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来卡车之家App哈尔滨市微卡4月卖到859辆，同比70.4%，但环比是-43.3%，所以这不是一个只看热度就能下判断的月份。
更有意思的是品牌端：福田216辆、五菱202辆，第一和第二只差14辆；同时CR3已经到68.3%，头部位置很近，集中度却很高。
| 规模 | 哈尔滨市4月销量859辆 | 同比70.4%，环比-43.3%；1-4月3,296辆。 |
| 格局 | CR3 68.3%，CR5 90.4% | 福田、五菱、长安、东风构成主阵地。 |
| 头名 | 福田 216辆 | 份额25.1%，领先五菱14辆。 |
| 能源 | 燃油 726辆 | 占比84.5%，是当月最大结构。 |
总量节奏上，哈尔滨市4月微卡销量859辆，同比70.4%，环比-43.3%。
把时间拉到1-4月，累计销量3296辆，累计同比34.7%，说明今年前段市场规模仍在同比扩张，但4月相对上月的节奏明显收窄。
这个组合下，单月同比和累计同比都在正增长区间，环比则提醒我们，后续不能只按4月同比去理解市场走势。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 216 | 25.1% | -43.9% | 137.4% |
| 2 | 五菱 | 202 | 23.5% | -47.8% | 15.4% |
| 3 | 长安 | 169 | 19.7% | -46.5% | 238.0% |
| 4 | 东风 | 134 | 15.6% | -28.7% | 88.7% |
| 5 | 太行成功 | 56 | 6.5% | -51.3% | 133.3% |
| 6 | 鑫源 | 26 | 3.0% | -55.2% | -10.3% |
| 7 | 凯马 | 14 | 1.6% | -30.0% | 无去年 |
| 8 | 飞碟 | 13 | 1.5% | -23.5% | 333.3% |
| 9 | 跃进 | 9 | 1.0% | -25.0% | 200.0% |
| 10 | 开瑞 | 7 | 0.8% | 16.7% | -53.3% |
品牌格局继续向头部集中。4月福田以216辆、25.1%排在第一，五菱以202辆、23.5%排在第二，长安169辆、19.7%排在第三；
CR3为68.3%，CR5为90.4%，前五品牌已经覆盖绝大部分当月销量。累计榜上，福田853辆、25.9%仍是第一，五菱834辆、25.3%紧随其后，两者累计只差19辆。
品牌势能里，东风当月份额15.6%、累计份额13.3%，势能差2.3，方向为上升；相比之下，五菱当月份额23.5%、累计份额25.3%，势能差-1.8，这让头部之间的后续份额变化更值得跟踪。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 853 | 25.9% | 44.6% |
| 2 | 五菱 | 834 | 25.3% | 35.4% |
| 3 | 长安 | 656 | 19.9% | 78.3% |
| 4 | 东风 | 439 | 13.3% | 9.2% |
| 5 | 太行成功 | 244 | 7.4% | 76.8% |
| 6 | 鑫源 | 112 | 3.4% | -22.2% |
| 7 | 凯马 | 45 | 1.4% | 275.0% |
| 8 | 飞碟 | 36 | 1.1% | 12.5% |
| 9 | 跃进 | 24 | 0.7% | 100.0% |
| 10 | 江淮 | 13 | 0.4% | -31.6% |
燃料结构上，哈尔滨市微卡4月仍以燃油为主。燃油销量726辆，占比84.5%；天然气销量103辆，占比12.0%；新能源销量30辆，占比3.5%。
燃油相对天然气领先72.5个百分点，说明当前燃料结构的主体非常清晰；天然气有一定体量，新能源占比仍小，更多是后续观察项。
后续可以看三条线。其一是总量节奏：4月859辆、同比70.4%、环比-43.3%，而1-4月累计3296辆、累计同比34.7%，下月数据如果继续保持同比增长，累计增速的延续性会更清楚。
其二是福田和五菱的距离：4月福田216辆、五菱202辆，差距14辆；累计福田853辆、五菱834辆，差距19辆，第一位置并没有拉开很大距离。
其三是燃料结构是否稳定：燃油84.5%、天然气12.0%、新能源3.5%，如果后续天然气或新能源占比变化，品牌份额的解释也要同步看燃料分布。
哈尔滨市4月微卡市场的表面数字是859辆，但更关键的是它同时带着70.4%的同比增长和-43.3%的环比变化。这个组合说明，市场同比基础仍在抬高，但月度节奏并不线性。
品牌端的结构更集中。福田、五菱、长安三家合计达到68.3%，前五达到90.4%；与此同时，福田对五菱的当月领先只有14辆，累计领先也只有19辆。集中度高，不等于头部名次已经拉开距离。
燃料端目前很明确，燃油726辆、占比84.5%，仍是哈尔滨微卡的主线。
接下来观察这座城市的微卡市场，销量、头部份额和燃料结构要一起看，尤其是福田与五菱的差距、东风的势能差2.3，以及燃油占比84.5%能否延续。
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