品牌怎么读

4月品牌格局仍由东风领跑，东风销量59辆、占比36.2%；三一位居第二，销量36辆、占比22.1%；欧曼第三，销量26辆、占比16.0%。

前三品牌CR3达到74.3%，前五品牌CR5达到92.7%，说明宜昌牵引车当月销量高度集中在头部品牌。

累计维度看，东风1-4月累计145辆、占比38.6%，仍是累计第一；三一累计78辆、占比20.7%，位居第二。品牌势能差里，宇通当月份额1.2%、累计份额8.8%，势能差-7.6；

徐工当月份额9.8%、累计份额4.3%，势能差5.5，这两个变化最能体现单月排序与累计基本盘之间的差异。

能源怎么读

燃料结构是宜昌4月牵引车市场的主线之一。新能源销量138辆、占比84.7%，天然气销量20辆、占比12.3%，燃油销量5辆、占比3.1%。

从这组数据看，新能源已经占据绝对主体位置，天然气保留一定规模，燃油占比较小。也就是说，宜昌当月牵引车的结构判断，不能只看品牌排名，还要同步看新能源占比对整体结构的影响。

后面看什么

接下来可以看三条线：一是总量节奏，4月为163辆、同比365.7%、环比23.5%，1-4月累计376辆、累计同比375.9%，后面月份是否继续贴近当前累计节奏，会影响全年走势判断。

二是东风与第二梯队的距离，东风4月59辆、36.2%，三一36辆、22.1%，欧曼26辆、16.0%；如果三一、欧曼继续保持当月份额高于累计份额，累计排名的差距会更值得跟踪。

三是燃料结构，新能源4月138辆、84.7%，天然气20辆、12.3%，燃油5辆、3.1%；只要新能源仍保持当前主体地位，品牌份额变化就需要和新能源结构一起观察。