管路结冰两起车祸 河南天龙用户采访记

    提示：如果担心您的车有此问题，请拨打东风商用车公司用户质量服务电话 0719-8885555 咨询解决。

    【卡车之家 原创】对于“一根管”的安全隐患，我们已经有过分析，但当我们接触到因为“一根管”造成事故的车主，了解到他们的故事后，这些意外还是让我们感到无比的震惊。

论坛中有位河南天龙车主曾在去年发帖投诉东风（帖子地址：东风天龙dci375牵引车 投诉意见），他们因刹车失灵导致了严重的追尾事故，卡车之家编辑部通过电话联系到他进行了简单的交流。我们觉得还是当面交流以及看到他的车之后才能对这件事做个更准确的判断。于是6月19日下午，卡车之家编辑部一行三人来到了河南偃师，见到了这辆天龙车的车主。

通过和这里卡车司机的交谈，我们发现，这并不是简单的个体事件，他们这30多台天龙有十多辆都遇到了冬天制动管路冻结的情况，这其中有两辆车发生了严重的交通事故。

声明：目前我们发现东风天龙采用“一根管”接法的只有东风天龙部分6X4轻量化牵引车。本次河南采访我们接触的天龙气路都属于“一根管”接法，本文如无特殊说明，所讨论的天龙均指“一根管”接法车型。

用户采访1：张晓东兄弟，挂车没刹车导致追尾

车    型：天龙dCi375 6X4牵引车
车    主：张晓东、张晓明 两兄弟
购车时间：2010年3月
运营路线：河南<==>南疆专线
事故地点：青海省国道315 1011公里处
事故时间：2010年11月13日上午9点左右

我们见到这辆车时已经更换了新的驾驶室

● 事故回放

张晓东兄弟俩向我们详细介绍了整个事件的来龙去脉：

当时前面和对面都有车，路边的沟很深，最后追尾

“车速本来就不快，在一段慢坡上踩刹车发现后面的挂车没有制动力了，驱动轮已经抱死，与路面摩擦都冒烟了。眼看着车一直往下跑，前面有车，对面也上来车了，两边的沟也特别深，最后没办法，跟前面的解放追尾了。”

主车轮胎已抱死、挂车没刹车，现场可以看到长长的刹车印

他们在现场拍的照片也可以证明，驱动轮上有块已经严重磨损，这是轮胎抱死与地面摩擦的结果。张晓东说，事后下来检查挂车轮胎，一点刹车痕迹都没有。对于满载车辆来说，仅靠主车并不能提供足够的制动力。

● 事故后果：驾驶室损毁，兄弟俩与死神擦肩而过

事故造成天龙驾驶室严重损毁，车上的货物也造成部分损坏。当时车上共有三人，张晓东和他的弟弟张晓明还有他的小舅子，最后是他的小舅子踢开天窗，三人才从驾驶室逃出。

哥哥张晓东(左)脸部受伤，弟弟张晓明(右)嘴部、眉毛头顶多处受伤

兄弟俩脸部受伤，现在还能看到那次事故留下的疤痕。哥哥张晓东在左脸太阳穴下面，弟弟张晓明嘴唇上面、眼眉还有头顶都受伤，如果天龙再往前多冲一点，将会夺取兄弟俩的生命。

● 事故处理

交警认定：车辆制动发生故障，导致车辆失控追尾

交警对此次事故做了认定，认定书中写到：车辆制动系统发生故障，导致车辆失控，由张晓东承担事故的全部责任。

货主：百万损失没要赔偿

当时车上是从新疆往河南拉的枣，总价值一千多万元，事故造成的货物损失约一百多万，如果背上这个债务，用他们的话说，这辈子基本就很难翻身了。

幸运的是，这次的货主“好想你”枣业的领导了解到具体情况之后，理解司机的难处，当时一分运费都没扣，一百多万的损失也没有要他们赔偿。当时车辆有货物险，保险公司给报了7万多元，他们也全部给厂家送过去了。他们说，这么做完全凭良心！

张晓东告诉我们，后来他们专门做了锦旗送过去，当时真是感动得直哭。遇到“好想你”这样的企业，应该说他们也是幸运的，真心感谢他们能体会咱们卡车司机的难处。

东风：取走资料之后没了音信

由于这是车辆制动系统问题造成的，出事后张晓东直接联系到东风厂家，希望厂家给出合理的解释。

之后东风服务站来了两位领导，把相关的材料拿走说要给东风厂家发过去，让张晓东兄弟给他们报损失了多少钱，他们会给厂家反映这件事。但后来没有了任何回复。

举报维权：同样无果

张晓东跟我们说，如果事故是因为他打瞌睡疲劳驾驶造成的，那他自认倒霉，可这是因为车辆制动系统问题造成的，东风方面没有正面回复，他们只好通过法律方式进行维权。

他们将事故相关材料整理好之后发给国家质检总局，并在质量万里行的网站上发帖对他们的事故进行了说明。

他们向质检总局递交的材料

随后东风也主动联系到了他们，首先是要求将网上的文章删除，事故相关的他们会负责赔偿。但之后同样没了音讯。

给国家质检总局的投诉也有了回复，不过国家质检总局在没有联系当事人的情况下，回复说是由于车辆干燥器保养不当造成的。

张晓东说，这绝对不可能，就在事故前他们发现干燥罐漏气，服务站给他们做了免费更换。而这场事故就发生在保养后的第二趟。

东风：“被动整改气路”

尽管东风没有正面回复这件事，但东风也在对这批车的管路开始改动，原来的散热螺旋管布置在变速箱上面的位置，车辆维修后改动驾驶室的右前方，螺旋管也有原来的5圈变成了8圈。这样改的目的据说是加长气路散热，防止结冰。

这期间还有几个小插曲。这次改动是东风对服务站下的“被动整改”通知，所谓的被动，就是说在东风规定的这段时间内，如果司机到服务站反应问题，才给你改。如果你不来，也不会通知你，如果错过了这段时间，也不免费给你改。

整改气路押金收据复印件

张晓东的车辆因为之前出过事故，但因为过了整改期，服务站的工作人员收了他们600元的押金，最后通过沟通将钱退给了他们。

改完还是冻，气管射出两块冰

更换螺旋管之后并没有起到多大的作用，制动管路结冰的情况还是会出现。

张晓东回忆说，就在去年的一天，后半夜4点左右，他正准备超车，前面发现情况一踩刹车后面挂车没反应，赶紧往边上靠，慢慢开到加油站。

到了加油站停车拆开后面的挂车阀管路，发现通往挂车的两根气管根本就不通气，拆开挂车阀清洗了发现还是不通气。后来从加油站用一暖壶开水从阀开始顺着管路开始浇，最后从管路中射出两个冰疙瘩。这样后面的气管才通气，车才敢上路走。

根据现场的情况分析，管路结冰主要就是因为，管路中出现了水，积到管路的最低处结冰所致。

偏方：往储气筒里加酒精

经历冻管路的次数多了，从去年冬天开始，张晓东和老高他们也开始往储气筒里加酒精，就是为了防止管路冻住，这也是他们看到新疆维吾尔族司机这么做跟着学的。

我们在论坛也找到同样做法的天龙车主，原因也是气路进水（链接：我的天龙突然没刹车　储气罐里加酒精）。这位山西的车主表示，他们那里不下二十台车都是这个问题。

● 采访花絮

张晓东：本是洛阳地区第一辆dCi375

聊起张晓东的开车经历，他也算是东风的一名忠实用户了，开过的车型包括东风康明斯，还有之前的天龙一拖三。他买的这辆天龙是河南偃师地区的第一辆dCi375牵引，当时订车就多等了一个月，上牌时因为车管所还没有这个车型的资料，又等了2天。

“买的最早，伤害最大”张晓东在采访时发出这样的感慨，他原来那辆天龙并没有冻刹车管路的问题。但就是这么一辆日盼夜盼的车，现在出现问题无法解决，这让用户如何继续相信自己钟爱的品牌？

录音笔：无奈的维权工具

录音笔对于小编这样从事新闻采访工作的，是件普通的工具，而对于咱们普通人，录音笔基本就用不上。在厂家面前，卡车司机并没有足够的话语权，而为了维护自己的权益，张晓东他们只好将与厂家服务站的通话记录作为证据保留，用来维护自己正当的权益。

平安：简单的两个字，含义很复杂

在他们的驾驶室内，小编看到卧铺后面挂着一个平安符，虽然在很多车上都能看到这样的物件，但经历过那一场惊心动魄的事故，平安二字对于他们兄弟俩、对于他们整个家庭，所包含的含义却要更重！

安全，牵动家人的心

在和张晓东兄弟以及他们父母的交流中，小编能明显感觉到他们讲到那些惊险的往事时，经常哽咽，眼中噙着泪，甚至我们一行三人都被深深的感动和震撼！

这些情况以及个中辛酸，经常在外跑车的卡车人及卡车家属最能理解。对于张晓东一家来说，他们是多么希望只要平平安安的跑车，不需要提心吊胆，这样的事故不曾也永远不会发生！

