驾驶室八卦(6) 凯普斯达不止化身凯普特

● 长相如同亲兄弟 欧版Atlas雷诺芯

在大洋彼岸的法兰西，有一个Nissan的基友，他叫雷诺，挂着雷诺LOGO的欧洲版Atlas更名为Maxity。

Maxity除了在F24的基础上把右舵改为左舵，在驾驶室上几乎没做过任何改动，在短头轻型车横行的欧洲，平头造型的Maxity只有FUSO Canter这么一个天敌。和日规Atlas不同，雷诺Maxity搭载了2.5升的Dxi柴油机，匹配5速和6速手动变速箱。

基于Maxity底盘打造的清障车，冰雪路面行驶似乎没任何压力。195/70R15规格的小直径轮胎使得底盘可以做得相当低。

由于欧洲车型的上装尺寸经常会超出驾驶室宽度，所以后视镜的横向外摆量需要加大以保证视野。

高栏货箱的雷诺Maxity，这种形式的轻卡货箱在我天朝东北，大多是五征凯马等搭载神器用来拉散装玉米所用，不知道我们卡友愿意开这么一台车去进村收玉米不。

2500轴距的Maxity，欧洲法规对车辆总长的限制和中国有区别，载货车普遍后悬较长。

雷诺D系列轻型载货车，使用了和NT500同款驾驶室，不过途乐中网被更换为了雷诺家族式前脸。

拖全挂这哥们儿，是不是过分了，你这样我们的9米6拉啥去？