来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App● 外壳模块化 不用螺丝钉
接下来开始拆解加热主机的重头戏，从主机的进风口可以看到内部的风扇，加热驾驶室的空气就是由这里吸入的。
进风口的后方是出风口，可以看到内部的金属发热体。空气从炽热的发热体表面流过，并将热量带出，最终热空气被吹到驾驶室内，实现加热的效果。
加热器底部的两根粗管道是燃烧室的进排气口，左侧有线缆的是进风口，右侧的则是排风口。中间带有小孔的细管是燃烧室的供油管，油泵泵上来的柴油从这里进入加热器的燃烧室燃烧。
伟博思通加热器的主机外壳采用模块化设计，浑身上下没有一颗螺丝钉，拆的时候只需要用螺丝刀沿着缝隙撬开就行，非常方便。
打开前半部分的壳体，可以看到内部硕大的径流式风扇。空气从风扇前端吸入，然后从侧面进入壳体和加热器主机之间的缝隙，最后流经发热体后从尾部排出。
打开尾部的外壳，可以看到发热体表面的散热鳍片，散热鳍片的作用是增大和空气的接触面积，提高散热效率。
国五+DPF轻卡有卖了 福瑞卡还不烧尿素
"东风福瑞卡锡柴版新车,同时满足“国五+DPF”的要求,而且还不用烧尿素！使用该轻卡底盘的各类型货车、专用车,在深圳已经有卖了！"国内环... 2017年12月24日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
