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时风三轮车当年在农用车市场可谓是绝对的领军品牌，在三轮农用车市场饱和以后，和五征等品牌一起转型进入低速货车市场，在低速货车市场受限以后，开始发力轻卡产品。
时风风驰轻卡与国内大多数品牌不同，采用了以Nissan Atlas车身技术的驾驶室在打造中高端产品。从外观上看，时风风驰轻卡的驾驶室与凯普斯达驾驶室相似度极高，区别在保险杠和雾灯的造型，驾驶室整体框架几乎完全一致。
驾驶室侧门窗造型与国内大多数品牌的五十铃技术驾驶室有着明显的区别，和凯普斯达完全一致。受到圆弧形轮眉对车轮尺寸的限制，时风风驰轻卡的车门下半部改用了平直的线条，可容纳更多尺寸规格 轮胎。
装配8.25R16轮胎的风驰中卡，货箱长度达到了5.8米。
这款Nissan风格浓重的驾驶室还曾装配到过小型自卸车底盘上。
在东风凯普特N系列轻卡和原版车型Nissan Atlas都没有推出排半驾驶室的时候，时风风驰轻卡率先推出了排半车身。时风轻卡虽然没有过铺天盖地的宣传，但是以多年的农用车产品积累下的口碑和农村用户坚实的品牌忠诚度，时风轻卡在北方农村的能见度并不低。
● 编后语：
Nissan Atlas轻卡的影响力虽不及五十铃ELF，但是它也是一款综合素质非常优秀的轻型商用车，正因如此，在全世界范围内也都不难见到合作伙伴生产的车型已经采用Atlas车身技术生产的轻型卡车。至此，我们已经把国内在售的采用五十铃和Nissan技术的轻卡车型都盘点了一遍，下文中我们再聊一聊那些有着三菱Canter轻卡影子的车型。（文/图 李岩）
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