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来卡车之家App2026年4月，晋中市中重卡销量达到698辆，同比210.2%，环比22.5%；同时，1-4月累计销量1826辆，累计同比82.2%。
单月增速很亮眼，但真正有信息量的是品牌和燃料结构都高度集中。
解放单月325辆、份额46.6%，天然气591辆、份额84.7%，两个数字基本勾勒出晋中当月市场的主线。陕汽和重汽同为104辆、14.9%，也让第二梯队的排序更值得继续跟踪。
| 规模 | 晋中市4月销量698辆 | 同比210.2%，环比22.5%；1-4月1,826辆。 |
| 格局 | CR3 76.4%，CR5 88.0% | 解放、陕汽、重汽、欧曼构成主阵地。 |
| 头名 | 解放 325辆 | 份额46.6%，领先陕汽221辆。 |
| 能源 | 天然气 591辆 | 占比84.7%，是当月最大结构。 |
总量节奏上，晋中市4月中重卡销量为698辆，同比210.2%，环比22.5%，说明当月规模相比上月继续放大，也明显高于去年同期。
拉长到1-4月看，累计销量1826辆，累计同比82.2%，年度节奏并不只靠单月支撑，而是已经形成了较强的累计增量。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 325 | 46.6% | 28.5% | 195.5% |
| 2 | 陕汽 | 104 | 14.9% | 20.9% | 235.5% |
| 3 | 重汽 | 104 | 14.9% | -17.5% | 225.0% |
| 4 | 欧曼 | 41 | 5.9% | 7.9% | 5.1% |
| 5 | 集瑞联合 | 40 | 5.7% | 3900.0% | 无去年 |
| 6 | 远程 | 17 | 2.4% | 70.0% | 750.0% |
| 7 | 北京 | 17 | 2.4% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 乘龙 | 15 | 2.1% | 无上月 | 650.0% |
| 9 | 徐工 | 14 | 2.0% | -30.0% | 无去年 |
| 10 | 东风 | 11 | 1.6% | 22.2% | 37.5% |
品牌格局里，解放仍是最突出的变量：4月销量325辆，占比46.6%，位居第一；陕汽和重汽均为104辆、14.9%，并列第二位置。
CR3为76.4%，CR5为88.0%，说明晋中当月中重卡销量主要集中在少数头部品牌中。累计榜上，解放以865辆、47.4%继续排在第一，陕汽311辆、17.0%，重汽305辆、16.7%。
品牌势能差里，集瑞联合当月份额5.7%，累计份额2.3%，势能差3.4，是当月相对累计份额抬升更明显的品牌；陕汽势能差-2.1，重汽势能差-1.8，说明它们4月单月份额低于各自累计份额。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 865 | 47.4% | 70.9% |
| 2 | 陕汽 | 311 | 17.0% | 90.8% |
| 3 | 重汽 | 305 | 16.7% | 122.6% |
| 4 | 欧曼 | 101 | 5.5% | 17.4% |
| 5 | 远程 | 58 | 3.2% | 81.2% |
| 6 | 集瑞联合 | 42 | 2.3% | 无去年 |
| 7 | 徐工 | 37 | 2.0% | 无去年 |
| 8 | 东风 | 31 | 1.7% | -22.5% |
| 9 | 三一 | 23 | 1.3% | 无去年 |
| 10 | 北京 | 17 | 0.9% | 无去年 |
燃料结构方面，晋中4月中重卡市场由天然气主导。天然气销量591辆，占比84.7%；新能源销量101辆，占比14.5%；燃油销量6辆，占比0.9%。
这意味着当月销量的主要解释线索在天然气，新能源已有一定体量，燃油占比很小。对品牌份额的理解，也需要结合天然气84.7%这一结构背景来看。
后续可以看三点：其一，总量能否延续接近4月698辆的规模，因为当月同比210.2%、环比22.5%，而1-4月累计同比为82.2%；
其二，解放46.6%的单月份额和47.4%的累计份额是否继续接近，如果差距扩大，头部份额节奏会更清楚；
其三，天然气84.7%与新能源14.5%的比例是否变化，因为当前燃料结构对当月品牌表现的解释权重很高。
晋中市4月中重卡市场的特点很鲜明：总量达到698辆，同比210.2%，环比22.5%，并且1-4月累计销量已经来到1826辆，累计同比82.2%。
这说明当月并非孤立放量，累计端也已经体现出较强增长。
品牌端，解放以325辆、46.6%保持第一，陕汽和重汽同为104辆、14.9%，CR3达到76.4%，CR5达到88.0%。
这种格局下，第一品牌的份额稳定性、陕汽与重汽的并列关系，以及集瑞联合势能差3.4带来的单月变化，都值得放在一起看。
燃料端，天然气591辆、84.7%是晋中当月中重卡最清晰的结构特征。新能源101辆、14.5%保留了存在感，燃油6辆、0.9%占比较小。
接下来观察晋中市场，不宜只看销量增减，还要同步看头部品牌份额和燃料结构是否继续保持当前形态。
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