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【卡车之家 原创】时间回转至1993年，The Future is Here寓意着第一代沃尔沃FH的诞生，如今已经是沃尔沃FH诞生的第27个年头，期间3次荣膺国际年度卡车的称号，为公共交通运输领域贡献了巨大的力量。沃尔沃卡车到底有何特别之处呢？我们一起来看看沃尔沃近两年的新发布车型。
1993年，沃尔沃卡车以“The Future is Here（未来在此）”为口号推出了第一代FH系列，一举推出3种不同规格的创新型驾驶室以及满足欧一排放的全新D12柴油发动机以及最大可到520马力的D16柴油发动机。
由此，1993年所推出的FH重型卡车成为此前F系列卡车的继任者，说他是革命性的产品一点也不夸张。其低风阻驾驶室、大马力发动机以及全新的变速箱在当时属于跨时代的产品,一经问世便大获成功。
当时同时期，沃尔沃所推出的D16发动机最大输出功率为520马力，当之无愧的马力之王。
1993年沃尔沃所推出的FH系列产品，更加注重车辆的基础配置、空气动力学、主被动安全以及大马力等技术的开拓。在1993年至1997年，沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚、曼依次刷新马力记录，也正是这一代欧卡奠定了现代卡车的基础。
2008年 第三代沃尔沃FH
2001年，沃尔沃FH改款，并推出创新性的推出了I-SHIFT智能自动变速箱。2008年，沃尔沃发布第三代FH，开启了超大马力时代。2012年，沃尔沃发布全新一代FH系列，对驾驶室进行了全面换代，动力总成也进行了升级。新增了碰撞预警和辅助紧急制动系统，于2014年再次获得国际卡车大奖。
转瞬之间，时间来到2018年，这是沃尔沃FH系列卡车推出的第25个年头，25年来FH系列卡车获得3次年度卡车称号，销售车型几乎覆盖全球。为了庆祝这款诞生于四分之一世纪前的经典卡车，沃尔沃卡车在2018年汉诺威车展上发布了沃尔沃FH25年纪念版,包括FH以及FH16，并提供金属灰和珍珠红两种涂装。
为纪念FH卡车诞生25周年，沃尔沃在2018IAA车展上所推出的FH 25周年特别版（25 Year Special Edition）车型，最大的特点是拥有独特的外观和内饰设计，。要知道1993年第一代FH主打的颜色就是红色，其中多项设计元素更多的是向第一代FH卡车致敬。
25周年版车型最为特别之处在于整车的拉花与LOGO设计，灰色和橙色的装饰突出了卡车的起源，线条弯曲成数字“25”代表二十五周年，条纹结合了3D效果和阴影，呼应了20世纪90年代初的设计趋势。车门侧面还特意贴了一块精心设计“25周年”LOGO，整体而言尽显情怀。
打开车门，相信熟悉沃尔沃的卡友一定能够发现这辆车的不同之处，贯穿整个内饰的整车。登车扶手、座椅LOGO、地毯封边、方向盘缝线等多处都是统一的橙色，即是彰显新的活力也是通过特别的方式时刻提醒你这辆车的与众不同之处。
除了半环绕式仪表台、多功能方向盘、大尺寸液晶显示屏、舒适的卧铺这些欧系重卡标配的细节以外，FH25周年纪念款中还配有卫星电视、微波炉、咖啡壶等，特别人性化。
当然，在主打智能化的汉诺威车展上发布的25周年纪念版车型，必然在配置方面也有其独到之处。在动力系统方面，该车搭载的全新的D13发动机，最大输出540马力，满足于国六排放标准，并且搭配沃尔沃I-Shift双离合变速箱，传动效率更高，经过优化设计的传统体系更有助于燃油经济性的提升。