● 采访2：老高的天龙事故

老高就是其中一位，之前他最多有4辆天龙，2011年有一辆因制动问题出现了严重的事故。

车    型：天龙dCi375 6X4牵引车
购车时间：2010年9月
车    主：老高（高宗智）
运营路线：河南<==>南疆专线
事故地点：新疆
事故时间：2011年12月20日

● 事故回放

当时这辆天龙到了十字路口需要右拐，但驾驶员踩刹车减速时发现挂车没有刹车，而十字路口对面由于封路车辆必须右拐。而按照跑同样路线的司机说，这个路口只要稍微踩点刹车减速车辆就能过去。

不过那天司机发现挂车没有刹车，过弯时速度没能减下来，再加上那天路面积雪湿滑，主车拐过去后面的挂车惯性太大将主车推出去，撞到路面的指示牌杆子上。

这次撞击直接将驾驶室主驾位置掀掉，现场照片显示，驾驶室左侧车门已经全部撕裂，驾驶员双腿十字韧带断裂，光接韧带就花了2万多元。

● 洛阳找到出事车辆，证实老高的描述

除了和老高的交流，6月21日，我们特意赶到郑州机场附近找到老高那辆出事的天龙，证实了老高跟我们的描述，顺便也和现在的司机韩师傅交流了这辆天龙的制动感受。

韩师傅说上趟回来还看到那位出事的司机，现在能够扶着自行车走路，但干不了重活了，说着也是感到阵阵惋惜。

● 两处改装，应对冻刹车

在这辆天龙上我们看到两处特别的改装，韩师傅告诉我们，这也是从西北司机那边学来的，西北那边因为温度低，天龙冻阀的情况也比较普遍。

方法1：用灯加热挂车阀

他们在挂车阀上按了一盏灯，冬天利用灯泡的温度对挂车阀进行加热，防止冻住。韩师傅说，到宁夏甘肃那边，人家加两个灯，上面一个，下面一个。

在偃师停车场，老高的另一辆天龙上也有同样的改装。

方法2：挂车管路接三通，开车常检查

除了阀体管路也有冻结的可能，他们在通过挂车的气路上串联了一个三通阀，将控制接口固定在驾驶室内。

冬天开车时，需要经常拉挂车阀试试挂车的刹车，如果发现挂车没刹车，那就赶紧拉动在驾驶室内的开关，不经过主车的任何阀体，直接让挂车气路断气，让挂车刹车抱死，停住车辆。

收费站前没刹车，幸好有改装

韩师傅在这辆天龙上也感受到过冬天没有挂车刹车的感觉，他回忆说，当时离收费站还有一公里时想踩刹车，发现没有刹车了，收费站前的路面上都是冰，情况非常危险，幸好车上改装了这个挂车“放气阀”，慢慢放气才将车停住，不然整车将直接冲向收费站。

韩师傅说，这样的半挂车如果只靠前面主车的三排刹车，根本就刹不住，挂车刹车非常重要。要是有经验的老师傅，可以通过档位慢慢控制车速；如果遇到经验不足的新手，七八十码正跑着，一踩刹车发现没有，一慌张就很容易出事了。

平常只要不冻，这辆天龙开着还不错，但到冬天开着开着突然没刹车了，驾驶员真的是担惊受怕，经常是跑着跑着发现挂车没刹车了！

储气筒2年没放出水来

另外，这辆天龙的储气筒2年就没放出水来，打开下面的放水阀，只有空气。我们知道，储气筒的作用除了蓄能稳压，还有冷却、过滤压缩空气的功能，他之前开过的东风康明斯，经常能从储气筒排出水和一些废机油出来。

挂车阀容易冻，拆开倒出半圆形的冰

一到冬天天冷，韩师傅说后面的挂车阀就容易冻，而他们的处理方法就是拆开挂车阀清一清，能从里面倒出半圆形的冰块。

老高：卖了两辆天龙，换成解放J6

老高以前共养了四台天龙，但制动管路一到冬天就冻，现在冬天司机都不愿意开了，他现在已经卖了两辆天龙，换成了两辆解放J6。据老高介绍，解放J6就没有出现天龙这样冻管路的现象，他还有两辆天龙再开开也准备都换掉。

除了张晓东兄弟的这辆天龙，他们在偃师一起跑南疆专线共有30多台天龙，这一批天龙都是采用“一根管”接法，很多人都在冬天遇到过制动管路冻结的情况，在之前张晓东提交给国家质检总局的资料中也搜集了很多天龙车主出现这类问题的情况。

用户采访3：杨志自己改动气路，冬天还是冻

20日晚上我们正好遇到卸完货回来的天龙车主杨志，他也遇到过大家反映的冬天制动管路被冻，没有刹车的情况。

他的车是dCi340马力发动机，和张晓东的车都是2010年3月份购买，他的天龙的气路螺旋管还是安在变速箱的上面，跟张晓东的天龙整改之前是一样的。

东风气路整改没通知，不知情

当我们问他是否知道天龙改动的这件事时，他说，之前东风大梁加固时就通知过，但改气路这事当时天龙厂家和服务站根本就没有通知他，如果知道要整改气路，他肯定会去改的。

冬天冻刹车很可怕，改装了挂车管路

杨志说，虽然东风天龙车的整体质量不错，但冬天没刹车让他真的感到非常害怕。他的解决方法也是在挂车管路上接了个三通，在驾驶室内有控制阀。

司机采访4：丁师傅挂车也冻过，新天龙气路又改了

除了这批跑南疆的天龙，我们在偃师的停车场正好遇到一辆跑北京的集装箱牵引车，丁师傅主要跑北京和东北，冬天他也遇到过冻管路的情况。

丁师傅的车跑北京方向，也冻过管路

丁师傅的车是600L的大油箱，四回路保护阀布置在左侧，不过储气筒仍是我们说的“一根管”接法，在驾驶室右前方布置有螺旋管。

丁师傅遇到的情况和老高他们还不太一样，他冻得是挂车上的继动阀，冻住之后刹车不回位，挂车走不动了。去年冬天就出现过两三回，最严重的一次车就走不了路了，公司里的司机都过去帮忙，把后面的阀拆开倒出水后才好了。

丁师傅告诉我们，东风天龙的气路也是一直在改。他们公司过年后大约3月份提的两辆新天龙气路就变化多了，四回路阀后面加了个小气包（应为再生气罐，反吹干燥管），从打气泵到四回路阀之间有根管子贴在缸盖上走到后面在大梁中间有个大的螺旋管进行散热，而现在这些圆形螺旋管的布置都不要了，他觉得散热效果应该会好些，具体效果还要等到今年冬天看。

他们说的新款天龙，老高说在天龙服务站里就有，紧接着，我们就去最近的东燕4S店了解了一下情况。

● 东风服务站：新天龙气路已改

采访期间我们还去了一趟东燕4S店，我们看到一款新天龙，和车展上一样，储气筒已经改成“一进一出”，储气筒气压提升，每个出气口都接了减压阀。

东风商用车洛阳东燕4S店

另外，从打气泵到四回路阀中间的气路又做了改动，螺旋管放在了大梁内，做成方型，长度加长，理论上散热效果更好。干燥罐上多了一个反吹气罐，布置在大梁内侧。

我们找到服务站的站长，她说对于发现问题的车辆他们也不太了解原因，没有办法解决。只是会向东风反应用户提出的这些问题，不知道东风能否接纳用户的建议。

● 根本原因：“一根管”的隐患

“一根管”接法主要有两大隐患：①气路进水，冬天冻结；②紧急制动延迟。详情看《东风“一根管”回顾 两大安全隐患说明》）。

其实这也不是什么深奥的道理，张晓明在网上看完帖子，包括现场我们给多位司机讲了我们的分析，他们都能理解其中的问题，他们遇到的问题跟我们的分析也基本一致，他们的路线是从新疆到河南，温度落差大，有长下坡路段，第一点隐患会体现得很明显，冬天很容易出现冻结，继而造成了后面一系列的事故隐患。由于他们路线的问题，第二点紧急制动延迟的情况则没有明显体现。

卡车之家之前关于“一根管”的分析也已经引起了不小的争论。这篇文章中我们更多的是记录用户的使用情况，如果不是“一根管”引起的问题，那下面的几个疑问又该做如何解释：

1、这一批次的天龙为什么冬天制动管路会冻？而之前的天龙没有出现这种情况？
2、为什么2年从储气筒放不出水来？
3、为什么用户会在挂车阀上加个灯加热？
4、为什么用户会在挂车管路上连个三通阀，用来让挂车抱死？
5、为什么这期间天龙不断改动气路的散热管路？

● 悲剧不应再重演，冬天不要再冻管

对于国内绝大部分卡车司机来说，卡车只是一个谋生的工具，但现在他们需要承担着生命的风险。如果没有这种经历，张晓东给我们打了个简单的比方，如果骑自行车下坡没有刹车了会是什么感觉，那就更不用说这么大的卡车了。

