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嘉兴新能源微卡4月145辆:远程37.2%,前三占74.4%

嘉兴新能源微卡4月145辆:远程37.2%,前三占74.4%

嘉兴市4月新能源微卡销量是145辆,同比-0.7%、环比-3.3%,单月节奏并不激进;但1-4月累计327辆、累计同比10.8%,年度累计仍保持增长。

品牌端的集中度更突出:远程一个品牌拿到37.2%,前三品牌合计74.4%,这意味着嘉兴新能源微卡的月度竞争,主要在少数头部品牌之间展开。

145
4月销量(辆)
-3.3%
环比变化
-0.7%
当月同比
327
1-4月累计销量
10.8%
累计同比

核心观察

市场规模
145辆
同比-0.7%,环比-3.3%
头部格局
CR3 74.4%
CR5 86.8%
第一品牌
远程
54辆,占比37.2%
能源主线
新能源
145辆,占比76.3%
规模 嘉兴市4月销量145辆 同比-0.7%,环比-3.3%;1-4月327辆。
格局 CR3 74.4%,CR5 86.8% 远程、开瑞、福田、五菱构成主阵地。
头名 远程 54辆 份额37.2%,领先开瑞19辆。
能源 新能源 145辆 占比76.3%,是当月最大结构。

市场怎么读

从总量看,嘉兴市4月新能源微卡销量145辆,同比-0.7%,环比-3.3%。这个月的变化并不大,既没有明显放量,也没有脱离前期累计节奏。

拉长到1-4月,累计销量327辆,累计同比10.8%,说明当前市场并不是靠4月单月拉动,而是累计端仍有正增长支撑。

远程居首,远程、开瑞、福田、五菱构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

远程
54辆 / 37.2%
开瑞
35辆 / 24.1%
福田
19辆 / 13.1%
五菱
10辆 / 6.9%
菱势汽车
8辆 / 5.5%
瑞驰
6辆 / 4.1%
长安
6辆 / 4.1%
比亚迪
4辆 / 2.8%
东风
2辆 / 1.4%
江铃
1辆 / 0.7%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 远程 54 37.2% -6.9% 237.5%
2 开瑞 35 24.1% 9.4% -25.5%
3 福田 19 13.1% 11.8% -36.7%
4 五菱 10 6.9% 0.0% 100.0%
5 菱势汽车 8 5.5% 0.0% 14.3%
6 瑞驰 6 4.1% -40.0% -71.4%
7 长安 6 4.1% 0.0% 500.0%
8 比亚迪 4 2.8% -20.0% 无去年
9 东风 2 1.4% 无上月 无去年
10 江铃 1 0.7% 无上月 -80.0%

品牌怎么读

4月品牌格局里,远程以54辆、37.2%排在第一,开瑞以35辆、24.1%排在第二,福田以19辆、13.1%排在第三。远程比开瑞多19辆,份额高出13.1个百分点,第一品牌的位置相对清晰。

集中度方面,CR3为74.4%,CR5为86.8%,前五品牌已经覆盖了绝大多数销量。累计榜上,远程同样排第一,1-4月累计128辆、份额39.1%、同比116.9%;

开瑞累计70辆、份额21.4%,与远程相差58辆。

品牌势能差里,开瑞当月份额24.1%、累计份额21.4%,势能差为2.7个百分点;福田当月份额13.1%、累计份额11.0%,势能差为2.1个百分点。

相比之下,远程当月份额37.2%、累计份额39.1%,势能差为-1.9个百分点,说明4月的份额表现略低于其累计权重。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 远程 128 39.1% 116.9%
2 开瑞 70 21.4% -12.5%
3 福田 36 11.0% -41.9%
4 五菱 26 8.0% 52.9%
5 菱势汽车 18 5.5% 20.0%
6 瑞驰 17 5.2% -41.4%
7 比亚迪 13 4.0% 无去年
8 长安 12 3.7% 200.0%
9 鑫源 3 0.9% -40.0%
10 东风 2 0.6% 无去年

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可以看三条线。第一,看总量节奏是否继续贴近4月的145辆,因为当月同比-0.7%、环比-3.3%,而1-4月累计同比仍有10.8%。

第二,看远程与开瑞的距离,4月两者分别为54辆和35辆,差距19辆;累计端则是128辆对70辆,差距58辆。

第三,看开瑞、福田的当月份额能否继续高于累计份额,目前两者势能差分别为2.7个百分点和2.1个百分点,这是观察第二、第三品牌后续份额变化的直接依据。

综合判断

嘉兴市4月新能源微卡市场的特点,是总量变化不大,但结构很集中。145辆对应同比-0.7%、环比-3.3%,表面看是一个平稳月份;

但CR3达到74.4%、CR5达到86.8%,品牌份额已经高度向前几名聚拢。

远程仍是当前格局的主轴。它4月销量54辆、份额37.2%,1-4月累计128辆、份额39.1%,无论单月还是累计都排第一。

不过,开瑞和福田4月的当月份额高于累计份额,说明头部之后的排序仍值得继续跟踪。

因此,后续观察嘉兴新能源微卡,不宜只盯着145辆本身。总量能否延续、远程与开瑞的份额差是否变化、以及开瑞和福田的势能差能否持续,才更能反映这个细分市场接下来的走向。

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