来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App成都4月新能源轻卡销量达到647辆，同比42.2%，但环比为-6.4%；也就是说，规模仍在同比扩张，月度节奏却没有继续向上。
品牌端更有意思：4月第一是远程，累计第一却是跃进。远程单月109辆、16.8%，跃进1-4月累计258辆、13.9%，这让成都市场同时存在单月领跑和年度基本盘两条线。
| 规模 | 成都市4月销量647辆 | 同比42.2%，环比-6.4%；1-4月1,856辆。 |
| 格局 | CR3 44.8%，CR5 68.6% | 远程、重汽、飞碟、陕汽构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 109辆 | 份额16.8%，领先重汽18辆。 |
| 能源 | 新能源 647辆 | 占比48.7%，是当月最大结构。 |
4月成都市新能源轻卡销量为647辆，同比42.2%，环比-6.4%。
这个月的读法不能只停在环比变化上，因为1-4月累计销量已经达到1856辆，累计同比49.9%，说明今年前四个月的总量基础仍然高于去年同期。单月看，647辆给出了当前规模；
合并累计看，49.9%的累计同比让成都新能源轻卡仍保持较快扩张，只是4月节奏较上月有所收窄。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 109 | 16.8% | 75.8% | 220.6% |
| 2 | 重汽 | 91 | 14.1% | -23.5% | 56.9% |
| 3 | 飞碟 | 90 | 13.9% | 11.1% | 143.2% |
| 4 | 陕汽 | 77 | 11.9% | 450.0% | 541.7% |
| 5 | 福田 | 77 | 11.9% | 32.8% | -41.2% |
| 6 | 江淮 | 33 | 5.1% | 3.1% | 26.9% |
| 7 | 徐工 | 32 | 4.9% | 33.3% | 23.1% |
| 8 | 蓝擎 | 27 | 4.2% | 58.8% | 575.0% |
| 9 | 开瑞 | 25 | 3.9% | 4.2% | 400.0% |
| 10 | 江铃 | 20 | 3.1% | 400.0% | 25.0% |
4月品牌格局里，远程以109辆、16.8%排在第一，重汽以91辆、14.1%排在第二，飞碟90辆、13.9%紧随其后。
前三品牌CR3为44.8%，前五品牌CR5为68.6%，说明成都新能源轻卡的份额主要集中在头部几家，而不是均匀分散。
累计榜的排序和单月榜并不完全一致。1-4月累计第一是跃进，销量258辆、占比13.9%；重汽248辆、13.4%排第二；远程231辆、12.4%排第三。
跃进与重汽只差10辆，远程4月单月升到第一后，也在继续靠近累计前列。
品牌势能差里，远程当月份额16.8%、累计份额12.4%，势能差4.4个百分点；陕汽当月份额11.9%、累计份额8.2%，势能差3.7个百分点；
飞碟当月份额13.9%、累计份额10.3%，势能差3.6个百分点。相比之下，重汽势能差为0.7个百分点，单月表现更接近其累计份额位置。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 跃进 | 258 | 13.9% | 1128.6% |
| 2 | 重汽 | 248 | 13.4% | 125.5% |
| 3 | 远程 | 231 | 12.4% | 97.4% |
| 4 | 飞碟 | 191 | 10.3% | 154.7% |
| 5 | 解放 | 164 | 8.8% | 131.0% |
| 6 | 福田 | 157 | 8.5% | -57.7% |
| 7 | 陕汽 | 152 | 8.2% | 270.7% |
| 8 | 乘龙 | 94 | 5.1% | 840.0% |
| 9 | 江淮 | 77 | 4.1% | 18.5% |
| 10 | 徐工 | 76 | 4.1% | 153.3% |
后续可以看三条线。第一，看总量节奏：4月647辆，同比42.2%，环比-6.4%，而1-4月累计1856辆、累计同比49.9%，接下来单月变化会影响累计增速的斜率。
第二，看远程能否把单月优势转化到累计榜：远程4月109辆、16.8%，领先重汽18辆、2.7个百分点，但累计仍是跃进258辆第一，远程累计231辆第三。
第三，看第二梯队的贴身变化：重汽91辆、飞碟90辆只差1辆，飞碟同比143.2%，陕汽77辆且同比541.7%，这些数据会影响4月之后的月度排序。
成都4月新能源轻卡市场的关键信息，是同比仍有42.2%的增长，但环比出现-6.4%。这不是简单的转弱信号，而是说明在647辆这个单月规模上，市场开始进入更依赖结构变化来判断的阶段。
品牌层面，远程拿下4月第一，109辆、16.8%的表现足够突出；但累计榜上跃进仍以258辆、13.9%居首，重汽248辆紧随其后。
单月领先与累计领先分属不同品牌，意味着成都新能源轻卡还没有形成完全一致的排序。
接下来，647辆这个单月规模、44.8%的CR3、68.6%的CR5，以及远程4.4个百分点的势能差，都值得放在一起看。若头部品牌继续保持较高份额，成都新能源轻卡会维持集中竞争；
若重汽、飞碟、陕汽之间的差距继续缩小，月度榜单的变化会更频繁。
六十二载躬耕不辍 江淮商用车书写全球轻卡新篇章
从1964年到2026年,从巢湖汽车配件厂到矗立于全球轻卡舞台中央,江淮汽车用62年时间在中国商用车发展史上刻下了一个关键词------"长期主义"... 2026年05月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
