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台州4月新能源轻卡140辆:重汽23.6%居首,CR3达到51.5%

台州4月新能源轻卡140辆:重汽23.6%居首,CR3达到51.5%

台州4月新能源轻卡卖到140辆,同比91.8%、环比38.6%,单月节奏明显快于1-4月累计307辆的体量。

更有意思的是品牌排序:重汽4月拿到33辆、23.6%,但累计只比比亚迪多5辆,单月领先和年度胶着同时存在。

140
4月销量(辆)
38.6%
环比变化
91.8%
当月同比
307
1-4月累计销量
71.5%
累计同比

核心观察

市场规模
140辆
同比91.8%,环比38.6%
头部格局
CR3 51.5%
CR5 67.3%
第一品牌
重汽
33辆,占比23.6%
能源主线
燃油
149辆,占比51.6%
规模 台州市4月销量140辆 同比91.8%,环比38.6%;1-4月307辆。
格局 CR3 51.5%,CR5 67.3% 重汽、飞碟、开瑞、比亚迪构成主阵地。
头名 重汽 33辆 份额23.6%,领先飞碟7辆。
能源 燃油 149辆 占比51.6%,是当月最大结构。

市场怎么读

从总量看,2026年4月台州市新能源轻卡销量为140辆,同比91.8%,环比38.6%。把时间拉长到1-4月,累计销量307辆,累计同比71.5%;

也就是说,4月不是孤立的放量,而是在累计同比已经较高的基础上继续抬升月度规模。

重汽居首,重汽、飞碟、开瑞、比亚迪构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

重汽
33辆 / 23.6%
飞碟
26辆 / 18.6%
开瑞
13辆 / 9.3%
比亚迪
11辆 / 7.9%
蓝擎
11辆 / 7.9%
徐工
9辆 / 6.4%
江淮
8辆 / 5.7%
福田
7辆 / 5.0%
玉柴
6辆 / 4.3%
江铃
6辆 / 4.3%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 重汽 33 23.6% 200.0% 135.7%
2 飞碟 26 18.6% 73.3% 1200.0%
3 开瑞 13 9.3% 116.7% 无去年
4 比亚迪 11 7.9% -52.2% 175.0%
5 蓝擎 11 7.9% 57.1% 450.0%
6 徐工 9 6.4% 800.0% -30.8%
7 江淮 8 5.7% -38.5% 14.3%
8 福田 7 5.0% 250.0% -68.2%
9 玉柴 6 4.3% 20.0% 无去年
10 江铃 6 4.3% 50.0% 500.0%

品牌怎么读

4月品牌格局里,重汽以33辆、23.6%排在第一,飞碟以26辆、18.6%排在第二,两者相差7辆、5.0个百分点;开瑞13辆、9.3%排在第三。

CR3为51.5%,CR5为67.3%,前五品牌已经覆盖了超过三分之二的月度销量。累计榜上,重汽52辆、16.9%位居第一,比亚迪47辆、15.3%紧随其后,第一与第二只差5辆。

品牌势能上,重汽当月份额23.6%高于累计份额16.9%,势能差6.7;飞碟当月份额18.6%高于累计份额13.4%,势能差5.2;

比亚迪当月份额7.9%低于累计份额15.3%,势能差-7.4,这三个数字放在一起,说明4月的月度排序正在给累计格局带来新的权重变化。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 重汽 52 16.9% 147.6%
2 比亚迪 47 15.3% 95.8%
3 飞碟 41 13.4% 1266.7%
4 蓝擎 33 10.7% 266.7%
5 江淮 31 10.1% 0.0%
6 开瑞 24 7.8% 2300.0%
7 远程 20 6.5% -4.8%
8 徐工 15 4.9% -31.8%
9 玉柴 11 3.6% 无去年
10 江铃 10 3.3% 233.3%

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

接下来可以看三条线。其一,看140辆这个月度规模能否延续,因为4月同比91.8%、环比38.6%,而1-4月累计为307辆、累计同比71.5%。

其二,看重汽与比亚迪的累计差距是否继续维持在接近状态,目前重汽52辆、比亚迪47辆,只差5辆。其三,看飞碟和开瑞的单月份额能否继续上行,4月飞碟26辆、18.6%,同比1200.0%;

开瑞13辆、9.3%,同比为无去年,两者都在当月榜单里明显靠前。

综合判断

台州4月新能源轻卡的看点,不只是140辆本身,而是这个数字同时对应了91.8%的同比、38.6%的环比,以及307辆、71.5%的1-4月累计表现。

月度增量和累计增速同向,说明这一次数据有必要结合时间节奏一起看。

品牌层面,重汽拿到4月第一,飞碟紧随其后,CR3达到51.5%、CR5达到67.3%,市场份额明显向头部集中。

但累计榜并没有完全拉开,重汽52辆与比亚迪47辆之间只有5辆差距,飞碟41辆也在继续接近前两位。

因此,台州新能源轻卡后面的关键变量,主要在于重汽能否把4月23.6%的份额转化为更高累计权重,飞碟能否延续18.6%的单月份额,以及比亚迪、蓝擎、江淮这些累计占比较高的品牌是否出现新的月度变化。

只要这些品牌之间的份额差继续变化,台州新能源轻卡的年度排序就还会有新的看点。

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