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中山4月燃油中重卡142辆:东风31.7%领跑,重汽当月份额高出累计2.1个百分点

中山4月燃油中重卡142辆:东风31.7%领跑,重汽当月份额高出累计2.1个百分点

中山4月燃油中重卡卖了142辆,同比14.5%,但环比为-58.7%;放到1-4月看,累计598辆、累计同比73.8%,年度前段的增幅仍然很明显。

品牌端的张力也很清楚:东风当月以45辆、31.7%排第一,但重汽当月份额18.3%高于累计份额16.2%,势能差达到2.1个百分点。

142
4月销量(辆)
-58.7%
环比变化
14.5%
当月同比
598
1-4月累计销量
73.8%
累计同比

核心观察

市场规模
142辆
同比14.5%,环比-58.7%
头部格局
CR3 71.8%
CR5 90.1%
第一品牌
东风
45辆,占比31.7%
能源主线
燃油
142辆,占比100.0%
规模 中山市4月销量142辆 同比14.5%,环比-58.7%;1-4月598辆。
格局 CR3 71.8%,CR5 90.1% 东风、乘龙、重汽、解放构成主阵地。
头名 东风 45辆 份额31.7%,领先乘龙14辆。
能源 燃油 142辆 占比100.0%,是当月最大结构。

市场怎么读

从总量节奏看,中山市4月燃油中重卡销量为142辆,同比14.5%,环比-58.7%。这个月的单月规模并不低,但和前一月相比回落明显;

同时,1-4月累计销量已经达到598辆,累计同比73.8%,说明前四个月整体仍保持较高增幅。

单月环比和累计同比同时摆在一起看,4月更像是年度增长过程中的一次节奏切换,而不是简单用一个方向概括。

东风居首,东风、乘龙、重汽、解放构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

东风
45辆 / 31.7%
乘龙
31辆 / 21.8%
重汽
26辆 / 18.3%
解放
22辆 / 15.5%
江淮
4辆 / 2.8%
陕汽
4辆 / 2.8%
欧曼
4辆 / 2.8%
福田
3辆 / 2.1%
华神
1辆 / 0.7%
三龙龙江
1辆 / 0.7%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 东风 45 31.7% -62.2% -27.4%
2 乘龙 31 21.8% -64.4% -16.2%
3 重汽 26 18.3% -55.2% 271.4%
4 解放 22 15.5% -65.1% 144.4%
5 江淮 4 2.8% 33.3% 100.0%
6 陕汽 4 2.8% 100.0% 无去年
7 欧曼 4 2.8% -33.3% 300.0%
8 福田 3 2.1% -40.0% -40.0%
9 华神 1 0.7% 无上月 无去年
10 三龙龙江 1 0.7% 无上月 无去年

品牌怎么读

4月品牌格局依然由东风领跑。东风销量45辆,占比31.7%,位居第一;乘龙31辆,占比21.8%,位居第二;重汽26辆,占比18.3%,位居第三。

前三品牌CR3为71.8%,前五品牌CR5为90.1%,头部集中度很高。

累计榜上,东风同样排第一,1-4月销量207辆,占比34.6%;乘龙135辆,占比22.6%;解放101辆,占比16.9%;重汽97辆,占比16.2%。

东风累计领先乘龙72辆,年度位置仍有明显距离。

品牌势能里,重汽的变化更值得单独拎出来看:它4月当月份额18.3%,高于累计份额16.2%,势能差为2.1个百分点,同时当月同比271.4%、累计同比169.4%。

相比之下,东风当月份额31.7%低于累计份额34.6%,势能差为-2.9个百分点;乘龙当月份额21.8%低于累计份额22.6%,势能差为-0.8个百分点。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 东风 207 34.6% 38.0%
2 乘龙 135 22.6% 98.5%
3 解放 101 16.9% 90.6%
4 重汽 97 16.2% 169.4%
5 欧曼 21 3.5% 425.0%
6 福田 12 2.0% -7.7%
7 江淮 11 1.8% 83.3%
8 陕汽 10 1.7% 11.1%
9 十通 1 0.2% 0.0%
10 三龙龙江 1 0.2% 无去年

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可以看三条线。第一,看总量节奏是否继续贴近4月的142辆:当前4月同比14.5%、环比-58.7%,而1-4月累计同比73.8%,单月和累计之间的节奏差需要继续跟踪。

第二,看东风和乘龙的距离是否变化。4月东风45辆、31.7%,乘龙31辆、21.8%,两者差14辆、9.9个百分点;累计端东风207辆、34.6%,乘龙135辆、22.6%,差72辆。

第三,看重汽能否延续当月强于累计的状态。4月重汽销量26辆、份额18.3%,累计97辆、份额16.2%,势能差2.1个百分点;它与解放当月只差4辆,累计则与解放相差4辆。

综合判断

中山4月燃油中重卡的总量读数是142辆,同比14.5%,环比-58.7%。如果只看单月,会看到环比回落;但加上1-4月累计598辆、累计同比73.8%,市场前四个月的整体增幅仍然清晰。

品牌层面,东风仍是主导者:当月45辆、31.7%,累计207辆、34.6%,两张榜都排第一。

乘龙保持第二,但重汽在当月端表现更突出,18.3%的当月份额高于16.2%的累计份额,让第二梯队的排序更有观察价值。

这篇文章的边界也要说清楚:本文看的是燃油中重卡,不是全部中重卡。

4月燃油占比100.0%,新能源和天然气均为0辆,因此本月的集中度、份额变化和品牌排序,主要反映的是中山燃油中重卡内部的竞争状态。

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