物流配送的利器 近距品读江铃凯锐800

●  原厂货厢 用料讲究作工细致

    与一些经销商大量引进轻卡的二类底盘，在当地加工自制货箱的传统方式有所不同，目前投放到成都的江铃凯锐800所有厢式车，均采用了江铃集团的原厂货箱。这应该也是江铃在保证高端轻卡整车品质的举措之一吧。

    这台凯锐800为整体厢式车，侧面材料为瓦楞板，后门为彩钢板。后门为左右对开式，车身侧面没有设置小侧门。

    货厢内部的净高达到1930mm，给轻抛货物的装载提供了较大空间容量，装卸工人在车厢内完全能轻松地实现直腰行走。

    货厢侧面采用瓦楞板，它具有强度高的特点。不过，如果客户需要在车身外侧喷贴车身广告就稍麻烦一些。

    货厢内侧的横梁上设置了捆绑挂钩，比较贴心的一个细节。不过，整个车厢内部没有照明装置，将会使用户在夜间装卸带来一些麻烦，希望见到江铃的后续改进。

    这里可以看出，原厂货厢采用了类似于驾驶室工艺的电泳防腐底漆的处理，对车厢的防锈能力有很大程度提高，这种工艺也是用户自制车厢很难实现的。

    货厢的底框横梁排列得比较密集，横梁与纵梁之间增加了U型缓冲件。

    表明了原厂货厢的身份

    货厢其它部件的一些细节

    厢式轻卡车主要承担一些轻抛货的物流和配送，对车厢的防水密封能力有非常高的要求。从这里可以看出，原厂货厢密封胶的涂抹线条非常均衡。

●  编后语：

    本次车型品读为江铃凯锐800的一款厢式车，它在高端轻卡的动力匹配、驾驶舒适、安全和经济等要素方面，相比江铃前期的产品都有了很大提高和变化。江铃凯锐800将在城市轻物流、城区配送物流、行业高端用户的轻卡用户领域有何市场表现，让我们拭目以待吧。（文/图 谢春）