品牌怎么读

4月品牌排序非常接近。三一以318辆、15.5%位居第一，欧曼以315辆、15.3%位居第二，重汽261辆、12.7%排第三；

CR3为43.5%，CR5为61.3%，前五品牌已经拿走六成以上份额。

累计榜则换成欧曼领先，1-4月欧曼749辆、14.5%位居第一，重汽718辆、13.9%第二，三一648辆、12.5%第三。单月第一和累计第一并不一致，是这张品牌表里更需要细看的地方。

势能差上，三一当月份额15.5%、累计份额12.5%，势能差3.0个百分点；雷驰当月份额7.8%、累计份额5.7%，势能差2.1个百分点；

解放当月份额6.8%、累计份额9.5%，势能差-2.7个百分点。品牌之间的变化不只体现在排名，也体现在当月权重相对累计权重的偏离。

能源怎么读

燃料结构上，新能源已经是4月上海中重卡第一大类型，销量1101辆，占比53.6%；燃油872辆，占比42.4%；天然气82辆，占比4.0%。

新能源比燃油高出11.2个百分点，说明4月的燃料结构不是三类平均分布，而是新能源和燃油构成主要盘面，天然气体量相对较小。

结合品牌格局看，燃料结构会影响对份额变化的理解，但本文数据只能确认4月新能源占比居首，不能进一步外推具体品牌与燃料类型之间的对应关系。

后面看什么

后续可以看三条线。第一，看总量节奏是否延续4月的环比修复：4月销量2055辆、环比17.4%，但同比-48.9%，1-4月累计5179辆、累计同比-56.8%，月度和累计仍存在明显差异。

第二，看三一和欧曼的月度差距是否继续贴近：4月三一318辆、欧曼315辆，只差3辆，份额只差0.2个百分点；但累计欧曼749辆、三一648辆，累计排序仍由欧曼领先。

第三，看新能源占比是否继续保持第一：4月新能源1101辆、53.6%，燃油872辆、42.4%，天然气82辆、4.0%，燃料结构目前由新能源和燃油共同贡献主要体量。