品牌怎么读

4月上海市新能源VAN车第一品牌是大通，销量404辆，占比55.0%，环比17.8%，同比284.8%。第二品牌江铃销量89辆，占比12.1%，环比20.3%，同比2125.0%；

第三品牌福田销量44辆，占比6.0%，环比51.7%，同比76.0%。

头部集中度很高：CR3为73.1%，CR5为83.5%，CR10为97.7%。单月排名中，上汽五菱40辆、占比5.4%、环比0.0%、同比60.0%；

远程37辆、占比5.0%、环比12.1%、同比516.7%；鑫源37辆、占比5.0%、环比42.3%、同比无去年；长安跨越30辆、占比4.1%、环比200.0%、同比无去年；

瑞驰14辆、占比1.9%、环比-44.0%、同比无去年。

累计榜上，大通以938辆、52.3%继续排第一，累计同比86.9%；江铃212辆、11.8%，累计同比2550.0%；东风股份152辆、8.5%，累计同比442.9%；

上汽五菱96辆、5.4%，累计同比-4.0%。远程86辆、4.8%，累计同比152.9%；福田83辆、4.6%，累计同比-20.2%；鑫源66辆、3.7%，累计同比500.0%；

瑞驰41辆、2.3%，累计同比36.7%。

品牌势能差里，大通当月份额55.0%、累计份额52.3%，势能差2.7个百分点，趋势为上升；江铃当月份额12.1%、累计份额11.8%，势能差0.3个百分点，趋势为持平。

福田势能差1.4个百分点、鑫源1.3个百分点、长安跨越1.9个百分点，也都显示当月份额高于累计份额；上汽五菱为0.0个百分点，远程为0.2个百分点，瑞驰为-0.4个百分点。

后面看什么

后续可以先看总量是否延续4月附近的规模。4月单月销量735辆，环比13.3%，同比293.0%；

1-4月累计1792辆，累计同比101.6%，这些数据决定了下一阶段观察不能只看同比，还要看月度销量是否继续站在较高体量上。

第二个观察点是大通的份额变化。4月大通404辆、55.0%，累计938辆、52.3%，当月份额高于累计份额2.7个百分点；它与江铃单月相差315辆、42.9个百分点，与江铃累计相差726辆。

只要这个差距没有明显收窄，头部结构就会保持很强的辨识度。

第三个观察点是第二梯队的合计权重。江铃、福田、上汽五菱4月合计销量173辆，合计份额23.5%；

同时福田势能差1.4个百分点、鑫源1.3个百分点、长安跨越1.9个百分点，说明除大通之外，仍有多个品牌的当月份额高于自身累计份额。