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合肥4月燃油轻卡435辆:江淮46.0%,CR3达78.2%

合肥4月燃油轻卡435辆:江淮46.0%,CR3达78.2%

合肥4月燃油轻卡给出的信号很集中:单月销量435辆,同比57.0%、环比27.6%,但1-4月累计1036辆、累计同比8.7%,当月节奏明显快于累计节奏。

品牌端更有看头,江淮单月仍以200辆、46.0%排在第一,但当月份额低于其52.7%的累计份额;福田、重汽、解放的当月份额则都高于累计份额,头部之下的变化已经写在数据里。

435
4月销量(辆)
27.6%
环比变化
57.0%
当月同比
1,036
1-4月累计销量
8.7%
累计同比

核心观察

市场规模
435辆
同比57.0%,环比27.6%
头部格局
CR3 78.2%
CR5 91.1%
第一品牌
江淮
200辆,占比46.0%
能源主线
燃油
435辆,占比61.6%
规模 合肥市4月销量435辆 同比57.0%,环比27.6%;1-4月1,036辆。
格局 CR3 78.2%,CR5 91.1% 江淮、福田、重汽、解放构成主阵地。
头名 江淮 200辆 份额46.0%,领先福田114辆。
能源 燃油 435辆 占比61.6%,是当月最大结构。

市场怎么读

从总量看,合肥市4月燃油轻卡销量为435辆,同比57.0%,环比27.6%。这说明4月单月表现明显强于上月,也明显高于去年同期。

拉长到1-4月,累计销量为1036辆,累计同比8.7%,累计增幅低于4月单月同比,说明4月对阶段性数据的拉动更明显。

也就是说,当前市场节奏不能只看累计8.7%,4月435辆本身已经改变了前4个月的运行斜率。

江淮居首,江淮、福田、重汽、解放构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

江淮
200辆 / 46.0%
福田
86辆 / 19.8%
重汽
54辆 / 12.4%
解放
30辆 / 6.9%
江铃
26辆 / 6.0%
陕汽
13辆 / 3.0%
跃进
11辆 / 2.5%
东风
5辆 / 1.1%
飞碟
4辆 / 0.9%
依维柯
3辆 / 0.7%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 江淮 200 46.0% 7.5% 25.8%
2 福田 86 19.8% 62.3% 87.0%
3 重汽 54 12.4% 50.0% 390.9%
4 解放 30 6.9% 100.0% 328.6%
5 江铃 26 6.0% -7.1% 18.2%
6 陕汽 13 3.0% 116.7% 8.3%
7 跃进 11 2.5% 120.0% 266.7%
8 东风 5 1.1% 25.0% -44.4%
9 飞碟 4 0.9% 无上月 无去年
10 依维柯 3 0.7% 无上月 无去年

品牌怎么读

4月合肥燃油轻卡品牌格局仍然由江淮主导。江淮销量200辆、占比46.0%,位居第一;福田销量86辆、占比19.8%,位居第二;重汽销量54辆、占比12.4%,位居第三。

前三品牌CR3为78.2%,前五品牌CR5为91.1%,说明主要份额高度集中在少数品牌手中。

累计榜上,江淮仍以546辆、52.7%排在第一,领先福田的170辆、16.4%。不过当月和累计之间的份额差值得留意:江淮当月份额46.0%,比累计份额52.7%低6.7个百分点;

福田当月份额19.8%,比累计份额16.4%高3.4个百分点;重汽当月份额12.4%,比累计份额10.2%高2.2个百分点。

江淮的年度基本盘仍厚,但4月的增量表达更多出现在福田、重汽、解放这些品牌上。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 江淮 546 52.7% -2.2%
2 福田 170 16.4% 25.0%
3 重汽 106 10.2% 112.0%
4 江铃 76 7.3% -27.6%
5 解放 57 5.5% 83.9%
6 陕汽 26 2.5% 0.0%
7 跃进 20 1.9% 53.8%
8 东风 13 1.3% -23.5%
9 依维柯 6 0.6% 500.0%
10 飞碟 5 0.5% 400.0%

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可以看三条线。第一,看江淮46.0%的当月份额与52.7%的累计份额是否继续靠拢,目前二者相差6.7个百分点,同时江淮4月领先福田114辆、份额领先26.2个百分点。

第二,看福田、重汽、解放的当月增势能否延续,三者4月销量分别为86辆、54辆、30辆,同比为87.0%、390.9%、328.6%,合计销量170辆、合计份额39.1%。

第三,看集中度是否保持在当前位置,4月CR3为78.2%、CR5为91.1%,如果前五品牌份额继续维持高占比,合肥燃油轻卡的头部集中格局会更加清楚。

综合判断

合肥4月燃油轻卡的基本面很清晰:435辆、同比57.0%、环比27.6%,让单月数据明显走在累计数据前面;

而1-4月累计1036辆、累计同比8.7%,又提醒我们需要把单月变化和年度进度一起看。

品牌层面,江淮仍是确定性最高的头部品牌,4月200辆、46.0%,累计546辆、52.7%。

但福田、重汽、解放在4月的同比和当月份额表现更活跃,尤其福田当月份额比累计份额高3.4个百分点,重汽高2.2个百分点,说明第二梯队正在贡献更多当月变化。

因此,合肥燃油轻卡接下来应重点跟踪两个关系:一是江淮能否维持对第二名114辆、26.2个百分点的领先;二是福田、重汽、解放能否把4月的单月份额继续转化为累计份额。

只要CR3仍在78.2%附近、CR5仍接近91.1%,这个市场的主线仍会围绕头部品牌展开。

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