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安阳4月牵引车252辆:解放34.9%领跑,天然气占到88.5%

安阳4月牵引车252辆:解放34.9%领跑,天然气占到88.5%

安阳4月牵引车卖到252辆,同比31.2%、环比1.6%,单月仍在往上走;但1-4月累计644辆、累计同比7.0%,年度节奏明显比单月增速更平缓。

更有意思的是结构:解放、重汽、欧曼三家当月合计CR3达到73.0%,同时天然气销量223辆、占比88.5%,品牌和燃料两条线都很集中。

252
4月销量(辆)
1.6%
环比变化
31.2%
当月同比
644
1-4月累计销量
7.0%
累计同比

核心观察

市场规模
252辆
同比31.2%,环比1.6%
头部格局
CR3 73.0%
CR5 93.6%
第一品牌
解放
88辆,占比34.9%
能源主线
天然气
223辆,占比88.5%
规模 安阳市4月销量252辆 同比31.2%,环比1.6%;1-4月644辆。
格局 CR3 73.0%,CR5 93.6% 解放、重汽、欧曼、陕汽构成主阵地。
头名 解放 88辆 份额34.9%,领先重汽28辆。
能源 天然气 223辆 占比88.5%,是当月最大结构。

市场怎么读

从总量看,安阳市4月牵引车销量为252辆,同比31.2%,环比1.6%。这个月的环比增幅不大,但同比增幅比较明确,说明4月规模不是靠环比大幅拉动,而是在去年同期基数上形成了更高位置。

拉长到1-4月,累计销量644辆,累计同比7.0%,累计增速低于当月同比,意味着4月对全年前四个月的增量贡献更突出,也让后续月份能否延续252辆附近的体量变得更关键。

解放居首,解放、重汽、欧曼、陕汽构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

解放
88辆 / 34.9%
重汽
60辆 / 23.8%
欧曼
36辆 / 14.3%
陕汽
31辆 / 12.3%
东风
21辆 / 8.3%
北京
5辆 / 2.0%
徐工
3辆 / 1.2%
乘龙
3辆 / 1.2%
比亚迪
2辆 / 0.8%
红岩
1辆 / 0.4%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 解放 88 34.9% 44.3% 238.5%
2 重汽 60 23.8% 42.9% 122.2%
3 欧曼 36 14.3% -2.7% -37.9%
4 陕汽 31 12.3% -46.6% -20.5%
5 东风 21 8.3% -8.7% -12.5%
6 北京 5 2.0% -61.5% 66.7%
7 徐工 3 1.2% 0.0% -66.7%
8 乘龙 3 1.2% -66.7% 无去年
9 比亚迪 2 0.8% 无上月 无去年
10 红岩 1 0.4% 无上月 无去年

品牌怎么读

品牌格局里,解放4月销量88辆、占比34.9%,排名第一;重汽60辆、占比23.8%,排名第二;欧曼36辆、占比14.3%,排名第三。

CR3为73.0%,CR5为93.6%,说明安阳牵引车4月销量高度集中在头部品牌。累计看,解放以206辆、32.0%继续排在第一,重汽以140辆、21.7%排在第二,解放领先重汽66辆。

品牌势能差里,解放当月份额34.9%高于累计份额32.0%,势能差2.9;重汽当月份额23.8%高于累计份额21.7%,势能差2.1;

陕汽当月份额12.3%低于累计份额16.3%,势能差-4.0。这说明4月的头部增量更偏向解放和重汽,陕汽的单月权重低于其前四个月累计权重。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 解放 206 32.0% 52.6%
2 重汽 140 21.7% 94.4%
3 陕汽 105 16.3% -22.2%
4 欧曼 85 13.2% -31.5%
5 东风 54 8.4% -25.0%
6 北京 26 4.0% 271.4%
7 乘龙 14 2.2% 100.0%
8 徐工 7 1.1% -70.8%
9 比亚迪 2 0.3% 无去年
10 广汽 1 0.2% 无去年

天然气占比88.5%,燃料结构分层清晰

燃料结构分布

天然气 223辆 / 88.5%
新能源 23辆 / 9.1%
燃油 6辆 / 2.4%

能源怎么读

燃料结构是安阳4月牵引车市场非常鲜明的一条线。天然气销量223辆,占比88.5%,远高于新能源23辆、9.1%和燃油6辆、2.4%。也就是说,4月252辆总量里,绝大部分来自天然气车型;

新能源已经有23辆的体量,但与天然气相比仍不是同一个量级。燃油只有6辆,占比2.4%,在当月结构中更多是小比例补充。

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可以盯三组数据。第一,看总量是否继续接近4月252辆,因为4月同比31.2%、环比1.6%,而1-4月累计同比只有7.0%,后续月份会影响累计增速能否继续抬升。

第二,看解放与重汽的份额差,4月解放34.9%、重汽23.8%,差距为11.1个百分点;累计端解放206辆、重汽140辆,差距为66辆。

第三,看天然气占比是否维持高位,4月天然气223辆、88.5%,新能源23辆、9.1%,燃油6辆、2.4%,燃料结构如果变化,会直接影响对品牌份额变化的理解。

综合判断

安阳4月牵引车的总量表现并不弱:252辆、同比31.2%、环比1.6%,说明当月规模仍在增长区间。但累计644辆、累计同比7.0%,又提醒我们,全年前四个月的整体节奏没有单月同比那么快。

品牌层面,解放88辆、34.9%排第一,重汽60辆、23.8%排第二,CR3达到73.0%、CR5达到93.6%,头部集中度很高。

尤其解放和重汽的当月份额都高于累计份额,4月对两家品牌的累计权重有进一步抬升作用。

燃料层面,天然气223辆、88.5%是安阳4月牵引车最清晰的结构特征。新能源23辆、9.1%,燃油6辆、2.4%,短期内还难以改变天然气主导的局面。

接下来观察安阳,不只看月销量,还要同时看解放与重汽的差距、CR3是否维持在73.0%附近,以及天然气占比是否继续保持当前强势位置。

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