大马力AMT 6米8 乘龙H5V和欧航R Pro2.0

乘龙H5V搭载的“玉柴YCS06270-60”直列6缸发动机，6.23升的排量，最大输出功率199kW（270马力），其在1200-1700rpm之间可爆发峰值扭矩1050牛米。

欧航R pro2.0搭载的康明斯直列6缸柴油发动机，6.2升的排量，最大动力输出260马力，最大扭矩也达到了1050牛米。

就动力而言，两车都使用了大马力的6缸发动机，并且动力参数十分接近，在面对快递、绿通等需要高时效的运输工况时能更加轻松。

乘龙H5V搭载的是法士特8档变速箱，型号为“8JS105TA”，该变速箱采用超速档设计，头档速比8.08，尾档速比为0.72。其自身的速比范围十分宽泛，低档位扭矩大，高档位车速高，能提高燃油经济性。

欧航R pro2.0的变速箱搭载的是同样是法士特的8档AMT变速箱,这台变速箱采用了集成式设计理念，并针对中重型商用车的运行情况进行了优化，传动效率可达99.7%。其换档手感轻松，产品品质也更稳定。

底盘承载能力方面，两车均采用了较为轻量化的结构，乘龙H5V的钢板弹簧片数为为前3后3+3；欧航R pro2.0为前3后4+3。

●  编后语

总体来说，东风柳汽乘龙H5V和福田领航R pro2.0在外观、驾驶室方面有非常大的区别，前者在设计风格上更加潮流前卫，驾驶室空间更大；后者在追寻着家族化设计的同时也做出了大刀阔斧的升级，驾驶室内更不乏科技配置。

同时两车的动力链参数，整体表现十分接近，都是6缸大马力发动机配法士特AMT变速箱，并且在底盘方面，两车同样十分追求轻量化，都有不错的表现。如果非要给两车分个高下，恐怕十分困难。

那么问题来了，如果是屏幕前的你，更喜欢乘龙H5V还是欧航R pro2.0，你又喜欢它们的哪一方面呢？可以一起在评论区聊一聊。（文/刘振凡）