在智能化安全配置方面，沃尔沃FH25周年搭配了最新的VDS动态转向系统，与车身稳定系统相结合，在车辆出现打滑趋势之前就可以微调方向防止打滑事故。并且，该车配备前碰撞预警系统、ACC自适应定速巡航、紧急制动、车道保持系统以及防疲劳预警系统，配置方面，彰显了沃尔沃一贯注重车辆安全的制造理念。
对于沃尔沃的忠实粉丝而言，25周年版车型有着独特的意义。据悉，目前FH25周年限量版车型已经在中国市场开始接受预定，除座椅因特别定制没有3C公告无法进入中国市场外，其他基本与海外原版一致。
沃尔沃FH25年特别版不仅是对这款卡车本身的纪念，也是对所有在过去25年里一直驾驶这一标志性车型的客户和司机的致敬。
20辆挂车，每辆挂车2个集装箱，共计40个集装箱，列车总长达300米，重量750吨，对于一辆公路牵引车看似难以完成的任务。然而！在这次挑战中沃尔沃卡车成功拖行750吨挂车前行100米，相信之前大多数卡友都看过这样一则视频。没错，这就是沃尔沃FH16大件运输车。
在2018 IAA汉诺威车展上，我们终于见到这款车的真身，沃尔沃FH16 8X4重型牵引车。
这台沃尔沃FH16牵引车所采用的Extra Hight sleeper cab驾驶室，虽然与FH非常相似，但是从细节上还是能发现非常明显的区别。首先是前脸部分，这台FH16的前面罩格栅全部都是采用金属色设计，包括上方LOGO位置也采用了类似钢琴烤漆的材料，整体更有力量感。尤其是，侧面一根贯穿驾驶室首尾的腰线，极赋力量感，这也是沃尔沃卡车的标志之一。
驾驶室整体布局几乎与沃尔沃保持一致，但是比较特别的是，在细节上采用了亮黄色的配色，整车视觉效果上看起来更加有活力。甚至，包括地板都放置了一块植绒地毯，尽显奢侈。
并且，从中控区的功能按键上不难发现，这辆车同样配备了车辆保持系统、并线辅助、防碰撞预警、DAS驾驶员疲劳警示系统以及坡道起步辅助系统。沃尔沃一向非常重视车辆的安全，有关车辆主被动安全性设计一直以来都是沃尔沃卡车的重点。
驾驶室内部结构方面更是将“匠心”发挥到了一个全新的极致。驾驶室内的座椅设计非常考究，除了基本的人机工程学能够给你带来极为舒适的驾乘体验之外，副驾驶座椅可90度旋转，休息时未尝不是一种享受。在国内还在宣传“气囊座椅”的时候，老外已经将座椅、卧铺以及卧铺的功能发挥到了极致，走在了前面。
另外，这辆车的设计再次充分体现了沃尔沃卡车在人文关怀方面的努力。除了整体内饰配色经过精心设计之外，超软的卧铺、卫星电视、冰箱、咖啡机，无一不在展示着这辆卡车的“精致”之处，既有强悍的性能，也有家的温柔。
沃尔沃FH16系列配备了的是D16发动机，欧六排放标准。三种功率型号分别可提供540、600、700和750的马力，以及高达3,550牛米的扭矩。
750马力发动机虽然扭矩强大，但仅仅是靠发动机也是不行的。为此，沃尔沃FH16 配了一款带有爬行挡的I-Shift变速器。 最低挡传动比高达32:1（倒挡时高达37:1），使用配有爬行挡的I-Shift可以实现低至0.5-2公里/小时的行驶速度。即便是重载也能轻松起步。
沃尔沃的爬行挡变速箱同时具有节油的功能，在保障大件运输工作要求的条件下，适宜的后桥传动比可以优化高速行驶时的发动机转速与扭矩的输出，因此将其与爬行挡恰当搭配，可降低车辆在高速公路上的燃料消耗。