很多养车的朋友说过，最怕就是半夜听到电话响起，但如果你的朋友或家人开着一辆会突然没有刹车的卡车出门，叫人如何放心？

用灯烤阀、直接给挂车断气、往储气筒加酒精……试问，如果车辆没有问题，咱们司机有必要做这些改装吗？

对于司机们说的学习西北司机的一些改装办法，我们现在无法确认西北地区司机的情况，接下来我们计划也到西北地区实际了解一下情况。

我们只希望，减少不必要的事故，广大司机平平安安开车，不要那么提醒吊胆，不要让家人担惊受怕！这个冬天不再冻！

就在7月11日，论坛里的另一位天龙车主“999”将他家的“一根管”接法的天龙改成了“一进一出”。（点击查看 帖子）按照他帖子中的描述，现在开车半小时就能从储气筒放出水来，而之前一年都放不出一滴水来。

正常的气路过了储气筒是不应该有水的，而这些水也就是导致本文采访的天龙车主冬天管路冻住的原因所在。

在之前的《河南“一根管”天龙车主采访——预告篇》中，我们做了一个剪辑版本，对采访过程做了汇总。

不过为了让大家了解整个过程，认识到问题的严重性，我们将此次采访的视频全部公布出来，几位司机的描述我们都没有删减，虽然过程有点长，但这是卡车司机最真实的声音。

●  采访过程视频全纪录1：张晓东

张晓东采访全部视频

视频字幕：

张晓东：这个要如果下坡，可以一脚接着一脚踩，用不完的气，下山你就踩吧。

卡车之家编辑：两个气泵不一样，这是双缸气泵，雷诺气泵还是可以。

张晓东：打气快。

卡车之家编辑：原来的螺旋管在后面？

张晓东：嗯，变速箱上面。

卡车之家编辑：现在给你改到前面了？

张晓东：嗯，我都有照片，包括事故照片啥都有，服务站来了两个领导，也是来到这里，把我们的资料啥都提走，他说往厂家反应，最后厂家不承认，说不可能，不是我们的气路问题，当时是因为这车太少，这两年网上都开始说这气路。

卡车之家编辑：你那会接的是零几年？

张晓东：10年3月15号，3月16号！

卡车之家编辑：当时这个车是第一台？

张晓东：在洛阳地区，我去服务站订车订了一个月，才给我车弄回来，340的太多了，375的都没有，我订的375的是第一台，我光在洛阳入户，没有那个光盘，我等入户就等了两天。

卡车之家编辑：在这之前你用什么车多？

张晓东：我一直跑新疆快20年，以前还是五桥天龙，康机的，跑了四年，卖掉了，开始换的这个。

卡车之家编辑：就是一拖三是吧？

张晓东：嗯，一拖三。

卡车之家编辑：就是前面单桥的半挂。

张晓东：恩，单桥的，全部都是半挂。

卡车之家编辑：那个车没有这问题吧？

张晓东：那个车没有，那个车跑了四年都没有。

卡车之家编辑：就从买这个车开始？

张晓东：嗯，一下给我整的…

卡车之家编辑：你发帖子的时候，那批车(老款)还不存在这个问题，我们都看到老式车、老款天龙没有这个问题，他们气包排列不一样，这是一、二、三、四 ，它是这么个斜着放的，那批车是两根管，一进一出，所以咱们开老东风，老解放什么时候有干燥器？

张晓东：没有。

卡车之家编辑：什么时候刹车进过水？天天回来储气筒能放出水来，为什么？它是一进一出，气必须强制在里面走，下面就能放出水来， 水放出来了怎么能冻住呢？

卡车之家编辑：当时你那个车出事是11月份？

张晓东：11月3号早上，9点左右，天亮的晚。

卡车之家编辑：从哪往哪开？

张晓东：从新疆往回走。

卡车之家编辑：下坡？

张晓明：对，当时是慢坡 ，慢下。

张晓东：刚进青海，属于海西周，花土沟。

卡车之家编辑：你都是跑南疆是吧？

张晓东：嗯，跑南疆。

卡车之家编辑：我说你说的那个地方都特别奇怪。

老高：专门跑南疆。

张晓东：下了阿尔金山进入青海，海拨就三千多米。

卡车之家编辑：当时气温大概是多少？

张晓东：青海那至少就要(零下)20多度。

卡车之家编辑：零下？

张晓东：嗯，零下。

卡车之家编辑：11月份还零下？

张晓东：恩，现在还下雪。

卡车之家编辑：6月份下雪？

张晓东：现在我上那，这次从那回来还下雪，给你们说你们肯定不相信，海拔很高。

老高：这次回来下的小。

张晓东：下面下雨，山沟里下雪。

卡车之家编辑：他们那白天能多少度？

张晓明：白天最多也只是(零下)十几度，十八九度那样。

张晓东：反正正常就是零下，冷的很。

卡车之家编辑：当时是什么情况？

张晓东：当时从双土沟出来，肯定是慢上，不用踩刹车，上个几十公里，上去了以后，开始慢下，才开始下肯定不陡，都是直的，他那路远处看，很直的，没有弯的。开始时慢坡，也不用刹车，也不用发动机。下完这十几公里慢下，坡开始陡。一开始下，一踩只有车头有，后面没有，明显就不一样，一踩没有，再踩再踩，越踩越热，冬天主车刹车锅一起热，越热越不灵。当时是前面也没有车，眼看着车一直往下跑，前面有车了，对面也上来车了，那没办法，两边的沟也特别深。

卡车之家编辑：那会我看撞击的时候速度已经不是太快了？

张晓东：本来就不快，下坡本来跑的就不快，别着档档都没摘，一看没刹车了，老天啊！踩着刹车，排气刹都开着，驱动轮都冒着蓝烟了。

卡车之家编辑：就是挂车后面一点刹车都没了？

张晓东：一点都没有了。当时我们一块两个车，前面一个车是解放车，他在我后面跟着。那一年我们回来拉的红枣，你光说一车枣就多少钱呢，一千多万！光那一车红枣。后面我两个车拉的都是红枣，他在我后面跟着。当时我一出事，他在后面看的特别清楚。下来以后，我就赶紧看刹车，挂车后面一点刹车都没有。

卡车之家编辑：现在就是您刚刚给我说，后面这个挂车的那两个阀管子还是冻？

张晓东：还是冻，去年冬天还是在青海。过来这个地方，因为青海扯得太远。

卡车之家编辑：这次有预防了？

张晓东：对，肯定是。

卡车之家编辑：下次先把它（管子）浇开了？

张晓东：不是浇开了，我给你说，当时也是后半夜，它都是到后半夜，三四点，四五点。后半夜是我开着，有的驾驶员开着，我就提前给他说；到后半夜，你没事就踩踩刹车，万一没有了咱赶紧靠边。

卡车之家编辑：注意一下？提前预防。

张晓东：对，提前注意一下。

张晓东：那年刚好还是我开着，是平路，我准备超车呢，一超瞧见前面有个桥沟，我减速，一踩刹车没有，赶紧也不敢超人家车了，赶紧往边一靠，靠下来，慢慢走前面有个加油站，进到加油站里面，停到加油站那边上，把主车上阀拆开，那么冷的天，拆开洗了洗，清了清，里面也没水，什么也没有，一安安上，把挂车气一开。

卡车之家编辑：没气了？

张晓东：后面还没气。没气当时没办法，我说去加油站有开水没，提了一个暖瓶，从阀开始顺着往下浇管子，我给气管都摘掉，气都开开，不出气，（用开水）浇着浇着，听着里面出来一疙瘩冰，“梆”冰憋出来了，“唰唰”开始出气，我给管子一拧拧上，后面才有气。

卡车之家编辑:你们这是通往挂车上的阀？

张晓东：哎，对挂车阀。

卡车之家编辑：还是在主车上面。

张晓东：主车上的挂车阀。

卡车之家编辑：是主气还是控制气？

张晓东：主车上的挂车阀，有两根通往后面的管子，我给两根管都摘掉，一开气，后头都没气。

卡车之家编辑：两根都没气？

张晓东：嗯，都没有气。

张晓东：我开始拿开水浇，气压一过来，我把管子拧上，一通气，挂车才有气。

卡车之家编辑：说白了不是挂车阀冻着了？

张晓东：挂车阀没冻，我拆开清洗了。

卡车之家编辑：挂车后面那一截？

张晓明：主车气管往后通主车上的管冻了。

卡车之家编辑：挂车没问题，主车冻了？

张晓东：对。

老高：主车上的毛病。

卡车之家编辑：有个“U”型管积水了。

张晓明：对，管子特别细，从挂车阀。

卡车之家编辑：那冻得刚刚的。

张晓东：我用开水浇了以后气压一出来，我接上，后面才有刹车。

其他司机：那管冻得多了，早上起来打车，后面都不通，都拿开水浇。

张晓东：我已经经历几次了，去年冬天开始买酒精，酒精全部添到里面。

老高：我那车也是改的，往里面倒酒精。

张晓东：俺跟你说现在是咋改的，改的是不经过这个挂车主车阀，改了一根气管，直接通到驾驶室里面，万一一踩没刹车，直接挂车断气，后面挂车立马就抱死，就不用经主车。

张晓东：想尽一切办法，个人改的。

老高：对，个人改的。

张晓东：再改一个手刹，直接光断挂车的气。当时我出事故以后，后来就想了原因，如果我把后玻璃砸掉，手伸出去把那个开关一扳，挂车气一断，立马后轮就抱住，当时是事故都出来了了，才想起这个。

