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来卡车之家App毕节市4月新能源VAN车的看点很集中：单月118辆，同比306.9%、环比187.8%，但1-4月累计178辆、累计同比只有11.9%。
这意味着4月的放量很突出，不过年度累计还没有被完全拉成同一节奏，单月强度和累计走势之间存在明显落差。
| 规模 | 毕节市4月销量118辆 | 同比306.9%，环比187.8%；1-4月178辆。 |
| 格局 | CR3 64.4%，CR5 77.9% | 远程、上汽五菱、予风、江铃构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 36辆 | 份额30.5%，领先上汽五菱8辆。 |
| 能源 | 新能源 118辆 | 占比88.7%，是当月最大结构。 |
从总量节奏看，毕节市4月新能源VAN车销量为118辆，同比306.9%，环比187.8%，单月规模明显放大。
拉长到1-4月，累计销量178辆，累计同比11.9%，说明4月对累计盘面的贡献很高，但全年前段的增长幅度仍相对温和。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 36 | 30.5% | 176.9% | 620.0% |
| 2 | 上汽五菱 | 28 | 23.7% | 250.0% | 460.0% |
| 3 | 予风 | 12 | 10.2% | 500.0% | 1100.0% |
| 4 | 江铃 | 9 | 7.6% | 125.0% | 200.0% |
| 5 | 东风股份 | 7 | 5.9% | 无上月 | 无去年 |
| 6 | 凯翼 | 5 | 4.2% | 无上月 | 无去年 |
| 7 | 福田 | 5 | 4.2% | -28.6% | 0.0% |
| 8 | 长安凯程 | 4 | 3.4% | 300.0% | -33.3% |
| 9 | 瑞驰 | 4 | 3.4% | 0.0% | 无去年 |
| 10 | 大通 | 3 | 2.5% | 无上月 | 200.0% |
品牌格局里，远程4月销量36辆、份额30.5%，排在第一；上汽五菱28辆、份额23.7%，排在第二。
前三品牌CR3为64.4%，前五品牌CR5为77.9%，说明毕节市4月新能源VAN车份额主要集中在少数品牌手里。
累计榜上，远程以49辆、27.5%继续排在第一，上汽五菱45辆、25.3%紧随其后，第一和第二的累计差距只有4辆。品牌势能差里，远程当月份额30.5%、累计份额27.5%，势能差3.0；
福田当月份额4.2%、累计份额7.9%，势能差-3.7，这两个方向的变化更值得继续跟踪。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 49 | 27.5% | 44.1% |
| 2 | 上汽五菱 | 45 | 25.3% | 246.2% |
| 3 | 江铃 | 17 | 9.6% | 325.0% |
| 4 | 予风 | 14 | 7.9% | 600.0% |
| 5 | 福田 | 14 | 7.9% | -6.7% |
| 6 | 东风股份 | 8 | 4.5% | 14.3% |
| 7 | 瑞驰 | 8 | 4.5% | -63.6% |
| 8 | 凯翼 | 5 | 2.8% | 无去年 |
| 9 | 长安凯程 | 5 | 2.8% | -28.6% |
| 10 | 大通 | 4 | 2.2% | -20.0% |
后续可以看三条线。第一，看118辆的单月规模能否延续，因为4月同比306.9%、环比187.8%，但1-4月累计同比为11.9%。
第二，看远程和上汽五菱的距离，4月两者分别为36辆、28辆，累计分别为49辆、45辆，累计差距只有4辆。
第三，看予风、江铃、福田等腰部品牌的份额变化，予风4月12辆、10.2%，江铃9辆、7.6%，福田5辆、4.2%，它们会影响CR3为64.4%、CR5为77.9%的集中度走向。
毕节市4月新能源VAN车的单月表现很强，118辆对应同比306.9%、环比187.8%。但累计端是178辆、累计同比11.9%，所以这不是简单的线性增长，而是4月单月贡献明显放大的结果。
品牌层面，远程以36辆、30.5%拿到4月第一，上汽五菱以28辆、23.7%排第二；累计榜上远程49辆、上汽五菱45辆，差距并不大。
CR3为64.4%、CR5为77.9%，说明头部集中度已经较高，但第一、第二之间仍有继续观察的空间。
由于本文限定在新能源VAN车，燃料结构不宜展开过度解读。
更稳妥的观察方式，是把118辆单月销量、远程30.5%的当月份额、以及CR3 64.4%放在一起看：毕节4月的增量很集中，后续关键在于这种集中状态能否继续体现在累计数据中。
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