物流公司新宠 斯堪尼亚R450没尿素罐？

▎国五DC13发动机 XPI高压共轨技术

因为排放法规的升级，斯堪尼亚也由原来的国四升级为了国五，相比国四发动机，国五版本的斯堪尼亚发动机该用了高压共轨，并且是斯堪尼亚的XPI技术。并且国五使用的国五发动机是斯堪尼亚在国外的欧六标准的机器，只是直接拿到国内做了国五认证。

R450装配的是一台型号为DC13 147的机器，从型号上看可以知道这台机器是属于斯堪尼亚13L级的产品，实际排量为12.742L，最大功率450马力，最大扭矩2350牛米。

斯堪尼亚之前在国内销售的车型所搭载的发动机都采用的是泵喷嘴技术，但是现在的国五发动机都是采用高压共轨，并且斯堪尼亚的XPI技术，最高喷射压力能达到2400bar。如此高的喷射压力可以提高柴油的雾化效果，达到节油、降低污染物排放的效果，

据斯堪尼亚官方介绍，在国内销售的国五发动机和欧洲使用的欧六发动机一样，没有任何的减配。是直接拿欧六的发动机来国内做国五的标定和认证，除了国五，目前这款发动机还做了京五的认证，足可以看出斯堪尼亚对中国市场的重视。

驾驶过斯堪尼亚的都知道，斯堪尼亚发动机是没有发动机制动的，只有排气制动。斯堪尼亚的排气制动也是非常的智能和高效的，而且设计也非常有意思。

斯堪尼亚的排气制动有两种控制方式，一种是通过中控台上的开关启动排气制动，这个时候只是启动排气制动，效率并不是特别高，因为排气制动和发动机转速有一定的关系。

而第二种方式就是通过中控开关启动排气制动以后踩下离合器踏板旁边的开关，这个时候变速箱就会强制降档来提高发动机的转速，以此来提高制动效率。

因此在发动机后端飞轮壳上就设计了一个发动机转速检测模块，实时检测发动机的转速，并且这个模块带有控制管线，可以直接控制排气制动。并且当发动机转速低于一千转的时候，模块会控制排气制动退出工作，以防止给发动机增加负荷。