卡车之家编辑：当时是俩人都受伤了？

张晓东：我们两个，这个是我弟弟。

张晓明：我们俩。

卡车之家编辑：当时比方说，跳车来及来不及啊？

张晓东：车速当时不到60码，50多码。两边都有沟特别深，拉了一车红枣。一车红枣多少钱啊！

卡车之家编辑：最后那个事故怎么办的？货怎么办？

老高：后来我跟你说，这枣业公司也好，比这十堰二汽，也说可怜，眼看都赔不起，老板开开会，弄了半夜，针对这个事。一分钱运费都没扣，当时一百多万，不得了。当时光报损失一二百万，俺不是送的旗弄类啥送过去，真感激感激都掉泪。

张晓东：新郑的“好想你枣业”，在全国多出名，老板真不错，最后没叫我报一点损失。
卡车之家编辑：要不然今年真是翻不了身了。

张晓明：那一下，真是……

老高：这些钱可能在人家单位不值啥，在咱们私人就(值钱)。

张晓东：我入的有货险当时是货险，今年才报下来，报了7万多块，我拿到7万多全部送到人家厂里。

老高：咱不给他也没门，这都是凭良心。

张晓东：咱给人货弄坏了，人家没扣咱钱，咱入的有货险，尽量让保险公司报，报多报少全部拿到人家厂里面。

老高：真是不赖，弄的锦旗都给送过去。

张晓东：你看人家这老板，好想你枣业在咱全国也是相当出名。

张晓明：人家老板是人大代表。

张晓东：郑州市人大代表。

老高：跟这二汽服务态度不一样，我原来全是解放。

张晓东：咱老百姓开个车。

老高：换了天龙后，四辆天龙又卖了两辆。

张晓东：挣个钱确实是不容易，是不是。

张晓明：人家都能体谅咱。

卡车之家编辑：当时他们服务站是不是过来过？

张晓东：过来过，把我这损失啥都拿走，他说我们给二汽厂家给他发过去，看看损失怎么说。

张晓明：他说让我们报损失来。

卡车之家编辑：你们报了多少？

张晓东父亲：报46万。

卡车之家编辑：没有赔？

张晓东：当时也是在这个地方坐着，让我们报损失，你给我们报损失，我们给厂家反映，给你的资料都发到厂家，他来了两个领导，服务站。

张晓明：厂家也都知道我们这个事。

卡车之家编辑：后来怎么说的？

张晓东：后来一直都不答复，没有给俺答复。

张晓明：后来往质检举报，发帖。这一发帖二汽的厂家电话直接打过来，情况给他一说，他说：“好，我给服务站联系”，一联系也没音讯了。

张晓东：他们说的意思“给帖子删掉，咱有啥事好说”。

卡车之家编辑：帖子删了吗？

张晓东父亲：删了，要不删那帖子可有力量了。

卡车之家编辑：在出事之前那个螺旋管改过吗？

张晓东：没有改。

卡车之家编辑：出完事换完驾驶室，有没有又改过一次？

车主父亲：改了，改了还不中。

卡车之家编辑：这个螺旋管是厂家改的，还是我们自己改的？

张晓东：服务站，俺没改，俺也不懂，不会改。

卡车之家编辑：服务站改的收钱了吗？

张晓东：当时是收钱了。他们说：“更改期过去了了”，我说没通知我们更改期过去了。咱不听他的，咱钱都交了了，票都开了，站长说，底下这群人不知道这事，你这车得免费给你改。他又给俺留了一套，下面的人不知道，非收费收了600块，就是这。

老高：他们说改改，总不给我们改，我的也没改。

卡车之家编辑：更改期是什么？

张晓东：他二汽有这个通知，他说的是从几月份到几月份是更改期。

张晓东父亲：10年4月份到10年9月份是更改期。

张晓东：服务站电脑上都显示，从几月到几月有这个更改期，反过来他说的挺美的，在你驾驶员需要的情况下，来了给你改，你不提出这情况，不给你改；领导说这更改期早就过去了，他(我父亲)要敢有录音笔，这话俺都录着了，站长说，你这是免费的，底下的人非收俺费，收了600块，开的有票，俺去改去了，站长又给底下人交代又给俺退了。

卡车之家编辑：改完怎么样？

张晓东：就是因为改了，又在那山上不是，还出现那问题，回来去找服务站，就是那次俺开着车去堵他服务站门，当时他都拿相机照了相，说往上所反映咋着咋着，堵他的门是给点压力，闹闹这也是瞎闹，没用。真是叫俺这30多台车，开个两三辆去，门就给他堵住了。

卡车之家编辑：现在是多少辆，就您知道的？

张晓东：现在这光咱哥几个的的就有十几辆出现这种问题的，他的是三辆东风，卖了一辆还剩两辆。

老高：也是出的事，换的驾驶室。

卡车之家编辑：你的是什么原因？

老高：也是没刹车。

卡车之家编辑：在哪出的事？

张晓东：他的是在新疆。

卡车之家编辑：照片有吗？

老高：有，在U盘上有。

卡车之家编辑：能拷一份吗？

老高：你会从电脑上弄吗？

卡车之家编辑：会。

卡车之家编辑：这个事还是要讲证据，出了事就是出了事，咱们有多少车出过事，有多少车因为这种事情出事？

张晓东：当时一出事我直接打到公司，这是明显的没刹车，不是咱人为的，当时我就说没刹车了，不是我瞌睡了我把车撞了，那就怨我倒霉，这眼看，瞪着眼没刹车往人家身上上，想起我就害怕，心里面特别，哎呀……

卡车之家编辑：我们现在是这样的情况吗？就是你们说的连驾驶员都不开？

张晓东：俺这跑新疆的30多辆，一辆车俩司机，俩驾驶员，老天啊，去哪找，这要命啊。

卡车之家编辑：这么严重啊？

张晓东：这有着刹车突然没刹车了，你说说，叫你骑个自行车下坡没刹车，你啥感觉。打很简单的比方，是不是？咱都不说那么大的汽车，(就说)自行车没刹车。

卡车之家编辑：现在出了事的有几个，除了您这个？

张晓东：除了我的，还有这个，我们那几个车，都是在平路上没刹车，都弄住解决了。

卡车之家编辑：没造成严重事故？

张晓东：嗯，没造成事故。

老高：当时有个司机，腿韧带撞折了，花了不到两万块，两万多，两万一吧。

张晓东：他们是撞着驾驶员腿了，我们兄弟两个，我是脸上，他那个嘴上，别的没啥。

张晓东父亲：我有照片，当时就不敢看，他们脸上的疤也有照片。

卡车之家编辑：昨天你才从网上看到这个帖子？

张晓明：昨天晚上。

卡车之家编辑：你要早看就知道这个事了。

张晓东：都是我们车。

张晓明：你们这个帖发了有多少时间了？

卡车之家编辑：这个是腿伤？

张晓明：好几个月了，四月份就出来了

张晓东：这个韧带断了。

卡车之家编辑：现在腿能医好吗？

张晓东：腿能医好都不干了，再干害怕了。

张晓明：都不跑车了，我是去年十月份发的贴，中间一直看，也没啥反映。

卡车之家编辑：这个当时是怎么情况？

卡车之家编辑：没刹车了怎么个情况撞的？刹车跑偏？

张晓东：他是到前面拐弯，知道不知道，一踩，没刹车，方向回不过去了，直接撞到前面线杆上。

卡车之家编辑：这和当时下雪有关系吗？还是雪上的关系？

张晓东：你速度跑不快，眼看看前面急弯，到跟前本来点点刹车就能拐过去，这一点没有了，方向拉不过去。再加上在冰上。

卡车之家编辑：去年12月份事情？

老高：过了年出的(事)

老高：我的解放一家伙买了，多美的这，那时候都没玩过这(解放车)，这车美，舒适。

张晓明：这一玩真玩到解放前了。

老高：我四台卖两台了，这两台在干干就卖了，老难了

张晓东：哎呀，人都吓死了。

老高：不是，咱这是啥意思，通过你们

张晓东父亲：要啥材料，这事情怎么办，需要啥提供啥

张晓东：我都给你提供，你们影响力肯定大。

卡车之家编辑：你们有东西尽量都给我吧，我也好整理。

张晓东父亲：东西就不再给你了，东西我们就一份。

卡车之家编辑：我们可以再拷一份，复制一下

卡车之家编辑：把录音笔也给我吧，我复制一份就行。

张晓东父亲：录音笔我都有，听也可以。

老高：厂家的官司很难弄的。

卡车之家编辑：不光是东风问题，东风是最严重的。

张晓东：咱们老百姓的力量还是老小啊。

卡车之家编辑：他改是不是只改了螺旋管？

张晓东父亲：螺旋管。

张晓明：他接受这个事实，受理了，然后他和厂家联系了，联系中间也就是说说，打几个电话。

张晓东：他给你改螺旋管了，证明他承认他气路有问题了。

卡车之家编辑：只是没发现。

张晓东父亲：他当时是加长气路，也没通知啊

张晓东：嗯，他是加长气路

张晓东：他当时是东风服务站电脑上写的是加长气路。

卡车之家编辑：加长强气路？

张晓东：嗯，加长气路。

张晓东父亲：加长管路散热。

张晓东：防止结冰，就是这样写的

张晓东：这个召回通知，他就没有通知。

车主父亲：俺亲自看了，在另外一个服务站。

张晓东：电脑打开就写这几句话。

老高：他这引起重视的，还是我们这事故出了以后才开始弄的这。

老高：雷诺就是，康机不是

卡车之家编辑：雷诺是双缸气泵啊，打气特快，康机是单缸气泵，舌片的这种。

张晓东父亲：关键还是散不了热，管路加强的还是散热

张晓明：本来打气快了，如果还不经过这（储气筒过滤），那就…

卡车之家编辑：渭南有个网友，他有个天龙也是撞了，驾驶员的两条腿也撞折了，装了之后换了个新驾驶室，后来今年刚买车就买德龙，拉煤的，什么时候改完了我再买天龙，不改就不买，当然天龙说实话，除了这个问题，车质量还是不错。

