来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App
前面我们就说过，这款车定位是高效物流，既然是高效物流，那么其中一个很重要的成分就是“快”，速度快、装卸货快等等。为了满足速度快，这辆车动力链采用的是大马力+小速比的结构，因此，后桥速比仅为2.71。
留心的卡友会发现斯堪尼亚车子的驱动桥轴头比较特别，是向外凸出的，这也算是斯堪尼亚车桥的一个标志。这种结构称为悬浮式半轴，目的是为了提高车桥的耐久性和舒适性。
悬架方面使用了斯堪尼亚的5气囊悬架，每根车桥有两个气囊负责承重，而在第三轴中部有一个气囊是负责提升第三桥。气囊悬架除了可以提高舒适性以外，另外一个好处就是在接驳和脱离挂车的时候比较方便。
大马力+小速比的配置让这车的的经济时速比较高，对于目前限重49吨来说，这个配置完全不用担心动力的问题。
为了提高车辆的续航能力，这台R450装备了双油箱，这样一来可以减少路上加油的时间，二来可以保证油品，避免因为担心续航而加一些劣质柴油。
为了给双油箱腾出空间，原来安装在底盘两侧的电池、储气罐、尿素罐等都挪到了车架中间，电池则安装在了车架的尾部。特别有意思的是尿素罐安装在了车底，位于驱动桥前面，只在外面留一个加注口，如果不留意的话，根本看不出来尿素罐在哪里。
储气罐除了在车架中间以外，还有两个储气罐安装在了挡泥板中间的支架上，另外还有两个安装在车架尾部。电池也安装在车架尾部，这样一来充分的利用了底盘的空间，二来的话给双油箱留出空间，底盘也显得更加的饱满、紧凑。
这辆车还装配了EBS系统，可以提高车辆的制动安全，特别是车辆出现侧滑的时候，EBS系统可以调整各个车轮的制动力，防止出现事故。另外全车采用盘式制动，制动片配有磨损报警，盘式制动相比鼓式制动散热更好，制动力也更线性。（文/李国潘 图/张立鑫）
● 相关阅读：
