品牌怎么读

4月品牌格局里，远程以22辆、18.6%排在第一，瑞驰以17辆、14.4%排在第二，大通15辆、12.7%位列第三。

前三品牌CR3为45.7%，前五品牌CR5为62.6%，头部品牌对当月市场的影响比较集中。

但累计榜并没有被单月排名完全改写。1-4月累计第一是江铃，销量40辆、占比15.5%；瑞驰36辆、14.0%排在第二，大通29辆、11.2%排在第三，远程26辆、10.1%排在第四。

累计第一与第二只差4辆，说明年度排序仍有较强的接近度。

品牌势能差里，远程当月份额18.6%、累计份额10.1%，势能差8.5个百分点，是单月份额高于累计份额最明显的品牌；江铃当月份额9.3%、累计份额15.5%，势能差为-6.2个百分点；

长安凯程当月份额5.9%、累计份额9.3%，势能差为-3.4个百分点。也就是说，4月的品牌变化主要体现在远程单月抬升，而江铃仍靠累计销量保持年度第一。

能源怎么读

燃料结构上，4月安阳市VAN车新能源销量99辆，占比83.9%；燃油销量19辆，占比16.1%；天然气销量0辆，占比0.0%。新能源比燃油高出67.8个百分点，已经是当月绝对主导的燃料类型。

这也解释了为什么品牌份额变化要和燃料结构一起读。新能源占比达到83.9%时，当月品牌排序更容易体现新能源车型的销量权重；燃油仍有19辆、16.1%的体量，但已经不是当月主线；

天然气为0辆，4月没有形成可见份额。

后面看什么

接下来可以观察三个位置。

第一，看118辆这个单月规模能否延续。4月同比107.0%、环比38.8%，明显高于1-4月累计同比21.7%，如果后续单月销量继续接近4月水平，累计同比会被继续抬高；

如果回到低于4月的水平，累计增速会更依赖前期基础。

第二，看远程与江铃的关系。远程4月22辆、18.6%，但累计为26辆、10.1%；江铃4月11辆、9.3%，累计仍有40辆、15.5%。

一个是单月第一，一个是累计第一，两者后续份额变化会直接影响榜首位置的稳定性。

第三，看新能源占比是否继续维持高权重。4月新能源99辆、83.9%，燃油19辆、16.1%，天然气0辆、0.0%；如果新能源仍保持绝对多数，品牌排名的变化大概率仍会围绕新能源销量展开。