涡轮驱动曲轴？沃尔沃复合涡轮到底是啥

【卡车之家 原创】2月27日，沃尔沃卡车在瑞典发布了最新的FH、FH16、FM、FMX等4款最新车型，除了外观和内饰上的一些变化以外，最值得关注的还是沃尔沃的将在FH上搭载最新的D13TC发动机。据介绍，这款发动机配上沃尔沃的I-Save技术，可以实现降低至少7%油耗的，那么这款发动机到底有那些“黑科技”呢？

▎全新的波浪形活塞 燃油经济性提高6.5%

根据相关资料和视频，沃尔沃的D13TC发动机其中一项技术就是全新的波浪形活塞，传统的活塞都是中间有一个凹槽，这样有助于提升发动机的压缩比，获得更高的爆压，从而提升燃油效率，减少排放污染物。

在此基础上，沃尔沃D13TC从新设计了活塞顶部的形状，活塞顶部设计成了波浪形，这样一来就可以在不改变缸径、行程的情况下获得更大的压缩比。据公开资料，D13TC的发动机压缩比由原来的17：1提升到了18：1，发动机获得的爆压更大，更有助于燃油经济性。

提升了压缩比以后，除了有利于提升燃油经济性，还有一个好处就是可以通过提升燃烧效率，从而实现降低污染物排放，特别是颗粒物的数量。根据沃尔沃对外公布的数据，D13TC发动机的燃油经济性提升了6.5%。

▎涡轮驱动曲轴 额外提供50马力动力

除了全新的波浪形活塞，D13TC还有一项“黑科技”，那就是全新的复合涡轮技术，简单的说，就是利用废气涡轮来驱动曲轴，给曲轴提供一个额外的动力。

D13TC上使用的复合涡轮技术是在之前的技术上进行升级和优化而来的，早在之前沃尔沃就使用过这一项技术，不过由于当时各方面原因，并不是很成熟，后来就没有大量推广了。

经过优化和升级以后，技术已经很成熟了，全新的复合涡轮可以在发动机低转速时就介入使用，发动机转速在950转时，复合涡轮就可以为曲轴提供额外的动力。根据发动机运行的工况，复合涡轮最大可以提供50马力，比如发动机原本460马力，那么加上复合涡轮提供的额外50马力，那么发动机最大就可以输出510马力。

另外，根据沃尔沃公布的消息，D13TC发动机配上沃尔沃的I-Save技术，可以至少降低7%的油耗，按照目前国内的沃尔沃用户平均油耗来算的话，至少可以降低2-3个油，每年为用户创造的收益超过万元。

据了解，搭载D13TC发动机的沃尔沃卡车目前在国外已经上市了，预计在2020年底进入国内的FH最新款车型也会搭载。绿色和低油耗一直都是沃尔沃的代言词，至于D13TC在国内的表现，大家可以拭目以待。