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来卡车之家App洛阳4月燃油轻卡卖到194辆，同比26.8%，但环比是-20.2%，这让单月读数并不只是“增长”两个字能概括。
更有意思的是，福田4月排第一，但1-4月累计榜上福田和江淮同为177辆、27.8%，月度领先与累计并列放在一起，品牌格局就有了张力。
| 规模 | 洛阳市4月销量194辆 | 同比26.8%，环比-20.2%；1-4月637辆。 |
| 格局 | CR3 74.7%，CR5 90.2% | 福田、江淮、重汽、解放构成主阵地。 |
| 头名 | 福田 57辆 | 份额29.4%，领先江淮9辆。 |
| 能源 | 燃油 194辆 | 占比80.5%，是当月最大结构。 |
总量上，洛阳市4月燃油轻卡销量为194辆，同比26.8%，环比-20.2%。这个月的特点是：同比仍然为正，说明相比去年同期有增量；但环比转为-20.2%，说明4月相较上月的节奏有所回落。
把时间拉到1-4月，累计销量637辆，累计同比25.1%。单月同比26.8%和累计同比25.1%接近，说明今年前4个月的增长并非只靠某一个月拉动；
但4月环比-20.2%也提醒我们，后面要继续看月度销量是否还能维持在接近194辆的水平。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 57 | 29.4% | -13.6% | 58.3% |
| 2 | 江淮 | 48 | 24.7% | -31.4% | 33.3% |
| 3 | 重汽 | 40 | 20.6% | -18.4% | -9.1% |
| 4 | 解放 | 19 | 9.8% | -29.6% | 11.8% |
| 5 | 江铃 | 11 | 5.7% | 37.5% | 175.0% |
| 6 | 飞碟 | 5 | 2.6% | -16.7% | 25.0% |
| 7 | 五十铃 | 4 | 2.1% | 100.0% | 33.3% |
| 8 | 陕汽 | 2 | 1.0% | -33.3% | 0.0% |
| 9 | 跃进 | 2 | 1.0% | 100.0% | 100.0% |
| 10 | 长安 | 2 | 1.0% | 无上月 | 无去年 |
品牌层面，4月洛阳燃油轻卡的头部非常清楚。福田57辆、29.4%排第一，江淮48辆、24.7%排第二，重汽40辆、20.6%排第三；
CR3达到74.7%，CR5达到90.2%，说明销量高度集中在前几家品牌手里。
福田当月比江淮多9辆，份额高4.7个百分点，单月领先比较明确。
但累计口径上，福田以177辆、27.8%列第一，江淮同为177辆、27.8%列第二，这意味着4月福田的领先还没有在累计销量上拉开绝对差距。
品牌势能差里，江淮当月份额24.7%低于累计份额27.8%，势能差为-3.1个百分点；福田当月份额29.4%高于累计份额27.8%，势能差为1.6个百分点；
江铃当月份额5.7%高于累计份额4.1%，势能差同样为1.6个百分点。对比来看，头部的月度表现和累计基本盘并不完全同步。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 177 | 27.8% | 22.9% |
| 2 | 江淮 | 177 | 27.8% | 52.6% |
| 3 | 重汽 | 125 | 19.6% | 11.6% |
| 4 | 解放 | 78 | 12.2% | 30.0% |
| 5 | 江铃 | 26 | 4.1% | 13.0% |
| 6 | 飞碟 | 14 | 2.2% | 7.7% |
| 7 | 东风 | 10 | 1.6% | -16.7% |
| 8 | 依维柯 | 7 | 1.1% | -12.5% |
| 9 | 五十铃 | 6 | 0.9% | 20.0% |
| 10 | 陕汽 | 5 | 0.8% | 66.7% |
后续可以看三条线：第一，看194辆之后的月度节奏，因为4月同比26.8%、环比-20.2%，同比和环比给出的方向并不相同。
第二，看福田与江淮的累计关系。4月福田57辆、江淮48辆，福田单月多9辆；但1-4月两者累计同为177辆、27.8%，后续单月差距会直接影响累计榜首位置的清晰度。
第三，看CR3和CR5是否继续保持高集中。4月CR3为74.7%，CR5为90.2%，如果前三和前五仍维持类似份额，洛阳燃油轻卡的品牌集中格局就会延续。
洛阳4月燃油轻卡的总量读数是194辆，同比26.8%，放在1-4月637辆、累计同比25.1%的背景下，整体仍处在同比增长通道中。但环比-20.2%也说明，单月节奏并不是一路向上。
品牌上，福田4月以57辆、29.4%排在第一，江淮48辆、24.7%紧随其后，重汽40辆、20.6%位列第三。
CR3达到74.7%、CR5达到90.2%，洛阳这个细分市场的销量分布明显向头部集中。
真正需要持续跟踪的是月度领先能否转化为累计优势。福田和江淮1-4月同为177辆、27.8%，而4月福田当月份额高于累计份额1.6个百分点，江淮低于累计份额3.1个百分点；
如果这种差异延续，累计排名的细节会比单月排名更能说明品牌位置变化。
六十二载躬耕不辍 江淮商用车书写全球轻卡新篇章
从1964年到2026年,从巢湖汽车配件厂到矗立于全球轻卡舞台中央,江淮汽车用62年时间在中国商用车发展史上刻下了一个关键词------"长期主义"... 2026年05月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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