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来卡车之家App中山市4月燃油轻卡卖出177辆，同比-2.2%，但1-4月累计682辆、累计同比27.0%，单月降温和累计增长同时出现。
品牌端也有变化：重汽仍以45辆、25.4%排在第一，但五十铃4月达到30辆、16.9%，当月份额比累计份额高3.9个百分点。
| 规模 | 中山市4月销量177辆 | 同比-2.2%，环比-40.8%；1-4月682辆。 |
| 格局 | CR3 57.6%，CR5 81.9% | 重汽、五十铃、江铃、江淮构成主阵地。 |
| 头名 | 重汽 45辆 | 份额25.4%，领先五十铃15辆。 |
| 能源 | 新能源 350辆 | 占比66.4%，是当月最大结构。 |
总量节奏上，4月中山市燃油轻卡销量为177辆，同比-2.2%，环比-40.8%；1-4月累计销量682辆，累计同比27.0%。
这意味着4月单月没有延续累计增速的强度，但年度前四个月仍保持正增长，判断中山燃油轻卡的运行状态，既要看4月的回落幅度，也要看累计682辆形成的基础。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 45 | 25.4% | -47.7% | 12.5% |
| 2 | 五十铃 | 30 | 16.9% | 11.1% | 36.4% |
| 3 | 江铃 | 27 | 15.3% | -30.8% | -35.7% |
| 4 | 江淮 | 23 | 13.0% | -53.1% | 15.0% |
| 5 | 福田 | 20 | 11.3% | -63.0% | -16.7% |
| 6 | 解放 | 16 | 9.0% | -38.5% | 128.6% |
| 7 | 江西五十铃 | 9 | 5.1% | -18.2% | 50.0% |
| 8 | 庆铃 | 3 | 1.7% | 无上月 | -72.7% |
| 9 | 乘龙 | 2 | 1.1% | 100.0% | -33.3% |
| 10 | 东风 | 1 | 0.6% | -83.3% | -83.3% |
4月品牌格局里，重汽以45辆、25.4%位居第一，五十铃以30辆、16.9%位居第二，江铃27辆、15.3%排在第三；CR3为57.6%，CR5为81.9%，头部品牌的份额集中度较高。
累计榜上，重汽197辆、28.9%继续排在第一，领先第二名江淮99辆。变化上，五十铃当月份额16.9%高于累计份额13.0%，势能差为3.9个百分点；
重汽当月份额25.4%低于累计份额28.9%，势能差为-3.5个百分点，这两个方向相反的数据，决定了后续第一梯队和第二梯队之间的距离是否会继续收窄。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 197 | 28.9% | 140.2% |
| 2 | 江淮 | 98 | 14.4% | 12.6% |
| 3 | 福田 | 97 | 14.2% | 76.4% |
| 4 | 江铃 | 93 | 13.6% | -29.5% |
| 5 | 五十铃 | 89 | 13.0% | -11.0% |
| 6 | 解放 | 53 | 7.8% | 278.6% |
| 7 | 江西五十铃 | 29 | 4.3% | 81.2% |
| 8 | 东风 | 9 | 1.3% | -10.0% |
| 9 | 乘龙 | 9 | 1.3% | -57.1% |
| 10 | 庆铃 | 6 | 0.9% | -70.0% |
后续可以看三条线：其一，总量能否围绕177辆修复节奏，因为4月同比-2.2%、环比-40.8%，而1-4月累计同比仍有27.0%。
其二，重汽25.4%的当月份额能否重新贴近28.9%的累计份额，当前它对五十铃的领先是15辆、8.5个百分点。
其三，五十铃、江铃、江淮三家4月合计80辆、45.2%，其中五十铃同比36.4%、江铃同比-35.7%、江淮同比15.0%，这个梯队内部排序仍有继续变化的空间。
中山4月燃油轻卡的表面数字是177辆，但更有信息量的是同比-2.2%、环比-40.8%与累计同比27.0%之间的差异。单月节奏转弱，并没有抹掉1-4月682辆的累计增长基础。
品牌层面，重汽仍是当前最明确的领先者：4月45辆、25.4%，累计197辆、28.9%。
但五十铃4月30辆、16.9%，当月份额高于累计份额13.0%，说明第二名在单月表现上已经形成一定存在感。
接下来，中山市燃油轻卡更值得持续跟踪的是三组数字：177辆附近的月度规模、57.6%的CR3和81.9%的CR5、以及重汽与五十铃之间8.5个百分点的份额差。
只要这些数字出现连续变化，品牌排序和集中度的判断就会更清晰。
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