"921"治超之后 二手卡车黄牛的新世相

●  兔子只食窝边草 偶尔外出“海淘”

既然卖的是二手车，商户就需要考虑车从哪来，到哪去收车。就国内的发展现状，二手车商户直接和车主个人达成交易的，占有很大一部分比例。除此之外，和当地的物流公司、金融公司合作，也是二手车收购的主要渠道。

“随着现代物流发展，人们对时效性愈发看重，物流公司对车辆的要求也在逐渐增加，这加速了车辆的更替和淘汰，二手车的收购因此更加方便，”祭先生的公司位于上海，当地物流公司集聚，他告诉卡车之家，自己有50%以上的车是收购自物流公司的迭代车，而且比例还在增大。

另外，从金融公司购买消贷车，也是商户收购二手车的又一途经。“所谓消贷车，是指车主贷款购买了车辆后，因各种状况无法还贷，金融公司把车收回，和车主达成协议再次变卖的车辆。”包头银利达集团负责二手车业务的李小姐，向我们解释了消贷车的定义。

货运市场不稳定，一些车主跟风盲目购车，行情低迷时没有货源，还不起车贷于是只能 重新变卖，这是消贷车的由来。“最近，这种类型的二手车比例也在上升。”

通过和两位二手车从业者交谈，笔者注意到“兔子只食窝边草”是一个“怪象”，从当地收车成为他们的第一选择。以祭先生的公司为例，由于辐射的市场集中在上海、浙江、江苏几省市，用户用车以物流车为主，他们收购的车也多是这几个地区的6.8米、9.6米载货车，或6x4牵引车。

不过，国内二手车集散地要数山东梁山、临沂、江西高安，商户们真的不会到这些地方“海淘”吗？“偶尔也会去，但受需求车型的限制，这种地区交叉性比较少。”祭先生讲到。而我们的另一位受访者李小姐也表示，会到这些市场寻找货源，特别是某些车型在当地销路不好，收回来转到内蒙销售，却能卖个好价钱。