大马力AMT 6米8 乘龙H5V和欧航R Pro2.0

【卡车之家 原创】曾经看过这样一句调侃，“如果让欧洲的卡车司机，再去开手动挡的车，那估计他们又得闹罢工了”。

虽然这只是一句玩笑话，但是其中也蕴藏了一定的深意，因为实际情况就是，欧洲的自动档卡车的普及率已经达到了80%以上，除去一些特种运输卡车仍在使用手动档以外，公路运输几乎都是自动档卡车。

再看我们国内，自动档卡车这两年的发展也十分迅猛。比如自动档重卡2018年的销量仅有0.18万辆，到了2021年，它的销量就到了9万辆，4年之间销量飞涨了50倍。虽然就总体的市场占有率来说，自动挡重卡在所有重卡中还不到10%，但是其发展趋势依然十分明显。

其实能有这样的变化，跟自动挡“操作简单、省心省力、驾乘舒适”等特点有着密不可分的关系。今天就给大家带来了两款采用了AMT手自一体变速箱的6米8中卡，分别是东风柳汽乘龙H5V和福田欧航R pro2.0，并且它们还都是大马力的车型，十分有看点，我们不妨来比一比，看看那一辆更符合你的胃口。

与之前的车型相比，乘龙H5V可以说“焕然一新”，走出了完全不同的思路和风格，据了解，这样的设计思路源自于“中国龙”，比如其中网大面积采用了“涟漪式”格栅，给人一种海面碧波荡漾的感觉，动感十足。这种风格非常的新潮前卫，给这辆车增添了更多科幻气息。

欧航R pro2.0则在家族式外观设计的基础上，进行了大刀阔斧的升级和改变。整车外观在“宝鼎”元素的传统风格上，融入了更多先进的设计理念和菱角分明线条，比如三段式的进气格栅，烫金颜色的福田车标，锐利的鹰眼大灯，整体看起来造型十分犀利，视觉冲击力很强。

从整体的观感上，确实乘龙H5V的后视镜要显得更加精致一些，不过在功能上，两车都标配了后视镜电调节、电加热，能提高我们行车的安全性和便利性。

乘龙H5V采用了“一体化”的中网结构，中网部分是一整块结构，搭配上“涟漪式”设计风格，看上去浑然天成；

欧航R pro2.0则使用了家族经典的“三段式”进气格栅，中间托举着烫金颜色的福田车标，就上“海面上升起一轮金黄的朝阳”一样，显得生机勃勃。而且两车都采用了分段式保险杠，一侧发生碰撞时可以单独更换，节约成本。

乘龙H5V的大灯为全LED光源，还匹配有双透镜，其大灯聚光性能更强、照明强度更高。不仅如此，该大灯组还配备有流水式转向灯功能和雾灯，灯光效果更华丽；

欧航R pro2.0的锐利的鹰眼大灯与整车造型十分契合，其采用了卤素光源，同样带有透镜设计，上侧的日行灯则采用了LED光源，稳定性与光照效果更好。