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来卡车之家App哈尔滨市4月燃油轻卡卖到503辆，同比117.7%，但环比是-30.0%。这个月的看点不在“热不热”这一句，而在同比向上、环比回调同时出现。
品牌端也有一个很清楚的分层：福田仍是第一，重汽和解放的当月份额却明显高于各自累计份额。也就是说，头部没散，但月度节奏已经有差异。
| 规模 | 哈尔滨市4月销量503辆 | 同比117.7%，环比-30.0%；1-4月1,882辆。 |
| 格局 | CR3 72.8%，CR5 89.1% | 福田、重汽、解放、江淮构成主阵地。 |
| 头名 | 福田 156辆 | 份额31.0%，领先重汽35辆。 |
| 能源 | 燃油 503辆 | 占比69.5%，是当月最大结构。 |
2026年4月，哈尔滨市燃油轻卡销量为503辆，同比117.7%，环比-30.0%。把时间拉到1-4月，累计销量1882辆，累计同比47.7%。
这说明当月仍贡献了不小体量，但相较上月已有回落；累计端保持47.7%的同比增长，说明前4个月的总盘子仍在扩张。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 156 | 31.0% | -48.5% | 90.2% |
| 2 | 重汽 | 121 | 24.1% | 3.4% | 137.3% |
| 3 | 解放 | 89 | 17.7% | -19.1% | 217.9% |
| 4 | 江淮 | 53 | 10.5% | -20.9% | 165.0% |
| 5 | 江铃 | 29 | 5.8% | 3.6% | 52.6% |
| 6 | 陕汽 | 10 | 2.0% | -9.1% | 无去年 |
| 7 | 东风 | 10 | 2.0% | -68.8% | -37.5% |
| 8 | 凯马 | 9 | 1.8% | 12.5% | 无去年 |
| 9 | 飞碟 | 8 | 1.6% | -61.9% | 300.0% |
| 10 | 跃进 | 8 | 1.6% | 60.0% | 无去年 |
4月品牌格局里，福田以156辆、31.0%排在第一，重汽以121辆、24.1%排在第二，解放89辆、17.7%排在第三。CR3达到72.8%，CR5达到89.1%，头部品牌的集中度已经很高。
累计榜上，福田739辆、39.3%仍是第一，重汽341辆、18.1%排第二。变化感更强的是品牌势能差：福田当月份额31.0%，低于累计份额39.3%，势能差-8.3；
重汽当月份额24.1%，高于累计份额18.1%，势能差6.0；解放当月份额17.7%，高于累计份额13.4%，势能差4.3。头部位置清楚，但第二、第三品牌的月度表现更积极。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 739 | 39.3% | 53.6% |
| 2 | 重汽 | 341 | 18.1% | 36.9% |
| 3 | 解放 | 253 | 13.4% | 51.5% |
| 4 | 江淮 | 202 | 10.7% | 48.5% |
| 5 | 江铃 | 122 | 6.5% | 60.5% |
| 6 | 东风 | 63 | 3.3% | 5.0% |
| 7 | 飞碟 | 46 | 2.4% | 206.7% |
| 8 | 陕汽 | 27 | 1.4% | 35.0% |
| 9 | 凯马 | 25 | 1.3% | 177.8% |
| 10 | 五十铃 | 19 | 1.0% | 216.7% |
后续可以看三条线。其一，看503辆之后的总量节奏，4月同比117.7%、环比-30.0%，说明同比和环比给出的方向并不一致。
其二，看福田31.0%的当月份额是否继续向累计份额39.3%靠近，还是维持低于累计的状态。
其三，看重汽和解放的势能差能否延续，重汽为6.0，解放为4.3，如果当月份额继续高于累计份额，累计榜的距离会被持续关注。
哈尔滨市4月燃油轻卡市场的第一层结论，是规模不小：单月503辆，同比117.7%，1-4月累计1882辆，累计同比47.7%。但环比-30.0%也提示，月度节奏并不是单向上行。
第二层结论，是品牌集中度很高。福田、重汽、解放前三合计CR3为72.8%，前五合计CR5为89.1%；福田仍以156辆、31.0%居首，累计也以739辆、39.3%领先。
第三层结论，是月度势能开始分化。福田势能差-8.3，重汽6.0，解放4.3，说明当月份额与累计份额之间已有不同方向。
接下来，哈尔滨燃油轻卡更值得持续跟踪的，不只是总量变化，还有头部份额之间的再分配。
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