助力危化运输 欧曼GTL超能版详细图解

●  动力强劲 危化运输更加有保障

该车型采用福田康明斯ISG12升发动机，430马力，最大2200Nm。该发动机上市以来，以其强大的动力，良好的燃油经济性，超长的保养里程深受用户喜爱，高品质的发动机对于危化运输有着可靠的保障，红色的发动机外观算是康明斯发动机的专属颜色。

变速箱为法士特12档变速箱，该变速箱带有同步器设计，司机进行一脚离合换挡操作，换挡结构为拉杆式，手感相对来说比较清晰，就是换挡力度有些大，可能和新车有关系。变速箱壳体为铝合金材质，可以在一定程度上降低车辆的重量。

采用的是3.08速比的460后桥，配合12档直接档变速箱箱，发动机在1200转时能达到77公里/小时，危化品车辆限速80公里/小时以下，这样的配置能为车辆提供良好的燃油经济性。

危化运输车辆前桥为盘式刹车，满足危化车辆法规要求，目的就是保证车辆的行车安全。同时车辆前桥带有横向稳定杆，在转弯时能提供更好的车辆稳定。

同时，针对危化运输的特点，该车型采用美国康迈油润滑轮毂单元，保养里程更长，减少车辆保养时间，提升运营效率，日常司机可以通过轴头的观察窗来查看油质情况。

车辆轮胎采用的是真空轮胎，真空轮胎良好的散热能力，耐磨性对于危化运输车辆是一个不错的选择。为了保证车辆的整洁性，后轮为全封闭挡泥板，材质一般，不知道在实际应用中的耐用性还有待考验。

由于是危化运输车，为保证运输安全，危化车辆要求发动机尾气前吹排放，GTL的尾气管路设计的比较隐蔽，不仔细观察根本看不到前面的排气口，这辆车的消音器的做工比较不错。