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来卡车之家App2026年4月，晋中市新能源牵引车卖到100辆，同比1150.0%，环比3.1%，这个月度体量已经不只是小基数下的波动。
更有意思的是，单月第一是重汽，累计第一却是解放；重汽4月21辆，解放1-4月57辆，说明月度排序和年度基本盘并没有完全重合。
| 规模 | 晋中市4月销量100辆 | 同比1150.0%，环比3.1%；1-4月278辆。 |
| 格局 | CR3 58.0%，CR5 80.0% | 重汽、集瑞联合、远程、徐工构成主阵地。 |
| 头名 | 重汽 21辆 | 份额21.0%，领先集瑞联合1辆。 |
| 能源 | 天然气 591辆 | 占比85.3%，是当月最大结构。 |
从总量节奏看，晋中市4月新能源牵引车销量为100辆，同比1150.0%，环比3.1%。环比只增加3.1%，但同比达到1150.0%，说明今年4月相较去年同期的基数变化非常明显。
把时间拉长到1-4月，累计销量为278辆，累计同比327.7%。也就是说，4月的100辆已经占到前4个月累计销量中的重要部分，晋中新能源牵引车今年的增长并不是只靠一个很小的月度样本支撑。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 21 | 21.0% | 5.0% | 无去年 |
| 2 | 集瑞联合 | 20 | 20.0% | 1900.0% | 无去年 |
| 3 | 远程 | 17 | 17.0% | 88.9% | 无去年 |
| 4 | 徐工 | 14 | 14.0% | -30.0% | 无去年 |
| 5 | 陕汽 | 8 | 8.0% | -20.0% | 33.3% |
| 6 | 解放 | 6 | 6.0% | -71.4% | 500.0% |
| 7 | 广汽 | 5 | 5.0% | 无上月 | 400.0% |
| 8 | 乘龙 | 3 | 3.0% | 无上月 | 无去年 |
| 9 | 三一 | 3 | 3.0% | -70.0% | 无去年 |
| 10 | 欧曼 | 2 | 2.0% | 无上月 | 无去年 |
4月品牌格局非常接近。重汽以21辆、21.0%排在第一，集瑞联合以20辆、20.0%排在第二，两者只差1辆、1.0个百分点；远程17辆、17.0%排在第三。
前三品牌合计CR3为58.0%，前五品牌CR5为80.0%，头部集中度已经比较清楚。
累计榜又呈现另一种排序：解放以57辆、20.5%位居1-4月累计第一，远程55辆、19.8%第二，重汽54辆、19.4%第三。累计前三之间只相差3辆，说明年度位置仍然很接近。
品牌势能差里，集瑞联合的变化最醒目：当月份额20.0%，累计份额7.9%，势能差12.1个百分点；解放则是当月份额6.0%，累计份额20.5%，势能差-14.5个百分点。
一个在4月明显抬升单月权重，一个仍靠前期累计保持第一，这也是本月品牌格局里需要留意的分化。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 57 | 20.5% | 216.7% |
| 2 | 远程 | 55 | 19.8% | 无去年 |
| 3 | 重汽 | 54 | 19.4% | 2600.0% |
| 4 | 徐工 | 37 | 13.3% | 无去年 |
| 5 | 集瑞联合 | 22 | 7.9% | 无去年 |
| 6 | 陕汽 | 20 | 7.2% | 53.8% |
| 7 | 三一 | 13 | 4.7% | 无去年 |
| 8 | 欧曼 | 5 | 1.8% | 0.0% |
| 9 | 东风 | 5 | 1.8% | 0.0% |
| 10 | 广汽 | 5 | 1.8% | 400.0% |
后续可以看三个点。
第一，看100辆这个月度体量能否延续。4月新能源牵引车销量100辆，环比3.1%，1-4月累计278辆；如果后面月度销量继续接近这一水平，累计同比327.7%的增长基础会更扎实。
第二，看重汽、集瑞联合、远程的第一梯队排序。4月三者分别为21辆、20辆、17辆，CR3为58.0%；尤其重汽与集瑞联合只差1辆，月度排名对单月变化会比较敏感。
第三，看累计前三的位次变化。解放57辆、远程55辆、重汽54辆，累计份额分别为20.5%、19.8%、19.4%，差距很小；
若后续重汽保持21.0%左右的当月份额，而解放仍停留在6.0%的当月份额，累计榜首位置就会更有观察价值。
晋中市4月新能源牵引车的关键信号，是100辆销量与1150.0%同比同时出现。结合1-4月278辆、累计同比327.7%，这个细分市场今年已经形成了比去年同期更大的统计体量。
品牌层面并没有出现单一品牌明显拉开距离的局面。重汽4月21辆、21.0%拿到单月第一，但累计第一仍是解放57辆、20.5%；集瑞联合4月20辆、20.0%，又让头部排序变得更接近。
因此，接下来观察晋中新能源牵引车，重点应放在三个数据关系上：月度100辆附近的延续性，CR3 58.0%和CR5 80.0%的集中度变化，以及解放、远程、重汽累计前三之间的微小差距。
只要这些关系继续变化，晋中的品牌座次就还会保持较高的动态性。
六十二载躬耕不辍 江淮商用车书写全球轻卡新篇章
从1964年到2026年,从巢湖汽车配件厂到矗立于全球轻卡舞台中央,江淮汽车用62年时间在中国商用车发展史上刻下了一个关键词------"长期主义"... 2026年05月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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