从1993到2020！ 每一辆沃尔沃都很特别

▎沃尔沃FH16 750马力洪荒巨兽

20辆挂车，每辆挂车2个集装箱，共计40个集装箱，列车总长达300米，重量750吨，对于一辆公路牵引车看似难以完成的任务。然而！在这次挑战中沃尔沃卡车成功拖行750吨挂车前行100米，相信之前大多数卡友都看过这样一则视频。没错，这就是沃尔沃FH16大件运输车。

在2018 IAA汉诺威车展上，我们终于见到这款车的真身，沃尔沃FH16 8X4重型牵引车。

这台沃尔沃FH16牵引车所采用的Extra Hight sleeper cab驾驶室，虽然与FH非常相似，但是从细节上还是能发现非常明显的区别。首先是前脸部分，这台FH16的前面罩格栅全部都是采用金属色设计，包括上方LOGO位置也采用了类似钢琴烤漆的材料，整体更有力量感。尤其是，侧面一根贯穿驾驶室首尾的腰线，极赋力量感，这也是沃尔沃卡车的标志之一。

驾驶室整体布局几乎与沃尔沃保持一致，但是比较特别的是，在细节上采用了亮黄色的配色，整车视觉效果上看起来更加有活力。甚至，包括地板都放置了一块植绒地毯，尽显奢侈。

并且，从中控区的功能按键上不难发现，这辆车同样配备了车辆保持系统、并线辅助、防碰撞预警、DAS驾驶员疲劳警示系统以及坡道起步辅助系统。沃尔沃一向非常重视车辆的安全，有关车辆主被动安全性设计一直以来都是沃尔沃卡车的重点。

驾驶室内部结构方面更是将“匠心”发挥到了一个全新的极致。驾驶室内的座椅设计非常考究，除了基本的人机工程学能够给你带来极为舒适的驾乘体验之外，副驾驶座椅可90度旋转，休息时未尝不是一种享受。在国内还在宣传“气囊座椅”的时候，老外已经将座椅、卧铺以及卧铺的功能发挥到了极致，走在了前面。

另外，这辆车的设计再次充分体现了沃尔沃卡车在人文关怀方面的努力。除了整体内饰配色经过精心设计之外，超软的卧铺、卫星电视、冰箱、咖啡机，无一不在展示着这辆卡车的“精致”之处，既有强悍的性能，也有家的温柔。

沃尔沃FH16系列配备了的是D16发动机，欧六排放标准。三种功率型号分别可提供540、600、700和750的马力，以及高达3,550牛米的扭矩。

750马力发动机虽然扭矩强大，但仅仅是靠发动机也是不行的。为此，沃尔沃FH16 配了一款带有爬行挡的I-Shift变速器。 最低挡传动比高达32:1（倒挡时高达37:1），使用配有爬行挡的I-Shift可以实现低至0.5-2公里/小时的行驶速度。即便是重载也能轻松起步。

沃尔沃的爬行挡变速箱同时具有节油的功能，在保障大件运输工作要求的条件下，适宜的后桥传动比可以优化高速行驶时的发动机转速与扭矩的输出，因此将其与爬行挡恰当搭配，可降低车辆在高速公路上的燃料消耗。

8x4的驱动形式为这款车提供更强的承载性，第二导向桥为提升结构。在不装载货物或者装载重量轻的大件货物或者只有车头行驶时，车桥可以提升，以减小摩擦力和轮胎损耗；如果装载特别重货物时，四排轮胎都工作，大大提升整车的承载性，同时也可以更加均匀的分配载荷。

这辆沃尔沃FH16 750目前官方给出的数据最大牵引质量为325吨。从这辆车的配置来看，它所工作的场景应该相对来说不太复杂，多数用于一些公路大件运输。如果是在中国国内服役，那么这台车必定要经过一些调整才能适应国内的复杂运输环境。