老高：舒适。

卡车之家编辑：其他地方还都可以，但是你没刹车这事就把人给害死了。欧曼、解放、重汽都没有这个问题，不存在这种进不进水的问题。

张晓东：当时我出事故时，他们服务站非说是你挂车的毛病，我说不可能，推脱责任。

张晓明：估计刚开始服务站也不知道这事情。

卡车之家编辑：他不知道，咱们很多时候看到的服务站，

卡车之家编辑：最早的服务站能换换机油，换个滤清器，啥也干不了，水平就在这

车主父亲：打到服务站，服务站又叫给厂家打，厂家拐回来又叫给服务站打，我说，算了算了，不给他们打了。

张晓东：我电话打到厂家，厂家也是这样给我说的，他说你是挂车的毛病，我说不是挂车的毛病，我挂车根本就没有一点毛病，主车就不往挂车打气。

卡车之家编辑：停车场远不远？

老高：不远。

卡车之家编辑：不远明天我们过去看一眼，停车场还有咱们的车吗？

张晓东：有，多得很。

卡车之家编辑：车主在那吗？

老高：我是车主，我几辆车，卖了两辆，这回来了一辆，还有一辆明天也到家了，就是出事那辆车，拉的枣送到枣业公司，就是刚才给你照片那个，我的车就是改的断气刹，哎呀害怕，司机也害怕。

张晓东：万一没了，直接扳住，断挂车气，不经主车任何一个阀，直接给挂车气断了。

卡车之家编辑：我明白你的改法，就是给你说的那种。

老高：可简单，就给你说那一样，红管拔掉。

张晓东：直接给气断掉。

老高：服务站不管你，他也不给你想这门，怎么办，几十万弄的车，光叫出事。

卡车之家编辑：断掉不管用吧？

卡车之家编辑：管用，你把红管一断断掉，紧急制动。

卡车之家编辑：不是，你扳的是那阀啊，那里面还有气啊？

卡车之家编辑：关不行，只能把那个管拔掉。

张晓东：安一个三通，改到驾驶室里面，直接把气一断，挂车立马抱死。

卡车之家编辑：现在说是，但是你当时你紧急情况，你只能拿着板子去敲了。

老高：不是，就在这手跟前。

张晓东：安到驾驶室里面了。

卡车之家编辑：不是，我说你当时出事的时候。

卡车之家编辑：当时出事，他怎么下去啊，爬也爬不过去啊。

张晓东：当时出事因为我开着车，当时根本没想到事故出来了以后，就想着把玻璃砸掉，开关就在那两边

车主父亲：后来才想到。

卡车之家编辑：当时光关开关不行吧

张晓东：可以，把气一断，挂车气一断，后面都抱着了，刹车都抱住了

卡车之家编辑：必须要拔管子？

张晓东：不用拔管子，我这是后面一边一个开关直接扳就行了。现在出的车后面没有那两个开关，我的车后面有两个开关，

卡车之家编辑：所以说手阀那个位置有个检查，一拉以后挂车后面的刹车就解除了，如果溜车，就容易出现第二天早上那种情况。它是一个检查位置。东风也干了一件事情，是6X2车型的，你有没有注意前面的转向桥带断气刹的？最早的是带断气刹的，后来把它改掉了，改掉之后更危险。

老高：看看能不能跟他们联系，我们这个事咋弄，怎么入手？通过媒体看能不能和他们联系。

卡车之家编辑：这个一定要改，不改还是有问题。

老高：一到冬天司机都不好找。

卡车之家编辑：改完，你每个储气筒都能放出水来。

老高：改？谁管给我们改？咱们个人只能想办法加酒精，阀还冻。

卡车之家编辑：服务站到这有多远？

张晓东：三十多公里，四十公里。

张晓东父亲：现在二汽他们也是国企，咱们有啥办法？

卡车之家编辑：一定要坚持反应这个问题。

老高：不如我们明天去一下服务站，找他们去。

卡车之家编辑：咱们写一个材料出来，我们哪些车出现哪些问题，签上名，把这个单子拿上去，递到二汽。我们就可以再网上公布这件事，这些用户出现这么多问题，该怎么处理，要让几千万卡车用户都知道这个事。你现在说这个问题有多大，没人相信，关键就在这。

卡车之家编辑：这些材料我们到时候都拍下来。

张晓明：之前咱们都把这些都是车主人名、联系电话都往上一写，都出现过啥情况，我们全都按上手印了，往上反映，可是都没有音信了。你现在用我的电话打到东风厂那边，他们都知道是我的电话

卡车之家编辑：你打他什么电话，400？

张晓东：就是阳光热线，车厂他都了解是啥情况，一目了然。

卡车之家编辑：说实话，我们都和东风商用车的老总见过面，说过这些事情。咱们私下里说这个事啊，今年北京车展的时候，东风商用车的老总和我们卡车之家聊过，他们也重视卡车之家，我们在不停的反映这些问题，我们也是在帮助他们解决这个问题，就是因为这个事情我们也见过面。但是问题出在咱们国家的法规，所有的打官司也好，他违反了那一条法规，这是很重要的，咱们国家的法规都是模棱两可的东西，你这个设计给你一句话比如40米站住，但是这40米站住还有好多情况在里面呢。他不分析这些，他只是给你这么一个模棱两可的规定，这个规定就把你害死了。这个具体的有没有违规呢？他上面没写，没写就是没违法，但是不代表他就是科学的，出现这个问题大家都清楚，大家没刹车了。

老高：都出事一年多了，应该改进了吧，他还是没改进

卡车之家编辑：改了，新东风改了

老高：改是改了，以前的老车咋办？

张晓东：他现在不承认了，他要是敢承认，损失老大了。

卡车之家编辑：我们必须要正视，很多用户已经出现这个问题了。都是这种轻量化设计的问题。

老高：你把那气路改改，这是确保安全的问题

卡车之家编辑：有几个人已经改了，我们虽然也有个改装的方案，是一直没说，为什么?（因为）一直没有一个官方的说明，因为这个事要通过东风公司给出改法。大家的改法就是把后面的三通去掉，就是改成两个管子接到储气筒上，从里面一循环。

张晓明：它得一根进一根出

卡车之家编辑：必须改成一进一出，不能从下面出，下面水积满了又把下面堵住了。

卡车之家编辑：现在用户改了之后有十几个了吧，好得很，他们跑四川的(阀)一点水都没有，干燥筒正常换，储气筒放放水。

老高：咋改的，要是有办法帮我们改改。

卡车之家编辑：没东西。先别急，这事没到冬天，还在夏天问题不大，事先反映，最好让东风公司改，你给我改出问题，那是你的事，你给我出方案，你告诉我怎么解决，我们用户不知道怎么改，我就是进水了，用户只是反应情况，你(东风)来解决，你们是官方，你们是技术，这个有办法改，真要是不解决，冬天必须想办法改掉，总共下来就几十块钱，就是几根管子，还要加个储气筒，现在你们少个储气筒，那个四回路阀，干燥筒后面那个，一个进四个出，四个管子，现在东风是三个管子，他有一个地方堵住了。

老高：嗯，堵住了。

卡车之家编辑：你知道为什么堵住吗？按正规四回路，是四个气路，给什么气呢？他的打气顺序是，先给后刹车储气筒打气，然后给前刹车储气筒打气，然后是给辅助气筒打气，最后给手刹车打气，就是你所有的气都有气了，最后你的手刹车才能松开，怕什么呢，我先把手刹车松开了，后刹车储气筒还没气，到时候你又没刹车了，他是有个打气顺序，现在东风是堵住一个，他给你三个管子，那一路就彻底给你放掉，少一个储气筒。

张晓东：少一个储气筒？

卡车之家编辑：你看着你是四个储气筒，实际上有两个是并联的。就是等于，一个 两个(并联的)储气筒，两个单独的储气筒，是三个回路，应该是错的，现在应该是正规的是四个。