8x4的驱动形式为这款车提供更强的承载性，第二导向桥为提升结构。在不装载货物或者装载重量轻的大件货物或者只有车头行驶时，车桥可以提升，以减小摩擦力和轮胎损耗；如果装载特别重货物时，四排轮胎都工作，大大提升整车的承载性，同时也可以更加均匀的分配载荷。
这辆沃尔沃FH16 750目前官方给出的数据最大牵引质量为325吨。从这辆车的配置来看，它所工作的场景应该相对来说不太复杂，多数用于一些公路大件运输。如果是在中国国内服役，那么这台车必定要经过一些调整才能适应国内的复杂运输环境。
“我们的新型卡车采用液化天然气或沼气作为燃料。这种替代方案不仅能够降低卡车对气候的影响，而且能够满足性能、燃料经济性和行驶里程方面的高要求。这种双赢符合我们区域运输和长途运输客户的需求。”沃尔沃卡车环境与创新总监LarsMårtensson表示。
沃尔沃作为全球卡车制造企业，近几年也不断的为中国市场提供着各种全新的产品，为中国市场的用户提供可靠的产品和服务，随着中国乃至全球对于汽车排放的严苛升级，清洁能源和新能源成为了所有车企的下一个突破口，显然，沃尔沃首先瞄准的就是LNG清洁能源。
在2018汉诺威车展上，这款以天空蓝涂装的LNG车型出现在沃尔沃卡车展台的核心位置与其并列的还有一辆沃尔沃FE纯电动卡车。
沃尔沃FH LNG牵引车与燃油动力的FH车型在驾驶室上并无太大的区别，均采用Hight Sleeper Cab驾驶室。最为明显的区别就是天空蓝的涂装以及车门的拉花，“GAS POWER”燃气动力，已经标明了这辆车的身份。
GAS POWER所用燃料为液化天然气(LNG)或生物气(bio-LNG)形式的天然气。这两种燃料都含有甲烷。如果使用生物气，减少飞起排放多达100%，如果使用天然气，则减少20%。这与汽车在使用过程中排放的废气有关，即所谓的“从油箱到车轮”。
在驾驶室内部，整体设计及工作环境依然是沃尔沃FH系列坚持以驾驶员为本的最明显体现。在仪表显示屏上，驾驶员可以根据驾驶情况以及他们希望查看的信息，简单明了。
比较特别的是，这辆车的换挡设计！沃尔沃卡车的挡杆一般位于驾驶座右侧，而这辆沃尔沃LNG车型的挡杆位置竟然是空的！是的，沃尔沃FH LNG车型的换挡杆取消了，改为“按键换挡结构”，操作方式与往常略有不同。
在硬件方面，这辆车除了配备沃尔沃VDS动态转向系统之外，还配备了车道保持系统、防碰撞预警以及ACC自适应定速巡航等众多高科技装备。
长途运输最让卡车司机困扰的是什么？我相信大多数人的答案都是休息环境，这辆车的配置则充分考虑到了用户的需求。驾驶室卧铺除了厚度堪比席梦思之外，更为跨装的是卧铺带各种按摩功能，包括头部、肩部、腰部、腿部按摩等多种功能，所谓享受，大致这就是一个卧铺的极致了。
传统天然气车辆使用奥托循环发动机，而沃尔沃FH LNG则由采用柴油循环技术的天然气发动机 提供动力。也就是说，选择天然气卡车的客户可获得与柴油卡车同等的驾驶性能、燃料经济性和可靠性。沃尔沃460马力燃气发动机最大扭矩为2300牛米，这与沃尔沃柴油的性能处于同一级别，相比一般的传统天然气发动机的略低15-25%。
据官方数据显示，在4-10bar压力下、温度在-140到-125摄氏度之间，最大的储气罐加满燃料的情况下，续航里程可达到1000公里。当驾驶时，燃料被加热，加压并在注入发动机前转化为气体。为了点燃气体，在喷射时加入少量的柴油。要想将二氧化碳排放量减少100%，就必须将化石柴油换成HVO(氢化植物油)，并与生物液化天然气相结合。
