来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App合肥市4月新能源VAN车卖出617辆，同比48.7%、环比17.1%，单月节奏明显快于1-4月累计同比3.7%。这意味着4月本身很亮眼，但全年累计盘子还没有同步拉开。
品牌端的集中度已经不低：大通120辆、19.4%排在第一，前三品牌合计拿到46.7%。
同时，瑞驰当月份额8.1%、累计份额5.8%，势能差达到2.3个百分点，是腰部品牌里变化幅度更突出的一个。
| 规模 | 合肥市4月销量617辆 | 同比48.7%，环比17.1%；1-4月1,432辆。 |
| 格局 | CR3 46.7%，CR5 65.7% | 大通、上汽五菱、江铃、远程构成主阵地。 |
| 头名 | 大通 120辆 | 份额19.4%，领先上汽五菱24辆。 |
| 能源 | 新能源 617辆 | 占比81.0%，是当月最大结构。 |
从总量节奏看，2026年4月合肥市新能源VAN车销量为617辆，同比48.7%，环比17.1%。
这个月的增速表现较强，但把时间拉到1-4月，累计销量为1432辆，累计同比只有3.7%，说明4月对累计表现有明显拉动作用，但累计增幅仍然相对温和。
也就是说，合肥这个市场当月热度和累计节奏之间存在差异，后面要继续看这种单月增量能否延续。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 120 | 19.4% | 23.7% | 361.5% |
| 2 | 上汽五菱 | 96 | 15.6% | 31.5% | 2.1% |
| 3 | 江铃 | 72 | 11.7% | -11.1% | 260.0% |
| 4 | 远程 | 67 | 10.9% | 48.9% | -39.1% |
| 5 | 长安凯程 | 50 | 8.1% | -15.3% | 42.9% |
| 6 | 瑞驰 | 50 | 8.1% | 138.1% | 42.9% |
| 7 | 长安跨越 | 48 | 7.8% | 60.0% | 84.6% |
| 8 | 福田 | 27 | 4.4% | 35.0% | 8.0% |
| 9 | 凯翼 | 20 | 3.2% | -41.2% | 无去年 |
| 10 | 东风股份 | 18 | 2.9% | 50.0% | 无去年 |
品牌格局上，大通4月以120辆、19.4%的份额位居第一；上汽五菱以96辆、15.6%排在第二，两者相差24辆、3.8个百分点。
江铃72辆、11.7%位列第三，前三品牌CR3为46.7%，前五品牌CR5为65.7%，说明合肥新能源VAN车的份额主要集中在头部和腰部品牌之间。
累计榜也由大通领跑，1-4月累计273辆、19.1%；上汽五菱累计244辆、17.0%，与大通相差29辆。
品牌势能差里，大通当月份额19.4%、累计份额19.1%，势能差0.3个百分点，整体接近持平；瑞驰当月份额8.1%、累计份额5.8%，势能差2.3个百分点，单月表现明显高于累计权重；
长安凯程当月份额8.1%、累计份额10.0%，势能差-1.9个百分点，单月份额低于累计水平。这个对比能帮助判断哪些品牌在4月贡献了新的份额变化。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 273 | 19.1% | 237.0% |
| 2 | 上汽五菱 | 244 | 17.0% | -37.0% |
| 3 | 江铃 | 184 | 12.8% | 636.0% |
| 4 | 长安凯程 | 143 | 10.0% | 22.2% |
| 5 | 远程 | 142 | 9.9% | -56.7% |
| 6 | 长安跨越 | 98 | 6.8% | 71.9% |
| 7 | 瑞驰 | 83 | 5.8% | -17.0% |
| 8 | 凯翼 | 62 | 4.3% | 无去年 |
| 9 | 福田 | 52 | 3.6% | 40.5% |
| 10 | 开瑞 | 38 | 2.7% | -68.1% |
后续可以看三个点。第一，看617辆之后的月度规模能否继续靠近这一水平，因为4月同比48.7%、环比17.1%，但1-4月累计同比为3.7%，单月和累计之间仍有差距。
第二，看大通和上汽五菱的距离是否扩大或收窄。4月大通120辆、19.4%，上汽五菱96辆、15.6%，差距是24辆、3.8个百分点；
累计层面大通273辆、19.1%，上汽五菱244辆、17.0%，差距是29辆。
第三，看腰部品牌的份额变化。远程4月67辆、10.9%，瑞驰50辆、8.1%，长安跨越48辆、7.8%；
其中瑞驰势能差2.3个百分点，长安跨越势能差1.0个百分点，远程势能差1.0个百分点，这些品牌的单月份额如果继续高于累计份额，累计排序会更有看头。
合肥市4月新能源VAN车市场的特点，是单月销量表现强于累计节奏。
617辆、同比48.7%、环比17.1%给出了一个较高的月度读数，但1-4月累计1432辆、累计同比3.7%，说明全年前四个月仍处在温和增长区间。
品牌层面，大通已经同时拿到当月第一和累计第一：4月120辆、19.4%，1-4月273辆、19.1%。不过，上汽五菱累计244辆、17.0%，与大通只差29辆；
江铃累计184辆、12.8%，同比636.0%，头部排序还需要结合后续月份继续观察。
集中度方面，CR3为46.7%，CR5为65.7%，前十品牌CR10达到92.1%，合肥新能源VAN车并不是分散竞争的状态。
接下来，市场的关键变化大概率会体现在两处：一是大通能否继续守住接近19.4%的当月份额，二是瑞驰、远程、长安跨越这类势能差为正的品牌，能否把4月的单月份额转化为更高的累计权重。
六十二载躬耕不辍 江淮商用车书写全球轻卡新篇章
从1964年到2026年,从巢湖汽车配件厂到矗立于全球轻卡舞台中央,江淮汽车用62年时间在中国商用车发展史上刻下了一个关键词------"长期主义"... 2026年05月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