张晓东：四回路是不是？

卡车之家编辑：四回路阀的话，你就安全多了,新东风没有这个问题吧，新东风已经改了,你现在去接最新版的天龙，没有这种接法了。

老高：谁还敢买呢，我们买的还不是？

张晓东：不是，都不是，最新出的才有

老高：最新的替代车型出来了，叫我们看，改掉了多个少个，他给改了，咱是买了了，跟不上形势，

卡车之家编辑：我就给你说，新天龙你为什么改?你气路没问题为什么改，你不吭不哈的改了，之前的用户怎么办?为什么这么改，为什么接这种一根管的接法？储气筒布置形式不一样了，他得把这四个储气筒单独放在一起，原来是横过来的，现在就改成这样了，现在叫模块化了，你那个应该是3241A10 或者A9这批轻量化公告里面。

张晓东：哎，我买的最早，受害最大

张晓东：8吨8

张晓东：那批340的买早了是8.7吨，大梁没有加固容易折，召回了，我这个出厂就加固好了，我们是一起订的车，我定的是375，俺那几辆订的是340，340等了十天、几天车就到了，我的是让我等了一个月。

卡车之家编辑：这个道理谁一看就明白是什么道理。你的水是从哪来的？你天天琢磨这个水怎么能进去。最早的老东风、老解放是怎么解决的呢？在前面串了一个湿储气筒，在湿筒上放气，一根管之后没有那个作用了，直通了。

卡车之家编辑：现在的气泵要比以前的要快,你现在打气要多快？

张晓明：全程估计一分钟

卡车之家编辑：空气压缩会产生热量,瞬间一释放，和空调是一道理，氟利昂瞬间就冷凝了。

张晓东：才买这车回来就说，哎呀这车真美啊。上气真快，下坡刹车气压用不完的气，可不知道他有别的病，一家伙给我恨死了是不是。

卡车之家编辑：不能加酒精，加酒精是20年前，真是20年前进口车有这么加的，最早的时候。

老高：现在新疆这还有好多加的。

张晓东：新疆维族人因为汉话不通，脑子笨的很，还是加酒精，因为啥，天气冷，一弄没刹车了。就想这个办法，还是得加酒精。

老高:酒精容易腐蚀。

张晓东：没办法的办法。

卡车之家编辑：泵阀都腐蚀坏了。

张晓东：腐蚀坏了也没办法。

老高：只要安全。

●  采访过程视频全纪录2：韩师傅

韩师傅采访全部视频

视频字幕：

韩师傅：撞到电线杆上，比这杆还粗。

卡车之家编辑：路灯那。

韩师傅：上高速那，指示牌，那么粗的铁杆子，铁杆子歪了歪，驾驶室从下边到后面一下都没了，上盖都揭掉了。

卡车之家编辑：两个司机？那个没事？

韩师傅：那个没事，就这一个挤着腿了，韧带挤断了，一看不行，回家光接这韧带花了几万块，上趟回来还见他了。

卡车之家编辑：能走路？

韩师傅：恩，推个自行车能走路了。

卡车之家编辑：他也是咱偃师人？

韩师傅：嗯，偃师人。在家里上街买个菜，还是干不了重活。

卡车之家编辑：现在车也开不成了？

韩师傅：嗯，怎么也两三个月吧。

卡车之家编辑：当时这个事故怎么处理的？去交警队处理的，还是自己怎么弄的？

韩师傅：交警说，你得担负责任，找车来把车头拉走了，把货拉走，拉走了你去个车子，把车头拖到停车场，又找个车头过来，把这个挂拉回去。把货卸掉，当时挂车没事，主要是车头。

卡车之家编辑：我看当时是在那个弯道上面吗？

韩师傅：他就是在跟前，一踩刹车他没有了知道吧，前边路不通了，只好往这边拐，扳这个紧急制动。

卡车之家编辑：当时那个意思是要直走啊？

韩师傅：他不是，是需要拐弯了，他需要拐弯走的，前面不是有个十字路口，刚修的高速，高速路线不通，必须要往右边转，到跟前一踩没有刹车了，没办法，赶紧打方向，一打，车头过来了，车尾巴没过来，推着，一下推那边去了，高速那个大电线杆上了，把驾驶室一下(掀掉了)。

卡车之家编辑：当时撞击的速度还不是太快？

韩师傅：不是太快，但是一滑，把车头顶歪了。

卡车之家编辑：当时你在车上吗？

韩师傅：我没在车上，我们那个司机在，吓坏了，把韧带都撞坏了，刚会走路，接接韧带花几万块钱。

卡车之家编辑：什么原因？

韩师傅：就是那个阀容易冻。

卡车之家编辑：这个阀容易冻，有多少这种现象，就您知道的？

韩师傅：我知道的，出事的就好几个，那一个也是，弟兄三个在里面，差点三个都报销了，张晓东那个，他和他弟弟和他小舅子，老丈人就他一个儿子，那次差点给他三个都搞了，很吓人，没办法。

卡车之家编辑：现在您开这个车出现过这种情况吗？

韩师傅：就过了年天冷的时间，到青海，出现这种情况。

卡车之家编辑：一般是几月份？

韩师傅：天冷嘛，我觉得过了年，我们是二月，三月出的车，第一趟出一次，三月份出了两次。

卡车之家编辑：那边那时候温度多少？

韩师傅：那边温度，外面是零下一二十度。

卡车之家编辑：当时是什么情况？踩上没刹车？

韩师傅：踩了没反应，一看到收费站了，有一公里吧，该减速了，踩一脚没有，害怕了了，再踩还没有，你不害怕？

卡车之家编辑：那现在怎么办？

韩师傅：现在装了一个刹车阀啊。

卡车之家编辑：我看一下。

韩师傅：从那边上，这边开不开。

卡车之家编辑：从这能看见吗？

韩师傅：能，在这绑着呢。

卡车之家编辑：就那个东西？

韩师傅：是，这个刹车阀呢，就是不经过这个制动阀了，直接到挂车上了。

卡车之家编辑：这谁想的办法啊？

韩师傅：自己想的，没办法，那太怕人了。

卡车之家编辑：老出这种事情？

韩师傅：嗯，就这个阀。往前面一推。

卡车之家编辑：这就紧急制动了？

韩师傅：嗯，挂车就紧急制动了，你如果说，这边的阀一冻冻住，这个是手刹，这个是紧急制动，这个拉着不起作用，没办法，你不弄这儿，真没办法。

卡车之家编辑：你有没有这个感觉紧急制动延迟这个问题？

韩师傅：他还不能刹的太死呢，一到冬天，路上有冰有雪，你一扳，他一刹，直接翻沟里去了，他非得有一个过程，有个6、7秒，因为啥，你看见情况以后，你必须是，先点杀，慢慢的刹车，你不可能说一脚站到那了，是不是？

卡车之家编辑：嗯。

韩师傅：容易出事，容易追尾，并且雪地容易侧滑，他必须有个6、7秒4、5秒的时间，有一段距离，慢慢的抱上，如果你没有的情况下，你都害怕了，是不是？去咋搞就是没刹车，六七十码。

卡车之家编辑：像这个，平时你们给服务站反映吗？

韩师傅：反映他们说这样子那样子，服务站就是裘皮的(踢皮球)，掏了六万多块钱换驾驶室，市场上买了个水货给我们买了个发过来了，你有啥办法。

卡车之家编辑：这是水货？你怎么看出是水货？

韩师傅：哎呀，那好的次的就不一样，好东西你看这个，还没(怎么)跑，新东西颜色就发黄了，你看见了没有，好的原车上的，跑了几年，一擦是白白的干净的很，这还没用已经变颜色了。

卡车之家编辑：您给我说一下是哪个地方容易冻？

韩师傅：让我那个师傅给你说一下，你看我上面安了一个灯。

卡车之家编辑：那个上面安了个灯是吧。

韩师傅：灯照着它不容易冻嘛。

卡车之家编辑：冬天这样安灯管用吗？

韩师傅：好一点。

卡车之家编辑：它一般如果冻的话，你们怎么处理啊？一般都烤烤什么地方？

另一位司机：打开清清嘛拆掉。

卡车之家编辑：拆掉，里面倒出来，倒出来是冰啊，还是什么？

韩师傅：冰块。

卡车之家编辑：什么样子的？

另一位司机：成冰了，就是半个圆的。

卡车之家编辑：半个圆形，这个地方是吧？

韩师傅：那个挂车继动阀。

卡车之家编辑：这种是比较常见了就算是。

韩师傅：对，如果说有经验的师傅，或者是一踩没啥刹车，赶紧想办法挂档，如果遇到经验不足，七八十码正跑着，一踩刹车，一慌张就不行了，容易出事这个样子。

卡车之家编辑：您把那个前盖子给我打开，我看一下您的驾驶室。

韩师傅：我感觉这个驾驶室绝对是水货。

卡车之家编辑：应该不是。上次撞完以后主要伤到什么地方了？驾驶室整个换掉了，还有什么地方换了？

韩师傅：整个驾驶室换了。

卡车之家编辑：其他么有受伤吧？

韩师傅：嗯，下边保险杠以下没事。

卡车之家编辑：那个出事时间大概是什么时候？

韩师傅：出事就是大概，今年是几月份春节？

卡车之家编辑：二月初吧还是一月。

韩师傅：元月20号，元旦十二月底。

卡车之家编辑：平时不冻的时候，感觉刹车怎么样，来的快不快？

韩师傅：不冻的时候用着很美，就是一到冬天会冻。我就感觉这车，咱自己在这讨论，像东北这种天冷地方出的车，他就不会出现这种情况，为啥？首先他会考虑这些问题，像南方出的车他就不考虑这，是不是。

