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来卡车之家App● 抓紧建立规范体系 让“软肋”不再软
纵然前景不错，但缺乏成体系的质量安全认证和价格评判标准，还是让二手车交易有了“软肋”，“鱼龙混杂”成了最常用来形容二手车市场的词汇。对于涉世未深的普通购车者来说，难免中招，这让他们望而却步。
从事二手车经营的商户们坦言，目前二手车定价机制尚未形成，更多的时候是靠个人判断，主观性较强，这对于购车者是个麻烦，对于他们中间商同样不利。“收车时，只能依靠自己的经验，采取价格倒推法和车主讨价还价，双方争议大的时候，买卖就做不成了。”
而在质量安全认证方面，今年10月底出台的《二手中型、重型载货车鉴定评估规范》，虽对规范市场经营、提振消费者信心可以起到一定作用，但仅靠一部法规想让二手车市场面貌焕然一新，还是天方夜谭。
二手车商们认为，未来如要继续扩大二手车交易规模，关键是要制定有效的定价标准，建立质量认证监督体系，这样这个市场才能越做越大，越做越好。
此外，车企和经销商等加入，也为市场的发展注入一股新鲜血液。包头的李小姐告诉卡车之家，他们公司原本是福田欧曼的经销商，但今年也开展起了二手车业务，为个体二手车经营者搭建平台的同时，还提供二手车置换、库存车销售等业务。据李小姐透露，从2016年8月开业至今，银通已经取得了700-800台销量，这让她对未来充满信心。
除福田欧曼，中国重汽也开展了二手车业务，通过和第三方平台合作，拍卖享受后期质保的库存车，颇受欢迎。按照一般人的想法，国家的总比私营的好，相比个体经营者，大家更愿意相信有资质的企业，以主机厂作为背景的经销商，更容易获得消费者信赖，也就不无道理。相信未来随着更多主机厂的加入，这个市场将更加活跃，购车者也能从中尝到甜头。
● 编后语
运营成本提高、竞争加剧，让越来越多的购车者将目光投向二手车，但监管不力、价格不透明等问题，又让很多人对其敬而远之。这一方面给市场扩大留下了“绊脚石”，一方面给经营者造成了苦恼。近两年，随着主机厂、经销商和电商平台的加入，二手车销售进入发展快车道，消费者购车信心逐渐提高。而此时趁着这阵“东风”，迅速建立有效的监管体系和定价机制，再合适不过。（文/张雅静）
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