品牌怎么读

4月品牌格局里，大通以85辆、28.4%位居第一，远程以68辆、22.7%位居第二，江铃以31辆、10.4%位居第三。

前三品牌CR3为61.5%，前五品牌CR5为77.9%，前十品牌CR10为94.2%，嘉兴新能源VAN车的销量明显集中在少数品牌上。

累计榜上，大通以228辆、32.6%继续排第一，远程为138辆、19.7%，第一名与第二名相差90辆。品牌势能差里，远程当月份额22.7%、累计份额19.7%，势能差3.0个百分点；

大通当月份额28.4%、累计份额32.6%，势能差-4.2个百分点；开瑞当月份额7.4%、累计份额11.4%，势能差-4.0个百分点。

这个变化说明，4月单月里远程的份额表现高于自身累计权重，而大通和开瑞的单月份额低于累计权重。

后面看什么

接下来可以盯三条线。第一，看总量节奏是否延续：4月299辆，同比151.3%，环比-7.7%，而1-4月累计700辆、累计同比43.4%，后续月度变化会影响累计增速的稳定性。

第二，看大通和远程的份额距离：4月大通28.4%，远程22.7%，两者销量相差17辆；如果远程继续保持当月份额高于累计份额的状态，头部距离会继续受到关注。

第三，看开瑞、江铃、上汽五菱、福田的排序变化：开瑞4月22辆、环比-61.4%，江铃31辆、环比14.8%，上汽五菱27辆、环比50.0%，福田20辆、环比53.8%，这些品牌的月度节奏会影响CR5内部结构。