卡车之家编辑：你都开过哪些车？

韩师傅：我开这车都开20年了，二汽的车。

卡车之家编辑：我知道，开这个车之前，除了天龙，别的车开过没？

韩师傅：别的就是康明斯，92年、91年一直开这二汽车，没开过别的。

卡车之家编辑：在这个天龙之前，开过原来早期的那批天龙？

韩师傅：以前的那个没有开过这种发动机，以前的康机。

卡车之家编辑：康机也有天龙吗？

韩师傅：嗯，也有天龙。

卡车之家编辑：哪一年出的？

韩师傅：07年吧。

卡车之家编辑：像那批车出现过这种情况吗？

韩师傅：那批车不存在，那批车气缸是单缸机打气慢，像它那个干燥器，过滤器打过气水分都处理了。现在打气跟不上，两个气泵一直打气，双缸打的快，肯定产生水分，以前是一个过滤器，现在还是一个过滤器，过滤不净，水带着气直接到阀里

卡车之家编辑：您开的第一个天龙是07年的，那个是双轮的还是单拖的。

韩师傅：单拖的。

卡车之家编辑：那个也是同样的线路没出现过这种情况？

韩师傅：没有，没有那种情况，你就像现在的康机，也没有，双托也没有你像到宁夏，到甘肃发动机那，就那个灯也是跟着人家西北人学的，弄个灯100瓦的照着有点热量，相应的好点。

卡车之家编辑：那个灯跟西北人学的？

韩师傅：那个灯跟西北人学的，还不是咱自己发明的，看着人家改的，咱是改了一个，人家是改了两个，上面一个下面一个。

卡车之家编辑：这个阀是谁琢磨出来的？

韩师傅：也是跟着人家改的，看见人家改，咱也改的。

卡车之家编辑：西北哪一片的车？

韩师傅：宁夏，陕北那车都是这样。

卡车之家编辑：都这样改？

韩师傅：他们的灯全部改的这种照着，他这种地方也没法清洁，晚上特别冷。

卡车之家编辑：在那一块像其他的车出现过这种状况吗？像解放，重汽啊这些。

韩师傅：解放没有。

卡车之家编辑：解放没有？

韩师傅：嗯，解放没有，奥威冬天我跑的时间太长了，以前我开过两年奥威，就像哈密这一片到冬天特冷，但是不会出现这种情况。

卡车之家编辑：今年冬天您准备怎么办？

韩师傅：今年冬天小心点嘛，有事情及早处理，那你没办法，要么像后面继动阀，跑上两趟清理清理，跑上两趟清理清理。

卡车之家编辑：跑两就拆下来，打开看看，水放掉，冰拿掉。

韩师傅：烤烤，在上点凡士林这些润滑的东西，白天太阳出来还好一点，一到晚上必须把灯开开，长时间照着，稍微好点，过完年回来，到收费站，拐过弯，我一踩，一脚又一脚，一看不行，慢慢扳吧，扳上去，你敢到那个收费站那，才刹不住呢，人都站不住，上面全是水，根本站不住，光的很，直接就上收费站。要不是这个阀真没办法，他冻掉了。刹住了，弄点报纸，沾点油烘烘烤烤。

卡车之家编辑：主要就是冻这个？

韩师傅：嗯，主要就是冻这个。

卡车之家编辑：除了这个地方还有别的地方吗？

韩师傅：别的地方没有。

另一位司机：挂车阀那不也是。

韩师傅：挂车阀是时间长了里面有水，你清清，那是啥吧，那是有刹车，你踩下去不回。

卡车之家编辑：挂车阀也有出现结冰的事？

韩师傅：嗯，那是有刹车，你踩下去长时间不回。

卡车之家编辑：还是有水？

韩师傅：嗯还是有水。

卡车之家编辑：这个水还是从前面过去的？

韩师傅：嗯，还是从前面过去的，这个过滤系统不行，不过我看现在好多都改的管道长了，冷却时间长了，打的气过来后，到这里面，相应的会少点。

卡车之家编辑：改的长的是不是好点？你说气路改长的那个。

韩师傅：不知道，他们是过了年买的车。

卡车之家编辑：现在都没过冬是吧？

韩师傅：嗯还没过冬。还不知道情况，效果啥样，反正是以前的知道，可多，咦，我没刹车了，没刹车了，没刹车赶紧清清，你没办法。

韩师傅：(储气筒)根本就没有(水)，湿都不湿。

卡车之家编辑：以前的车有。

韩师傅：以前的车过一段时间你放放水，害怕往后面阀里面跑，冬天容易冻，现在你跑二年，啥时间里面有水，湿都不湿，这刹车都冻上了，一直放不出水。

卡车之家编辑：其实储气筒就是起到最后保险作用。

韩师傅：就是啊，你看，有打过来气，过滤以后，可以到储气筒里面，在过滤一下水、废机油了，废气了啥东西的都在那里面，现在主要这个东西不起作用，打过来气转一圈，直接到后面去了，等于说这个就不起作用，转圈就走了。

卡车之家编辑：两年都没放出水来？

韩师傅：没有，啥时间放都没有。

卡车之家编辑：冬天冻得时候下边放水也没有？

韩师傅：没有，它就没有水。

卡车之家编辑：这边没水，那边挂车阀开始冻？

韩师傅：哎，水都跑到挂车阀里面了，是不是设计不合理？是不是有问题？

卡车之家编辑：你们驾驶员最清楚，你们老遇到这种问题。

韩师傅：跑着跑着，咦，没刹车了！昨天姓杨的杨志，他也是跑到柯柯镇。

卡车之家编辑：杨志是340的，雷诺机。

韩师傅：对340，没刹车了，外面太冷了，手冻的都出不来，没办法，晚上给他拆了拆。里面就是有冰吗，一拆，冰倒掉，没事了。

卡车之家编辑：这也太危险了。

韩师傅：嗯，因为啥吧，你这么高的速度，拉了几十吨货，前面的几个刹车你能刹死？肯定刹不死！

卡车之家编辑：第一年出现这问题的时候，给服务站反应了吗？

韩师傅：反映了，说了。没办法，没人理你这回事。

卡车之家编辑：第二年还有这个事？

韩师傅：还有这个事，晓东是前年，我们这是去年，都是冻住。

卡车之家编辑：都是因为没刹车。

韩师傅：恩，像晓东打(官司)到北京，不行。

●  采访过程视频全纪录3：杨志

杨志采访全部视频

视频字幕：

杨志：这是俺改的。

卡车之家编辑：就这个阀？

杨志：嗯，就是这个阀，别的没啥，这个是挂车直接断气，挂车直接抱死。

卡车之家编辑：平时就关着？

杨志：平时就关着，特别是到冬天，哎呀，冬天要是跑着车，要不断的拉拉这(挂刹)，一拉这儿，感觉挂车有刹车了，没事，可以跑了，踩着刹车都有，只要说一拉这，不行，那就是没刹车了，就赶紧松这，一松这挂车直接断气。

卡车之家编辑：有没有说松这个，也不管用的时候？

张晓东：这不会这都不经过车头(的阀)了，直接断挂车气。

杨志：挂车上面不是也有气包，是直接断气，一断气直接刹车，他是这种情况，别的咱也没有改什么，这还是为了安全。

卡车之家编辑：就是用个铁片把他固定到这了？

杨志：嗯，固定到这了，也没地方固定。

卡车之家编辑：那个东西你用过吗？

杨志：这个，用过。

卡车之家编辑：经常用？

杨志：也不能算经常用，有时间到从宁夏开始，一冷就开始，一没刹车，赶紧就用这个。

卡车之家编辑：像现在天热有没有用这个？

杨志：天热一般不用。

卡车之家编辑：用的时候冬天？

杨志：就是一冷，主要是冬天，一冻，也说不了主车上是哪？踩着刹车没有，这个作用起的就是，直接断气。

张晓东：直接断挂车气。

杨志：挂车抱死，下来用开水给这阀那阀浇浇，到最后也不知道是(哪儿冻了)，再试试，没事了，开始走。

卡车之家编辑：这种事发生多少回？

杨志：路上有时间跑着，还不断试试呢，还不敢跑着，遇急事一踩没有了，那不是就容易(出事)了。

卡车之家编辑：像你平常遇到的，你检查冻得，冻哪？

杨志：反正用开水那个阀(挂车阀)，前面的总刹车阀，那边气罐上的乱七八糟的浇浇。

卡车之家编辑：发现冻了就用开水浇浇。

杨志：嗯，再不然沾点柴油，用火烤烤，都很危险，在路上没刹车多危险，你别说冬天了，就是夏天还老危险。

卡车之家编辑：你养了几个车？

杨志：两个。

卡车之家编辑：那个车也是天龙？

杨志：也是这，给这一模一样。

卡车之家编辑：也改这个东西了?

