来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App● 尿素箱加装防护钢板 排气管高度超高最小离地间隙
在底盘的右侧就相对简单的多了， 在右侧就只有一个尿素箱，为了保证整车的通过性，尿素箱设计成了扁平的形状。并且在尿素箱的底部还有一个保护罩，可以防止尿素箱底部被蹭坏，而且在尿素箱上部也有保护罩，保护尿素泵等部件。同时各种管线都是用波纹管包裹，可以防止磨损。
● 大梁像“钢管” 特殊设计抗扭曲
看了底盘两侧布置以后再看看大梁，这台车4X4的车型大梁也比较有意思，不同于普通大梁的是，这台车的大梁从外形上看像是一根“钢管”，大梁的横截面也比较宽，所有的管线、电路都是从大梁中间穿过。这样的设计可以最大程度的保护管线，而且大梁也不是全封闭的结构，因此不存在更换难度。
在两根大梁之间有几根圆形的“钢管”连接，为什么车架要设计成这样的呢？据了解，这样的设计相比普通的大梁可以增加抗扭曲的性能，在恶劣路况下可以减少车架的变形量，特别是在左右摇摆比较大的情况可以防止大梁变形。
另外在两根大梁上还有四个金属底座，这个是原厂自带的底座，方便后期安装上装。这个底座也是抗扭曲设计，底座和大梁之间的螺栓上面加装了强力弹簧。这样的设计是为了车架在发生扭动的时候不影响上装，如果没有这样的设计，上装直接和车架连接，如果车架发生比较剧烈扭曲的情况下可能会导致上装损坏。
● 细节看设计 小小螺丝也做防锈处理
看完了底盘的大件以后再看看底盘上的一些细节，往往细节才是最重要的。因为这台车定位是越野和野外作业，因此底盘上的很多部件都是经过了加强处理，各种管线都是有专用的固定位置，各种管线也是有专门的固定卡扣，这样的设计可以把管线固定死，防止管线发生位移和相互摩擦。
还有就是排气管的设计处理也非常到位，排气管的高度高于底盘的最大离地间隙，不用担心剐蹭的问题。另外就是排气管不是直接固定在大梁上的，只是通过几个橡胶圈连接，这个的设计和轿车的排气管类似。这样的设计可以直接减少排气管和大梁之间的摩擦，防止发生共振等等，第二个好处就是橡胶圈可以起到一个减震的作用，防止排气管被颠坏。
这台车采用的手刹是直接刹后轮，手刹是通过一根钢丝绳出来，然后通过一个类似杠杆的装置分成两股钢丝绳分别对两个车轮制动。在手刹管线接口的地方还有防水帽，可以阻止水分进入管线里面，并且在螺丝上也做了防腐防锈处理，可以避免在运输（漂洋过海）和使用过程中被腐蚀。
● 编后语
全新依维柯Daily 4X4底盘继承了依维柯的设计，发动机、变速箱、车桥都是为了越野而生，配上米其林越野轮胎以后拥有超强的通过性，可以和乌尼莫克一战。从外观上看，新Daily的驾驶室的线条感更足，看起来更具战斗力，并且重新设计过的大灯和老款比起来更好看。
不仅有战斗力的外形，更有超强的动力，170马力F1C发动机配上6挡手动变速箱以及分动箱，整个底盘的最大传动比能达到101。配上两根硬轴以及米其林越野轮胎，还有什么路况不能征服呢？同时底盘改装上装的空间也非常大，可以改装房车、野外救援车等等，漂亮的内饰加上强悍的越野能力，就像是穿上西装的猛男，谁又不爱呢？（文/图 李国潘）
● 相关阅读：
