来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App4月的衡水燃油轻卡，单月第一和累计第一并不是同一个品牌：重汽以34辆、22.8%排在当月首位，福田则以1-4月128辆、23.5%守住累计第一。
另一个看点是集中度已经很高。CR3达到57.1%，CR5达到79.9%，但头部内部的份额差并没有拉得很开，福田累计只领先重汽5辆。
| 规模 | 衡水市4月销量149辆 | 同比-24.0%，环比-30.7%；1-4月544辆。 |
| 格局 | CR3 57.1%，CR5 79.9% | 重汽、福田、江淮、解放构成主阵地。 |
| 头名 | 重汽 34辆 | 份额22.8%，领先福田5辆。 |
| 能源 | 燃油 149辆 | 占比85.6%，是当月最大结构。 |
从总量节奏看，2026年4月衡水市燃油轻卡销量为149辆，同比-24.0%，环比-30.7%。这个月的规模不算小，但同比和环比都指向同一个方向：4月并没有延续更高的月度节奏。
拉长到1-4月，衡水市燃油轻卡累计销量544辆，累计同比-31.6%。也就是说，4月149辆要放在累计544辆的背景下理解，它贡献了年度前四个月的一部分增量，但累计同比仍然处在负增长区间。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 34 | 22.8% | -34.6% | -12.8% |
| 2 | 福田 | 29 | 19.5% | -43.1% | -40.8% |
| 3 | 江淮 | 22 | 14.8% | -21.4% | -4.3% |
| 4 | 解放 | 18 | 12.1% | -21.7% | -18.2% |
| 5 | 跃进 | 16 | 10.7% | -36.0% | -15.8% |
| 6 | 陕汽 | 10 | 6.7% | 66.7% | 100.0% |
| 7 | 飞碟 | 6 | 4.0% | 200.0% | -14.3% |
| 8 | 江铃 | 5 | 3.4% | -58.3% | -68.8% |
| 9 | 东风 | 4 | 2.7% | -55.6% | -42.9% |
| 10 | 凯马 | 3 | 2.0% | -25.0% | -57.1% |
品牌格局里，重汽4月销量34辆、份额22.8%，位居第一；福田29辆、19.5%，位居第二；江淮22辆、14.8%，位居第三。
前三品牌合计CR3为57.1%，前五品牌CR5为79.9%，说明衡水燃油轻卡的份额主要集中在少数头部品牌手里。
但累计榜给出的顺序不同。1-4月福田以128辆、23.5%位居累计第一，重汽以123辆、22.6%位居第二，两者只差5辆。
单月重汽领先福田5辆，累计福田领先重汽5辆，这让头部排序在后续月份仍有继续观察的空间。
品牌势能差里，福田当月份额19.5%，低于累计份额23.5%，势能差为-4.0；江淮当月份额14.8%，高于累计份额12.3%，势能差为2.5；
陕汽当月份额6.7%，高于累计份额4.2%，势能差同为2.5。相比之下，重汽当月份额22.8%、累计份额22.6%，势能差0.2，单月表现与累计位置基本贴近。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 128 | 23.5% | -15.8% |
| 2 | 重汽 | 123 | 22.6% | -37.6% |
| 3 | 江淮 | 67 | 12.3% | -23.0% |
| 4 | 跃进 | 56 | 10.3% | -11.1% |
| 5 | 解放 | 55 | 10.1% | -30.4% |
| 6 | 江铃 | 29 | 5.3% | -59.7% |
| 7 | 东风 | 25 | 4.6% | -58.3% |
| 8 | 陕汽 | 23 | 4.2% | -37.8% |
| 9 | 飞碟 | 18 | 3.3% | -30.8% |
| 10 | 凯马 | 11 | 2.0% | 0.0% |
后续可以看三条线：第一，看149辆这个单月规模之后，月度销量与1-4月累计544辆之间的节奏关系是否变化，因为当前当月同比为-24.0%、累计同比为-31.6%。
第二，看重汽和福田的头部位置如何演变。4月重汽34辆、福田29辆，重汽单月多5辆；1-4月福田128辆、重汽123辆，福田累计多5辆，这组反向差距会直接影响后续头部排序。
第三，看江淮、解放、跃进的腰部份额能否继续形成支撑。4月江淮22辆、解放18辆、跃进16辆，三者合计56辆；
同时江淮势能差2.5、解放势能差2.0、跃进势能差0.4，说明它们的单月份额与累计份额之间已经出现不同方向的变化。
衡水4月燃油轻卡的表面数字是149辆，但真正需要读的是单月和累计之间的错位：重汽拿下当月第一，福田仍是累计第一，而且两边的差距都只有5辆。
集中度方面，CR3为57.1%、CR5为79.9%，头部和腰部品牌对市场份额的影响很明显。不过，在福田势能差-4.0、江淮和陕汽势能差均为2.5的情况下，累计榜并不能只按4月排序简单顺延。
因此，衡水燃油轻卡后续更适合同时看三件事：149辆之后的月度规模变化，重汽与福田围绕第一位置的距离变化，以及江淮、解放、跃进这些品牌对CR3和CR5的影响。
只要这些数据继续变化，衡水燃油轻卡的品牌排序就仍然有再观察的价值。
六十二载躬耕不辍 江淮商用车书写全球轻卡新篇章
从1964年到2026年,从巢湖汽车配件厂到矗立于全球轻卡舞台中央,江淮汽车用62年时间在中国商用车发展史上刻下了一个关键词------"长期主义"... 2026年05月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
