来卡车之家App开封4月燃油轻卡销量128辆,同比-10.5%,但环比仍有9.4%的回升;放到1-4月看,累计345辆、累计同比-15.6%,说明单月节奏和年度累计并不完全同向。
品牌端更有意思:重汽仍以42辆、32.8%排在第一,但江淮30辆、福田26辆紧跟,前三合计已经达到76.5%,开封燃油轻卡的注意力明显集中在少数头部品牌上。
| 规模 | 开封市4月销量128辆 | 同比-10.5%,环比9.4%;1-4月345辆。 |
| 格局 | CR3 76.5%,CR5 89.0% | 重汽、江淮、福田、解放构成主阵地。 |
| 头名 | 重汽 42辆 | 份额32.8%,领先江淮12辆。 |
| 能源 | 燃油 128辆 | 占比92.1%,是当月最大结构。 |
从总量看,开封市4月燃油轻卡销量为128辆,同比-10.5%,环比9.4%。这个月度数据有两层含义:一方面,环比转正让4月相比上月更活跃;
另一方面,同比仍为-10.5%,说明和去年同期相比,规模还没有回到同一水平。
把时间拉长到1-4月,开封市燃油轻卡累计销量345辆,累计同比-15.6%。
也就是说,4月的环比改善并没有改变累计端的同比表现,后面更需要看月度销量能否连续高于前期节奏,而不是只看一个月的回升。
| 排名 | 品牌 | 销量 (辆) | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 42 | 32.8% | -17.6% | -27.6% |
| 2 | 江淮 | 30 | 23.4% | 66.7% | 57.9% |
| 3 | 福田 | 26 | 20.3% | 13.0% | -10.3% |
| 4 | 解放 | 9 | 7.0% | 50.0% | -35.7% |
| 5 | 飞碟 | 7 | 5.5% | -12.5% | -53.3% |
| 6 | 江铃 | 5 | 3.9% | 150.0% | 150.0% |
| 7 | 陕汽 | 5 | 3.9% | 66.7% | 66.7% |
| 8 | 东风 | 2 | 1.6% | 0.0% | -33.3% |
| 9 | 依维柯 | 1 | 0.8% | -50.0% | 无去年 |
| 10 | 五十铃 | 1 | 0.8% | 无上月 | 无去年 |
4月品牌格局很集中。重汽以42辆、32.8%位居第一,江淮以30辆、23.4%位居第二,福田以26辆、20.3%位居第三;
CR3达到76.5%,CR5达到89.0%,说明前五品牌已经覆盖了绝大部分当月销量。
累计榜上,重汽仍是第一,1-4月销量119辆、占比34.5%;江淮累计72辆、占比20.9%;福田累计71辆、占比20.6%。
江淮和福田累计只差1辆,月度上江淮又以30辆领先福田26辆,这个位置关系后续值得持续跟踪。
品牌势能差里,变化比较明显的是江淮和飞碟。江淮当月份额23.4%,高于累计份额20.9%,势能差2.5个百分点;飞碟当月份额5.5%,低于累计份额7.5%,势能差-2.0个百分点。
重汽当月份额32.8%,低于累计份额34.5%,势能差-1.7个百分点,领先仍在,但4月单月份额略低于自身累计水平。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 (辆) | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 119 | 34.5% | -30.8% |
| 2 | 江淮 | 72 | 20.9% | 10.8% |
| 3 | 福田 | 71 | 20.6% | 18.3% |
| 4 | 飞碟 | 26 | 7.5% | -31.6% |
| 5 | 解放 | 21 | 6.1% | -44.7% |
| 6 | 江铃 | 10 | 2.9% | -16.7% |
| 7 | 陕汽 | 10 | 2.9% | 25.0% |
| 8 | 东风 | 7 | 2.0% | -50.0% |
| 9 | 依维柯 | 5 | 1.4% | 无去年 |
| 10 | 跃进 | 2 | 0.6% | 无去年 |
1)看128辆之后的月度延续性。4月同比-10.5%、环比9.4%,而1-4月累计同比为-15.6%,如果后续单月继续高于前期节奏,累计同比才有进一步改善的基础。
2)看江淮和福田的第二名位置。4月江淮30辆、福田26辆,差距4辆;累计江淮72辆、福田71辆,只差1辆,这组关系很容易被单月销量变化影响。
3)看头部集中度是否继续维持。4月CR3为76.5%、CR5为89.0%,重汽、江淮、福田三家合计占据四分之三以上份额,后续如果前三份额仍处在高水平,开封燃油轻卡的品牌集中格局就会延续。
开封4月燃油轻卡并不是简单的“涨或跌”。128辆销量对应同比-10.5%、环比9.4%,说明月度节奏有所恢复,但1-4月累计345辆、累计同比-15.6%,累计端仍需要更多月份来验证变化。
品牌层面,重汽42辆、32.8%仍是第一,领先江淮12辆;但江淮30辆、福田26辆,第二和第三之间的距离并不大。累计端江淮72辆、福田71辆只差1辆,这让第二梯队的排序比第一名本身更敏感。
综合来看,开封燃油轻卡的结构特征很清楚:重汽保持领先,江淮和福田贴近追赶,CR3达到76.5%、CR5达到89.0%。
接下来观察这个市场,不宜只盯总量,更要看128辆之后的连续性、江淮与福田的累计差距,以及前三品牌份额是否继续保持高集中。
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