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来卡车之家App哈尔滨市4月燃油微卡卖到726辆，同比77.9%，但环比为-46.1%，同一个月里同时出现了同比高增和环比回落。
品牌格局也很紧：五菱193辆、福田178辆，第一和第二只差15辆；但CR3已经达到68.7%，CR5达到92.9%，说明份额主要集中在少数品牌手里。
| 规模 | 哈尔滨市4月销量726辆 | 同比77.9%，环比-46.1%；1-4月2,904辆。 |
| 格局 | CR3 68.7%，CR5 92.9% | 五菱、福田、东风、长安构成主阵地。 |
| 头名 | 五菱 193辆 | 份额26.6%，领先福田15辆。 |
| 能源 | 燃油 726辆 | 占比84.5%，是当月最大结构。 |
从总量节奏看，2026年4月哈尔滨市燃油微卡销量为726辆，同比77.9%，环比-46.1%。这个月的特点不是单向变化：同比仍然明显高于去年同期，但相较上月出现回落。
拉长到1-4月，哈尔滨市燃油微卡累计销量为2904辆，累计同比40.0%。也就是说，4月虽然环比下降，但前4个月累计规模仍保持同比增长，后续更需要看单月销量能否继续托住累计增速。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 193 | 26.6% | -49.1% | 11.6% |
| 2 | 福田 | 178 | 24.5% | -48.7% | 117.1% |
| 3 | 东风 | 128 | 17.6% | -31.6% | 82.9% |
| 4 | 长安 | 123 | 16.9% | -49.0% | 207.5% |
| 5 | 太行成功 | 53 | 7.3% | -47.0% | 120.8% |
| 6 | 鑫源 | 18 | 2.5% | -64.7% | 38.5% |
| 7 | 凯马 | 11 | 1.5% | -45.0% | 无去年 |
| 8 | 飞碟 | 9 | 1.2% | 28.6% | 350.0% |
| 9 | 跃进 | 9 | 1.2% | -25.0% | 200.0% |
| 10 | 江淮 | 2 | 0.3% | -33.3% | 无去年 |
4月品牌榜上，五菱以193辆、26.6%位居第一，福田以178辆、24.5%位居第二，东风以128辆、17.6%位居第三。
五菱领先福田15辆，份额差为2.1个百分点，第一的位置有优势，但并没有拉开很大距离。
集中度方面，哈尔滨市4月燃油微卡CR3为68.7%，CR5为92.9%，前五品牌已经覆盖了绝大部分销量。东风128辆、长安123辆，两者只差5辆，第三、第四名之间的排序也比较接近。
累计榜上，五菱以811辆、27.9%继续排在第一，福田750辆、25.8%排在第二，长安504辆、17.4%，东风431辆、14.8%。
品牌势能差里，东风当月份额17.6%、累计份额14.8%，势能差为2.8个百分点，是头部品牌中当月表现高于累计份额幅度较明显的一项；五菱和福田的势能差均为-1.3个百分点。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 811 | 27.9% | 35.8% |
| 2 | 福田 | 750 | 25.8% | 50.3% |
| 3 | 长安 | 504 | 17.4% | 69.1% |
| 4 | 东风 | 431 | 14.8% | 10.5% |
| 5 | 太行成功 | 220 | 7.6% | 80.3% |
| 6 | 鑫源 | 91 | 3.1% | -10.8% |
| 7 | 凯马 | 42 | 1.4% | 320.0% |
| 8 | 跃进 | 24 | 0.8% | 100.0% |
| 9 | 飞碟 | 17 | 0.6% | -5.6% |
| 10 | 江淮 | 10 | 0.3% | -23.1% |
后续可以先看总量节奏：4月销量726辆，同比77.9%，环比-46.1%；1-4月累计2904辆，累计同比40.0%，单月变化会影响累计增速的延续性。
第二个观察点是五菱和福田的距离。4月五菱193辆、26.6%，福田178辆、24.5%，两者只差15辆、2.1个百分点；
累计端五菱811辆、27.9%，福田750辆、25.8%，差距为61辆。
第三个观察点是东风与长安的排序。4月东风128辆、17.6%，长安123辆、16.9%，两者相差5辆；但累计端长安504辆、17.4%，东风431辆、14.8%，两套排名并不完全一致。
哈尔滨市4月燃油微卡的读数很有层次：726辆的单月规模，对应77.9%的同比增长；但环比-46.1%，说明当月节奏相比上月已有明显切换。
结合1-4月累计2904辆、累计同比40.0%，当前市场仍不能只按单月升降来理解。
品牌层面，五菱仍是第一，福田紧随其后，东风和长安之间也很接近。
CR3达到68.7%、CR5达到92.9%，意味着哈尔滨燃油微卡的销量主要集中在头部品牌之间，后续排名变化往往会由几个头部品牌的份额细微变化决定。
燃料层面，本文只讨论燃油微卡这一细分范围。放在这个范围内，五菱、福田、东风、长安的当月份额和累计份额关系，是接下来判断哈尔滨燃油微卡格局变化的主要线索。
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