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开封4月燃油轻卡128辆:重汽32.8%,江淮与福田只差4辆

开封4月燃油轻卡128辆:重汽32.8%,江淮与福田只差4辆

开封4月燃油轻卡销量128辆,同比-10.5%,但环比仍有9.4%的回升;放到1-4月看,累计345辆、累计同比-15.6%,说明单月节奏和年度累计并不完全同向。

品牌端更有意思:重汽仍以42辆、32.8%排在第一,但江淮30辆、福田26辆紧跟,前三合计已经达到76.5%,开封燃油轻卡的注意力明显集中在少数头部品牌上。

128
4月销量(辆)
9.4%
环比变化
-10.5%
当月同比
345
1-4月累计销量
-15.6%
累计同比

核心观察

市场规模
128辆
同比-10.5%,环比9.4%
头部格局
CR3 76.5%
CR5 89.0%
第一品牌
重汽
42辆,占比32.8%
能源主线
燃油
128辆,占比92.1%
规模 开封市4月销量128辆 同比-10.5%,环比9.4%;1-4月345辆。
格局 CR3 76.5%,CR5 89.0% 重汽、江淮、福田、解放构成主阵地。
头名 重汽 42辆 份额32.8%,领先江淮12辆。
能源 燃油 128辆 占比92.1%,是当月最大结构。

市场怎么读

从总量看,开封市4月燃油轻卡销量为128辆,同比-10.5%,环比9.4%。这个月度数据有两层含义:一方面,环比转正让4月相比上月更活跃;

另一方面,同比仍为-10.5%,说明和去年同期相比,规模还没有回到同一水平。

把时间拉长到1-4月,开封市燃油轻卡累计销量345辆,累计同比-15.6%。

也就是说,4月的环比改善并没有改变累计端的同比表现,后面更需要看月度销量能否连续高于前期节奏,而不是只看一个月的回升。

重汽居首,重汽、江淮、福田、解放构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

重汽
42辆 / 32.8%
江淮
30辆 / 23.4%
福田
26辆 / 20.3%
解放
9辆 / 7.0%
飞碟
7辆 / 5.5%
江铃
5辆 / 3.9%
陕汽
5辆 / 3.9%
东风
2辆 / 1.6%
依维柯
1辆 / 0.8%
五十铃
1辆 / 0.8%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 重汽 42 32.8% -17.6% -27.6%
2 江淮 30 23.4% 66.7% 57.9%
3 福田 26 20.3% 13.0% -10.3%
4 解放 9 7.0% 50.0% -35.7%
5 飞碟 7 5.5% -12.5% -53.3%
6 江铃 5 3.9% 150.0% 150.0%
7 陕汽 5 3.9% 66.7% 66.7%
8 东风 2 1.6% 0.0% -33.3%
9 依维柯 1 0.8% -50.0% 无去年
10 五十铃 1 0.8% 无上月 无去年

品牌怎么读

4月品牌格局很集中。重汽以42辆、32.8%位居第一,江淮以30辆、23.4%位居第二,福田以26辆、20.3%位居第三;

CR3达到76.5%,CR5达到89.0%,说明前五品牌已经覆盖了绝大部分当月销量。

累计榜上,重汽仍是第一,1-4月销量119辆、占比34.5%;江淮累计72辆、占比20.9%;福田累计71辆、占比20.6%。

江淮和福田累计只差1辆,月度上江淮又以30辆领先福田26辆,这个位置关系后续值得持续跟踪。

品牌势能差里,变化比较明显的是江淮和飞碟。江淮当月份额23.4%,高于累计份额20.9%,势能差2.5个百分点;飞碟当月份额5.5%,低于累计份额7.5%,势能差-2.0个百分点。

重汽当月份额32.8%,低于累计份额34.5%,势能差-1.7个百分点,领先仍在,但4月单月份额略低于自身累计水平。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 重汽 119 34.5% -30.8%
2 江淮 72 20.9% 10.8%
3 福田 71 20.6% 18.3%
4 飞碟 26 7.5% -31.6%
5 解放 21 6.1% -44.7%
6 江铃 10 2.9% -16.7%
7 陕汽 10 2.9% 25.0%
8 东风 7 2.0% -50.0%
9 依维柯 5 1.4% 无去年
10 跃进 2 0.6% 无去年

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

1)看128辆之后的月度延续性。4月同比-10.5%、环比9.4%,而1-4月累计同比为-15.6%,如果后续单月继续高于前期节奏,累计同比才有进一步改善的基础。

2)看江淮和福田的第二名位置。4月江淮30辆、福田26辆,差距4辆;累计江淮72辆、福田71辆,只差1辆,这组关系很容易被单月销量变化影响。

3)看头部集中度是否继续维持。4月CR3为76.5%、CR5为89.0%,重汽、江淮、福田三家合计占据四分之三以上份额,后续如果前三份额仍处在高水平,开封燃油轻卡的品牌集中格局就会延续。

综合判断

开封4月燃油轻卡并不是简单的“涨或跌”。128辆销量对应同比-10.5%、环比9.4%,说明月度节奏有所恢复,但1-4月累计345辆、累计同比-15.6%,累计端仍需要更多月份来验证变化。

品牌层面,重汽42辆、32.8%仍是第一,领先江淮12辆;但江淮30辆、福田26辆,第二和第三之间的距离并不大。累计端江淮72辆、福田71辆只差1辆,这让第二梯队的排序比第一名本身更敏感。

综合来看,开封燃油轻卡的结构特征很清楚:重汽保持领先,江淮和福田贴近追赶,CR3达到76.5%、CR5达到89.0%。

接下来观察这个市场,不宜只盯总量,更要看128辆之后的连续性、江淮与福田的累计差距,以及前三品牌份额是否继续保持高集中。

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