管路结冰两起车祸 河南天龙用户采访记

除了张晓东兄弟的这辆天龙，他们在偃师一起跑南疆专线共有30多台天龙，这一批天龙都是采用“一根管”接法，很多人都在冬天遇到过制动管路冻结的情况，在之前张晓东提交给国家质检总局的资料中也搜集了很多天龙车主出现这类问题的情况。

用户采访3：杨志自己改动气路，冬天还是冻

20日晚上我们正好遇到卸完货回来的天龙车主杨志，他也遇到过大家反映的冬天制动管路被冻，没有刹车的情况。

他的车是dCi340马力发动机，和张晓东的车都是2010年3月份购买，他的天龙的气路螺旋管还是安在变速箱的上面，跟张晓东的天龙整改之前是一样的。

东风气路整改没通知，不知情

当我们问他是否知道天龙改动的这件事时，他说，之前东风大梁加固时就通知过，但改气路这事当时天龙厂家和服务站根本就没有通知他，如果知道要整改气路，他肯定会去改的。

冬天冻刹车很可怕，改装了挂车管路

杨志说，虽然东风天龙车的整体质量不错，但冬天没刹车让他真的感到非常害怕。他的解决方法也是在挂车管路上接了个三通，在驾驶室内有控制阀。

司机采访4：丁师傅挂车也冻过，新天龙气路又改了

除了这批跑南疆的天龙，我们在偃师的停车场正好遇到一辆跑北京的集装箱牵引车，丁师傅主要跑北京和东北，冬天他也遇到过冻管路的情况。

丁师傅的车跑北京方向，也冻过管路

丁师傅的车是600L的大油箱，四回路保护阀布置在左侧，不过储气筒仍是我们说的“一根管”接法，在驾驶室右前方布置有螺旋管。

丁师傅遇到的情况和老高他们还不太一样，他冻得是挂车上的继动阀，冻住之后刹车不回位，挂车走不动了。去年冬天就出现过两三回，最严重的一次车就走不了路了，公司里的司机都过去帮忙，把后面的阀拆开倒出水后才好了。

丁师傅告诉我们，东风天龙的气路也是一直在改。他们公司过年后大约3月份提的两辆新天龙气路就变化多了，四回路阀后面加了个小气包（应为再生气罐，反吹干燥管），从打气泵到四回路阀之间有根管子贴在缸盖上走到后面在大梁中间有个大的螺旋管进行散热，而现在这些圆形螺旋管的布置都不要了，他觉得散热效果应该会好些，具体效果还要等到今年冬天看。

他们说的新款天龙，老高说在天龙服务站里就有，紧接着，我们就去最近的东燕4S店了解了一下情况。