杨志：那个车新，暂时还没改。

卡车之家编辑：这个车啥时候买的？

杨志：这个车今年是第三年了。

张晓东：给我那车是一起买的。

杨志：俺俩都是直接提的车。我那个车气管气路都已经改过了，我这个还是这，都没改，那一次好像是北京哪的打了几回电话，问“你气路改了吗？”我说没有，“通知过你没”，我说没有，那真没有，他说“人家都改，你怎么没改”？我说我真没接到通知，我要是接到通知我会不改，这回他们喊说是干什么啊？他们说是升升级还是弄啥？

张晓东：升级也没接到通知啊。

杨志：嗯，你说接到通知咱会不去？再说了，你说咱这私人的车有时候接了活，也不容易，最起码也要等我们这趟活跑回来吧，有时间咱也可以。这不是个公司，一通知，车都停了，咱私人司机都不容易，我们都是农村的，

卡车之家编辑：改这个改了多长时间了？

杨志：改这个，我头一年车是年前提回来，过了年跑着，出现了一次，没改，到冬天改了。

卡车之家编辑：就是到两年了才改？

杨志：一年，跑一个冬天，那是春节提的车，过了年3月份吧，三月份开始跑，开始跑车，天慢慢暖和了，中间出现过一次，三四月份出现过一次，改了后最起码遇急事，把气一断，挂车上安全了。到冬天，不断拉手刹，拉拉试试看有没有刹车，你要没有，你不害怕啊，咱先后有这例子，咱车没刹车出事的都有，整天跑车的。车整体性能还是可以，咱不能说这车质量，整体性能还是可以。

卡车之家编辑：这个车加过螺旋管吗？

张晓东：没有，他这个螺旋管还在后面。

杨志:没通知，还是这样。

张晓东：我的是和这一样，给我改到前面，改到前面还不行。

杨志：像我们私人这种车，是吧，你通知我们以后，都不容易，俺离县城远，有时间接了活，要等这趟活跑回来吧，跑回来有时间再过去。

卡车之家编辑：这个升级咱不知道是吧？

杨志：就不知道。

卡车之家编辑：这是质量万里行告诉你们有升级？

杨志：嗯，他们问像这改造气路，还有升级都通知过你们没？我说没，像你们这早的车，我说没有，这大梁加固确实是通知了，我就加固加固这，这气路了，他要是通知我了，我会不去改？还是这种样，那卡子都坏着，我去了几回他都说没有，新车都坏，找人加工的。

●  采访过程视频全纪录4：丁师傅

丁师傅采访全部视频

视频字幕：

丁师傅：就是以后不会，冬天不能再叫他上冻了，就是这毛病，不能叫挂车产生冻。

卡车之家编辑：改小气包这个是啥时候的事？

丁师傅：前几个月，刚过了年那会公司又提了两辆，就变成那样了，原厂就改了。

老高：咱那车他也不给改。

卡车之家编辑：那这老车他给改不改？

丁师傅：只要这跟气管从这机器正高处过来，可以说很难产生水了，光机器冬天就给他烤热，现在从气泵出来的这根管贴着缸盖走，过来后头又下来又改到后头。

张晓东：咱要是自个改了缸盖走过来了。

丁师傅：你哪改了缸盖过来了？这一批都不是。

张晓东：我说以前变速箱后头盘盘(螺旋管)，就是在缸盖上窝着

丁师傅：你在变速箱后头更不中，知道不知道？你在前面盘盘还好点，现在有出的连盘都不要了，都没有盘了，要啥盘啊，直接缸盖上过来，这边都改进了，连上面这阀都没有，光一个这直接里面又出来个气管，专门出水的，给接了个气包

丁师傅：不一样，他是中间，这个不要了以后，他另外有多加了个阀。

卡车之家编辑：那俩改过的车在哪，能不能瞧瞧？

老高：今天下午都回来了。

卡车之家编辑：都回来？

老高：嗯。

丁师傅：你要是近期提这车，你去看看，改的最早的。

老高：俺那个车是最晚买的，是原来买的，俺改了，改了的气路。

卡车之家编辑：是他家的车吧？

老高：新车，今年还没到冬天，还不知道咋样。

老高：去一回，给你们说改改。

丁师傅：他(服务站)没那东西你知道吧，关键是厂家直接从厂家整套东西发过来才能改，有些东西都是钢管弯的，没有角度。再一个，那位置还不一样。

老高：发不来一样能改啊。

丁师傅：肯定能改，一样的发动机一样的车。他会不能改，他只能说位置挪了。现在这个干燥器，新改的不着是连到这边了还是那边了。

老高：反正我知道，最后买车，气包是绕了几圈，绕了绕，绕了以后这是气包。

丁师傅：不是，他这个干燥器，改着两边了。

老高：那你说俺的还是这。

张晓东：你们买的后尾的还是不中。

卡车之家编辑：这个车是哪一批的车？

丁师傅：俺公司是过了年才提的新车都改了改。

老高：你这哪年的车？

丁师傅：我这是前年的车。

老高：都是09年车。

丁师傅：1年多，到今年10月份。

卡车之家编辑：跑的路上出现过这种制动有问题的事吗？

丁师傅：挂车冻，挂车有个阀就是光产生水，但是给他一拆开，水一倒，一插安上就好了。

老高：你看安的灯，往里看，新疆…

卡车之家编辑：一般跑哪出现这种问题？跑什么地方？

丁师傅：俺跑北京，东北。

卡车之家编辑：跑北京这附近有冻吗。

丁师傅：到河北那边。

卡车之家编辑：就开始冻了。

丁师傅：嗯，都冻了。

卡车之家编辑：别的车有冻这没，除了天龙别的车冻不冻？

丁师傅：别的车不冻啊。

老高：别的车就不冻，解放都不冻。

丁师傅：他现在这种车，咱这种车就那后头一个气阀冻

他冻不是说没刹车了，他一冻给挂车锁死了，拉不冻，俺这一冻挂车拉不动。

老高：俺的是这个阀光冻。

卡车之家编辑：挂车抱死了？

丁师傅：哎，挂车抱死了。

卡车之家编辑：出现过多少次？

丁师傅：它不回气了，它就是挂车后头这根管，往后头去这根管，没气了。

张晓东：不往后头送气。

丁师傅：它断气了，不往后头送气了

丁师傅：断气刹开不开了，顶不开了，断气刹给他锁住了。

卡车之家编辑：那个总共出现过几次？还是每年冬天都有？

丁师傅：我去年出现了两三回，头一回刚开始是轻微的，后来有一回严重的走不了路，当时我们公司车多四五十辆，都知道，直接钻到下面，一会给那东西一拆，水一倒。

卡车之家编辑：把水倒掉？

丁师傅：水一倒，布一擦，合上，一上。

卡车之家编辑：那会放出水来，储气筒放水吗？

丁师傅：储气筒平常很少。

卡车之家编辑：现在基本一点水都没有。

丁师傅：夏天没水，冬天产生一点点水，放出来一撇(一点)。

卡车之家编辑：就是水直接到了后面，这里面一点水都放不出来？
司机丁：对，嗯。

丁师傅：因为管路太长，打出来的气里面，特别是这换的很勤。

老高：干燥器。

张晓东：换的勤也不中，当时一趟一换。

老高：啥办法都想了，浪费钱多着呢。

丁师傅：当时还是他这管距离老远。

老高：我们的主要是这个地方，我弄个灯烤着，添酒精。

丁师傅：我发现俺公司才提的，改的很合理。

卡车之家编辑：那个车大概提了有多长时间？

丁师傅：过了年，今年过了年提的。

老高：想去看咱这服务站就有。

丁师傅：他因为主要高处这从气泵过来那根管，那起着大作用，烤那根，这一批在前面安的盘的，以前在那正后面。

老高：才开始在后面改前面，改前面还不中。

丁师傅：改前面比改后面稍微强点，有点效果。

老高：现在是开始绕，在大梁这绕。

卡车之家编辑：这几批天龙改了几个气路了？

丁师傅：在那改气路，改到现在改了三回、四回、五回了。

老高：四回，我知道四回了。

丁师傅：不解决问题就是。

卡车之家编辑：服务站召回了几次了，就是服务站让你们维修？

丁师傅：没有召回。

卡车之家编辑：他是新车吧，就是新买车的改了？

丁师傅：过了年才提的车。

老高：改了还不行，俺买新车这气路就不一样。

丁师傅：过了年最后这一批车，就看今年一过冬天，如果不出问题了，那就是起效果了，但是后来俺看那绝对是有效果的，最起码他是前面气泵上过来那根管在机器上装着，缸盖一边，有个槽，那管真正好下在槽里，直接到机器后面，那一米多长。气泵打气产生气，打得在热，再在机器上烤着，那管温度多高，是不是。机器温度多高，它基本上贴着缸盖，放在槽里了，喷油头这槽里了。

卡车之家编辑：你说改过的新车在哪跑着，还是在哪停着？

丁师傅：俺公司车就没在这。

老高：你想看那车，服务站有。

丁师傅：就是过了年只要出来的车，都是那样，俺是过了年从厂家发过来的车，刚过了年2、3月份吧好像，公司才提了两辆，回来一看。

老高：他那服务站卖车那气路就不一样。

丁师傅：他现新出的只有俺给服务站从厂家提回来的车，二三月份的车，那车一看就中。