品牌怎么读

品牌格局里，福田仍然排在第一。4月福田销量21辆，占比20.2%，同比10.5%，环比-25.0%；远程排第二，销量17辆，占比16.3%，同比1600.0%，环比21.4%。

两者相差4辆、3.9个百分点，福田领先，但距离并不算大。

头部集中度较高。4月CR3为49.0%，CR5为70.1%，CR10为88.4%；前三名福田、远程、江铃合计接近一半市场，前五名已经覆盖七成以上。

江铃4月13辆、12.5%，环比116.7%、同比116.7%；大通12辆、11.5%，环比-50.0%、同比-60.0%，第三到第四之间只有1辆差距。

累计榜上，福田以64辆、22.1%继续第一，大通56辆、19.3%第二，远程35辆、12.1%第三，江铃28辆、9.7%第四。

势能差里，远程当月份额16.3%高于累计份额12.1%，势能差4.2；江铃为2.8，瑞驰为3.7；大通当月份额11.5%低于累计份额19.3%，势能差-7.8。

相比单月名次，这些份额差更能反映品牌之间的近期变化。

能源怎么读

燃料结构是本月濮阳VAN车最鲜明的部分。4月新能源销量73辆，占比70.2%；燃油销量31辆，占比29.8%；天然气销量0辆，占比0.0%。

新能源领先燃油40.4个百分点，已经是当前市场的主导燃料类型。

这也会影响对品牌份额的理解。4月头部品牌的变化，不能脱离新能源占比70.2%这个背景；当新能源占到七成以上时，品牌单月份额的升降，和其在当前燃料结构中的表现更容易同步呈现。

燃油仍有31辆、29.8%的体量，因此结构不是单一燃料独占，而是新能源占主位、燃油保留近三成份额。

后面看什么

后续可以盯三条线。第一，看总量是否继续站在百辆附近：4月104辆，同比30.0%，环比-3.7%；1-4月累计290辆，累计同比11.5%，下月单月数据会直接影响累计增速的走向。

第二，看福田与远程的差距。福田4月21辆、20.2%，远程17辆、16.3%，两者只差4辆；同时远程当月份额比累计份额高4.2个百分点，如果这种差距继续出现，累计第三的远程会更值得跟踪。

第三，看新能源占比是否仍保持高位。4月新能源73辆、70.2%，燃油31辆、29.8%，天然气0辆、0.0%；若新能源继续占据七成左右，品牌份额变化大概率仍会围绕这一燃料结构展开。