中桥能提升 大金刚ES7 8x2可玩超级变身

▎玉柴国六排放 动力更澎湃

在动力方面，新款大金刚ES7使用的是玉柴系列发动机，可选马力范围在270-350之间，排放标准为最新的国六要求。据厂家介绍，同等马力下，玉柴国六发动机比国五发动机，可以实现降重100kg左右，这样就可以让卡友在标载范围内多拉货，运输上盈利更高。

匹配法士特10挡位变速箱，换挡比较平顺，传动效率也比较有保障。

上户政策持续加严，超重车辆是无法上户的。新款大金刚ES7通过对车身结构、零配件等进行优化，使车辆达到轻量化的需求。侧翻式自重约在9.5吨，后翻自重约在10-11.6吨，自重上完全符合上户需求，上牌无忧。在标载情况下，大金刚ES7可以拉更多的货，实现整车利润率的增长。

从现场拍摄的照片上我们可以看到，这款车还带有提升桥，采用钢板弹簧悬架+承载气囊+提升气囊结构，在驾驶室中控台处就可以控制其升降。这种桥的使用，可以让车辆在重载时有一个良好的承载能力，空载行驶时提升第三桥，可以使车辆达到最佳的燃油消耗状态。后桥速比是5.286。

油箱布置在车身左边，材质是铝合金，可以有效降低整车自重，同时旁边的侧防护栏，可以对油箱的完整性起到很好的保护作用，延长油箱的使用寿命。

从研发到量产，瑞沃ES7整车的零部件92%都接受过零部件台架实验、机器人自动化焊装、涂装等，车辆下线后，还在高寒、高原、高湿等极限环境下进行过行车实验，整车质量比较有保障。

在内饰上，这款车标配有组合式仪表盘和多功能方向盘，因为现场展车并未配备车钥匙，所以中间屏幕可以实现的功能暂时未知。多功能方向盘集成了蓝牙电话、定速巡航等功能，在不影响驾驶员行车注意力的情况下，就可以实现这些功能，提高了行车安全。

在中控台处，配置有空调、带液晶屏幕的娱乐设施以及提升桥控制等开关，配置上比较简单实用，同时也降低了卡友的购车成本。同时标配有24V的电源，方便为手机等设备进行充电，免去了后期加装充电设备的安全隐患。

●  编后语

工程车产品目前基本都在向轻量化、多轴化、合规化方向发展，而新上市的瑞沃ES7，正是满足这些需求痛点。不知道卡友们在这款车正式推出后，会选择购买吗？（文/位青波 图/姚琪瑾）

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