品牌怎么读

4月品牌格局中，解放以27辆、21.6%位居第一，徐工以19辆、15.2%位居第二，陕汽18辆、14.4%排在第三。CR3为51.2%，CR5为74.4%，说明销量主要集中在少数头部品牌。

累计看，解放以159辆、37.3%继续排在第一，领先第二名陕汽96辆。变化更值得留意的是份额差：解放当月份额21.6%，累计份额37.3%，势能差为-15.7个百分点；

徐工当月份额15.2%，累计份额6.6%，势能差为8.6个百分点；宇通当月份额12.0%，累计份额4.9%，势能差为7.1个百分点。

也就是说，解放的年度基本盘仍大，但4月增量更多分散到徐工、宇通等品牌上。

能源怎么读

燃料结构上，晋城4月牵引车几乎由新能源和天然气构成：新能源销量97辆，占比77.6%；天然气销量28辆，占比22.4%；燃油销量0辆，占比0.0%。

新能源比天然气高出55.2个百分点，是当月最主要的燃料类型。由于新能源占到接近八成，品牌份额的变化也需要和新能源车型的单月表现一起理解；天然气仍有28辆体量，但燃油在4月没有形成销量。

后面看什么

后续可以看三条线。第一，看总量能否延续接近4月的规模：4月125辆，同比1.6%，但1-4月累计426辆、累计同比-40.0%，如果后续单月不能持续贡献体量，累计同比修复会比较慢。

第二，看解放与第二梯队的距离：4月解放领先徐工8辆、份额高6.4个百分点，但解放当月份额比累计份额低15.7个百分点，徐工当月份额比累计份额高8.6个百分点。

第三，看新能源占比是否继续保持主导：4月新能源97辆、77.6%，天然气28辆、22.4%，燃油0辆、0.0%，燃料结构若发生变化，品牌月度份额也可能随之重新分配。