来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App4月合肥燃油VAN车卖了145辆，同比5.1%，但环比为-19.4%；放到1-4月看，累计548辆、累计同比-7.6%，单月回正和累计未回正同时出现。
品牌端更集中：江铃一个品牌拿到67辆、46.2%，前三合计已经到71.1%。但第二名大通当月份额16.6%，低于其累计份额23.0%，这个差值会影响后面几个月的排序观察。
| 规模 | 合肥市4月销量145辆 | 同比5.1%，环比-19.4%；1-4月548辆。 |
| 格局 | CR3 71.1%，CR5 84.2% | 江铃、大通、江淮星锐、依维柯构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 67辆 | 份额46.2%，领先大通43辆。 |
| 能源 | 新能源 617辆 | 占比81.0%，是当月最大结构。 |
总量节奏上，合肥市4月燃油VAN车销量为145辆，同比5.1%，环比-19.4%。这个月的特点不是单向变化：同比为正，说明4月相对去年同期有增量；环比为负，说明较上月有所回落。
拉长到1-4月，累计销量548辆，累计同比-7.6%，年度节奏仍未完全跟上去年同期。也就是说，4月单月表现改善，但还不足以改变累计端的同比方向。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 67 | 46.2% | -22.1% | 1.5% |
| 2 | 大通 | 24 | 16.6% | -51.0% | -25.0% |
| 3 | 江淮星锐 | 12 | 8.3% | 100.0% | 71.4% |
| 4 | 依维柯 | 11 | 7.6% | -26.7% | 10.0% |
| 5 | 福田 | 8 | 5.5% | -11.1% | -20.0% |
| 6 | 金龙 | 4 | 2.8% | 无上月 | 无去年 |
| 7 | 渝州 | 4 | 2.8% | -20.0% | -33.3% |
| 8 | 鑫源 | 3 | 2.1% | 200.0% | 无去年 |
| 9 | 唯航 | 2 | 1.4% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 合客 | 2 | 1.4% | 100.0% | 无去年 |
品牌格局里，江铃仍是最清楚的头部。4月江铃销量67辆、占比46.2%，位居第一；大通销量24辆、占比16.6%，位居第二；江淮星锐销量12辆、占比8.3%，排在第三。
前三品牌CR3为71.1%，前五品牌CR5为84.2%，说明合肥燃油VAN车的销量主要集中在少数品牌手里。
累计榜上，江铃1-4月销量248辆、占比45.3%，仍然位居第一；大通累计126辆、占比23.0%，排在第二，二者相差122辆。
品牌势能差里，大通变化更值得留意：当月份额16.6%，累计份额23.0%，势能差为-6.4个百分点；江淮星锐当月份额8.3%，累计份额5.8%，势能差为2.5个百分点。
一个低于累计基本盘，一个高于累计基本盘，第二梯队内部的月度变化会更敏感。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 248 | 45.3% | 20.4% |
| 2 | 大通 | 126 | 23.0% | -28.0% |
| 3 | 依维柯 | 43 | 7.8% | -25.9% |
| 4 | 江淮星锐 | 32 | 5.8% | 6.7% |
| 5 | 福田 | 31 | 5.7% | -13.9% |
| 6 | 渝州 | 20 | 3.6% | 53.8% |
| 7 | 合客 | 13 | 2.4% | 160.0% |
| 8 | 鑫源 | 7 | 1.3% | -77.4% |
| 9 | 宇通 | 6 | 1.1% | 100.0% |
| 10 | 金龙 | 4 | 0.7% | 300.0% |
后续可以看三条线：其一，燃油VAN车月销量能否继续接近4月的145辆，因为当前同比5.1%为正，但1-4月累计同比仍为-7.6%。其二，江铃份额是否继续维持在接近46.2%的位置；
它4月领先大通29.6个百分点，累计也领先大通122辆，头部距离已经比较明确。
其三，大通、江淮星锐、依维柯这组品牌的相对变化，大通4月同比-25.0%，江淮星锐同比71.4%，依维柯同比10.0%，三者当月销量分别为24辆、12辆、11辆，月度排序仍有观察空间。
合肥4月燃油VAN车的数据，表面是145辆、同比5.1%、环比-19.4%；更关键的是，它和1-4月累计548辆、累计同比-7.6%放在一起后，呈现出单月改善与累计修复不同步的状态。
品牌层面，江铃的领先幅度非常清楚：4月67辆、46.2%，累计248辆、45.3%。CR3达到71.1%，CR5达到84.2%，意味着这不是一个分散竞争的市场，头部品牌对整体结果的影响很大。
接下来，合肥燃油VAN车要重点观察两个变化：一是总量能否继续消化累计同比-7.6%的差距，二是大通、江淮星锐、依维柯之间的份额变化是否延续。
尤其是大通势能差-6.4个百分点、江淮星锐势能差2.5个百分点，后续几个月会直接影响第二梯队的排序。
六十二载躬耕不辍 江淮商用车书写全球轻卡新篇章
从1964年到2026年,从巢湖汽车配件厂到矗立于全球轻卡舞台中央,江淮汽车用62年时间在中国商用车发展史上刻下了一个关键词------"长期主义"... 2026年05月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