沃尔沃卡车正与天然气供应商和客户合作加强欧洲的LNG基础设施建设。此举也得到了许多国家和地区和欧盟的官方支持。为确保在欧洲实现长期能源供应，欧洲委员会及其成员国的行动方案中也包括加强LNG基础设施建设。在传统能源与清洁能源较劲的时代背景下，沃尔沃已经在电气化的道路上迈开了新的步伐。
在欧洲不少发达国家，对城市运营车辆的噪音以及排放都有严格的要求，传统的柴油车辆无法在清晨或者夜间执行运输任务，加之未来趋势越加明显的新能源化，纯电动车型或将成为城市运输配送最佳的解决方案之一。
在2018年，沃尔沃卡车的首款全电动卡车——沃尔沃FL Electric亮相三周后，该公司又推出了另一款电动卡车，以扩大其产品范围。沃尔沃FE Electric的设计用途是进行更繁重的城市配送和垃圾运输，已经于2019年开始在欧洲地区销售。
沃尔沃FE系列电动卡车采用低入口驾驶室，既方便进出，也能为驾驶员观察周围的车流和狭窄道路使用者提供出色的视野。并且由于这款车为纯电动车型，前面罩的设计也有了更多发挥空间，沃尔沃FE纯电动车型的设计更像是面向于未来的一款车型。
在驾驶室空间方面，得益于沃尔沃优秀的空间设计和技术能力，即便是众多复杂的上装控制设备装进驾驶室之后，平地板设计驾驶室设计让内部空间依然非常宽敞。
整体的风格设计与沃尔沃FE车型保持一致，不同之处在于这是一款专为城市环卫定制的车型，驾驶室内增添了更多的控制设备。有一个很好的亮点是，沃尔沃FE驾驶室右侧车门下方有一块透明玻璃设计，可以减少视觉上的盲区。这样的设计其实非常常见，但是在国内却几乎没有这样的配置。
也许，这款车型的换挡结构是目前我们所了解的车型中，最为简单而夸张的一次。换挡按键设计在方向盘左侧，包括倒挡、前进挡、空挡以及自动驻车功能。当然，这台车在智能化方面也非常先进，包括车道保持系统、防碰撞预警等多种功能。
沃尔沃FE系列电动卡车采用由沃尔沃研发的传动系统，该系统搭载两个电动机，能够产生370千瓦最大总输出功率和260千瓦连续输出功率，其最大输出扭矩为850牛米。
FE系列电动卡车提供两种不同的充电系统——CCS充电（最大充电功率150千瓦直流电）和低功率充电（最大充电功率22千瓦交流电）。沃尔沃FE系列电动卡车实现了零尾气排放，其静音性能远比柴油卡车更加优越。因此，在欧洲部分城市地区，夜间作业这样的车型更加优势。
回顾沃尔沃卡车的发展历程，1928年沃尔沃第一辆卡车LV40，发动机只有28马力，载重量1.5吨，还在使用木头轮圈，到如今的沃尔沃FH16，最大输出750马力，迄今为止还保持着公路商用车的最大马力记录。无一不在见证着沃尔沃的发展与成功，作为一家欧洲老牌卡车制造商，沃尔沃的企业文化浓厚，设计理念先进。
在百年的造车史上，他们除了一直坚持将卡车设计得更安全、更节能、更环保、更耐用之外，沃尔沃卡车的人文关怀也在每一辆卡车上展现的淋漓尽致，沃尔沃卡车更是通过绿色驾驶培训学院让卡车司机获得更加优秀的驾驶技能，为环保和工作效率领域贡献了大量突破性解决方案。在今年的新车发布会上，沃尔沃又将推出什么样的新车型呢？
未来已来，2020年2月27日，沃尔沃新车正式发布。
更多详情，请点击查看：重磅来袭！沃尔沃全新一代卡车！
