更简单——在电动化那里。电动化与智能化,表面上是两条并行的技...
2026年03月25日高李敏
2026年3月23日24时,国内成品油市场迎来年内第六轮调价,同时也是2026年至今单次最大幅度上调,牵动着亿万车主、物流从业者及各行各业的神经。此次油价调整并...
2026年03月23日高李敏
2026年政府工作报告中“深入整治内卷式竞争”的明确要求,如同一声惊雷,为深陷价格战泥潭的商用车行业指明了方向。尤其值得关注的是,重卡行业CR5已高达90.8...
2026年03月22日高李敏
中国的卡车技术进步有目共睹,但在半挂车领域,却存在一个有意思的“悖论”——牵引车合规性几乎完美,挂车却成了问题重灾区。● 牵引车:法规执行的“优...
2026年03月20日高李敏
2021年12月成立,2026年初就拿下“2026中国年度卡车”,还进了毕马威“新能源科技企业50”榜单——广州海珀特科技有限公司用五年时间,完成了从“氢能新兵”...
2026年03月19日高李敏
“现在的主机厂没技术、没能力,只是三电的取款机。”这句来自一线从业者的评价,揭开了新能源卡车行业的深层隐忧。当电动化浪潮席卷商用车赛道,曾经的“车...
2026年03月18日高李敏
当国四淘汰进入倒计时、运价持续承压,纯电动重卡渗透率从2023年的5.6%跃升至2024年的13.74%,中国物流行业的电动化转型已从“选择题”变成“生存题”。一边...
2026年03月16日高李敏
推行电动重卡,从来不只是一道环保题。在很多人的认知里,国家大力推动商用车电动化,无非是为了减少尾气排放、改善空气质量。这个理解没有错,但只说对了一...
2026年03月15日高李敏
2026年2月和1-2月的燃油重卡前十榜出来:头部品牌还是那几家稳坐江山,但同比降幅有收窄;中小品牌里也有逆势冲的,整体看,春节后回暖的苗头已经冒出来了。...
2026年03月14日高李敏
当新能源浪潮席卷商用车赛道,多数玩家忙着用“油改电”模式抢占市场红利时,DeepWay(安徽深向科技有限公司)却走出了一条截然不同的路。这家由百度与狮桥集...
2026年03月12日高李敏
在“双碳”战略深入推进、物流行业转型升级的浪潮中,新能源重卡已悄然完成从政策试点的小众品类到重构中国商用车格局的蜕变。回望其发展历程,每一步都镌刻...
2026年03月11日高李敏
站在2026年的春天回望,中国商用车的出海征途已经驶入深水区。最新数据显示,今年商用车出口有望突破40万辆,同比增长近19%。但比数字更值得研究的,是数字背...
2026年03月11日徐全隆
2026年3月,中东局势骤然升级,美国与伊朗的冲突打破了全球能源市场的平静,一场始于地缘政治的博弈,正以意想不到的方式,将压力传导至中国万千LNG卡车司机...
2026年03月09日高李敏
2026年作为“十五五”规划开局之年,新能源重卡市场已从政策驱动的“培育期”全面转向市场驱动的“规模化渗透期”。对比2026年2月单月与1-2月累计榜单,市场...
2026年03月05日高李敏
2025年的重卡市场,给所有从业者带来了久违的暖意。114.4万辆,同比增长26.8%。当这一串数字最终定格,行业里悬着的心终于放了下来。这是继2021年之后,重卡...
2026年03月05日徐全隆
近日,新能源重卡生产商零一汽车完成股份制改造,企业名称正式由“江苏零一汽车科技有限公司”变更为“江苏零一汽车科技股份有限公司”,与此同时,公司官宣2...
2026年03月03日高李敏
对跑运输的卡友来说,商用车是重要“战友”,市场数据是买新车或二手车的关键,能助卡友省钱、少走弯路。2025年我国二手车交易量首破2000万辆,同比增长2.52%...
2026年03月02日陈溯
2025年的公路货运,看起来有些矛盾。一边是物流报表上节节攀升的数字;而另一边,卡友们的收入却一跌再跌。这种“上面热、下面冷”的反差,让跑车的日子越发...
2026年03月02日徐全隆
俄罗斯正处于燃油重卡调整与新能源转型交叉期,2026年1月纯重卡销量2396辆(同比-46%),卡玛斯占35%份额,中国品牌回落至30.1%(数据来源:俄罗斯「机动车统...
2026年02月28日陈溯

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