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来卡车之家App台州4月中重卡销量到了184辆，同比65.8%、环比35.3%，单月节奏明显快于1-4月累计同比6.6%的年度节奏。
品牌端并不是平均分布：重汽、解放、陕汽合计拿到58.7%，同时燃油以125辆、67.9%占据最大份额，市场结构很清楚。
| 规模 | 台州市4月销量184辆 | 同比65.8%，环比35.3%；1-4月402辆。 |
| 格局 | CR3 58.7%，CR5 75.0% | 重汽、解放、陕汽、徐工构成主阵地。 |
| 头名 | 重汽 49辆 | 份额26.6%，领先解放11辆。 |
| 能源 | 燃油 125辆 | 占比67.9%，是当月最大结构。 |
2026年4月，台州市中重卡销量为184辆，同比65.8%，环比35.3%。这个月的增速比较突出，但拉长到1-4月看，累计销量为402辆，累计同比6.6%，说明4月对累计表现的贡献更明显。
单月和累计之间的节奏差，是理解台州当前中重卡市场的关键。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 49 | 26.6% | 40.0% | 63.3% |
| 2 | 解放 | 38 | 20.7% | 72.7% | 58.3% |
| 3 | 陕汽 | 21 | 11.4% | -12.5% | 600.0% |
| 4 | 徐工 | 16 | 8.7% | 无上月 | 无去年 |
| 5 | 欧曼 | 14 | 7.6% | -48.1% | -36.4% |
| 6 | 乘龙 | 9 | 4.9% | 12.5% | 50.0% |
| 7 | 宇通 | 8 | 4.3% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 北京 | 8 | 4.3% | 300.0% | 300.0% |
| 9 | 红岩 | 7 | 3.8% | 600.0% | 250.0% |
| 10 | 东风 | 5 | 2.7% | -37.5% | -37.5% |
4月品牌格局里，重汽以49辆、26.6%排在第一，解放以38辆、20.7%排在第二，陕汽以21辆、11.4%排在第三。
CR3为58.7%，CR5为75.0%，CR10为95.0%，头部品牌的集中度已经很高。
累计看，重汽以112辆、27.9%继续排在第一，解放为71辆、17.7%，欧曼为52辆、12.9%，陕汽为49辆、12.2%。
品牌势能上，徐工当月份额8.7%、累计份额4.0%，势能差4.7；欧曼当月份额7.6%、累计份额12.9%，势能差-5.3，这两个变化比单纯排名更能体现月度节奏差异。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 112 | 27.9% | 16.7% |
| 2 | 解放 | 71 | 17.7% | 0.0% |
| 3 | 欧曼 | 52 | 12.9% | -26.8% |
| 4 | 陕汽 | 49 | 12.2% | 345.5% |
| 5 | 乘龙 | 20 | 5.0% | 33.3% |
| 6 | 徐工 | 16 | 4.0% | 无去年 |
| 7 | 东风 | 14 | 3.5% | -61.1% |
| 8 | 红岩 | 13 | 3.2% | -38.1% |
| 9 | 北京 | 13 | 3.2% | 62.5% |
| 10 | 远程 | 11 | 2.7% | 无去年 |
燃料结构方面，燃油是台州4月中重卡的主线，销量125辆，占比67.9%。新能源销量38辆，占比20.7%；天然气销量21辆，占比11.4%。
从份额关系看，燃油明显高于新能源和天然气，新能源已经形成一定体量，天然气则处在第三位置。后续如果燃料占比发生变化，品牌份额的解释也需要同步结合燃料结构来看。
后续可以先看总量节奏：4月单月184辆，同比65.8%、环比35.3%，而1-4月累计402辆、累计同比6.6%，单月强度能否继续影响累计表现值得跟踪。
第二看重汽和解放的距离：重汽4月49辆、26.6%，解放38辆、20.7%，两者相差11辆、5.9个百分点；累计端重汽112辆、27.9%，解放71辆、17.7%，差距仍然明显。
第三看燃料结构是否延续：燃油125辆、67.9%，新能源38辆、20.7%，天然气21辆、11.4%，三类燃料的份额变化会影响后续品牌份额的理解。
台州4月中重卡不是只有销量放大这一层含义。184辆、同比65.8%、环比35.3%，对应的是一个明显活跃的单月；但1-4月累计402辆、累计同比6.6%，又提示年度节奏并没有被单月完全代表。
品牌端，重汽仍是当前台州中重卡的第一品牌，当月49辆、累计112辆都排在首位。解放当月38辆、累计71辆，仍是主要追随者；陕汽、欧曼、徐工之间，则体现出单月表现和累计位置的差别。
燃料端，燃油67.9%的占比让市场主线比较明确，新能源20.7%也不是边缘体量。
接下来观察台州中重卡，销量、头部集中度和燃料结构需要放在一起看，单独拆开任何一项，都容易低估这轮数据里的结构变化。
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