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来卡车之家App4月的邢台新能源牵引车市场，最醒目的不是单纯放量，而是168辆单月销量里，远程一家拿到120辆、71.4%。
另一个看点在于节奏差异：当月同比2300.0%、环比250.0%，但1-4月累计销量为231辆，说明4月在全年前四个月里占了很重的分量。
| 规模 | 邢台市4月销量168辆 | 同比2300.0%，环比250.0%；1-4月231辆。 |
| 格局 | CR3 84.5%，CR5 92.9% | 远程、解放、徐工、欧曼构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 120辆 | 份额71.4%，领先解放106辆。 |
| 能源 | 天然气 398辆 | 占比68.3%，是当月最大结构。 |
从总量节奏看，邢台市4月新能源牵引车销量为168辆，同比2300.0%，环比250.0%。
这个月的增量特征很直接：单月规模明显高于此前月份水平，也把1-4月累计销量推到231辆，累计同比250.0%。
把当月和累计放在一起读，4月不是一个可以轻轻带过的月份。168辆对应的是当月集中放量，231辆对应的是前四个月的年度进度，两者之间的比例关系说明，4月对今年累计盘面的影响很大。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 120 | 71.4% | 11900.0% | 无去年 |
| 2 | 解放 | 14 | 8.3% | -17.6% | 无去年 |
| 3 | 徐工 | 8 | 4.8% | 166.7% | 无去年 |
| 4 | 欧曼 | 8 | 4.8% | -27.3% | 无去年 |
| 5 | 三一 | 6 | 3.6% | 500.0% | 无去年 |
| 6 | 乘龙 | 6 | 3.6% | 0.0% | 20.0% |
| 7 | 雷驰 | 2 | 1.2% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 重汽 | 2 | 1.2% | 0.0% | 无去年 |
| 9 | 北京 | 1 | 0.6% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 广汽 | 1 | 0.6% | -80.0% | 无去年 |
品牌格局的集中度非常高。4月远程销量120辆、占比71.4%，位居第一；解放销量14辆、占比8.3%，位居第二；徐工和欧曼同为8辆、占比4.8%。
前三品牌CR3为84.5%，前五品牌CR5为92.9%，说明份额主要集中在少数品牌手里。
累计榜上，远程同样排在第一，1-4月销量130辆、占比56.3%；解放累计32辆、占比13.9%；欧曼累计23辆、占比10.0%。
当月第一和累计第一都是远程，但当月份额71.4%高于累计份额56.3%，势能差为15.1个百分点，这是品牌势能里最突出的变化。
相对而言，解放当月份额8.3%低于累计份额13.9%，势能差为-5.6个百分点；欧曼当月份额4.8%低于累计份额10.0%，势能差为-5.2个百分点。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 130 | 56.3% | 1200.0% |
| 2 | 解放 | 32 | 13.9% | 3100.0% |
| 3 | 欧曼 | 23 | 10.0% | 130.0% |
| 4 | 乘龙 | 12 | 5.2% | -25.0% |
| 5 | 徐工 | 11 | 4.8% | 266.7% |
| 6 | 三一 | 7 | 3.0% | 无去年 |
| 7 | 广汽 | 6 | 2.6% | 无去年 |
| 8 | 重汽 | 4 | 1.7% | -20.0% |
| 9 | 东风 | 3 | 1.3% | -25.0% |
| 10 | 雷驰 | 2 | 0.9% | 无去年 |
接下来可以看三条线。
一是总量能否延续。4月新能源牵引车销量168辆，同比2300.0%、环比250.0%，而1-4月累计销量231辆、累计同比250.0%，下一个月的单月销量会直接影响累计节奏的解释。
二是远程的份额变化。远程4月120辆、71.4%，累计130辆、56.3%，当月份额比累计份额高15.1个百分点；如果后续当月份额仍明显高于累计份额，累计占比还会继续受到单月表现影响。
三是第二梯队的合计份额。解放、徐工、欧曼4月合计30辆，合计份额17.9%；其中解放14辆、8.3%，徐工8辆、4.8%，欧曼8辆、4.8%。
这组品牌之间的差距不大，后续月度排序仍有观察价值。
邢台市4月新能源牵引车的核心信息很清楚：单月168辆，同比2300.0%、环比250.0%，把1-4月累计销量推到231辆，累计同比250.0%。
这不是只有规模变化，还是一次对累计结构影响很大的月度放量。
品牌层面，远程以120辆、71.4%占据明显领先位置，解放以14辆、8.3%排在第二。CR3达到84.5%，CR5达到92.9%，说明4月的份额分布高度集中；
同时，远程当月份额高于累计份额15.1个百分点，也让它在累计榜上的领先更突出。
需要注意的是，本文讨论的是新能源牵引车细分市场。大类燃料中，天然气398辆、68.3%仍是更大的体量，新能源168辆、28.8%处在另一条观察线上。
后续看邢台新能源牵引车，关键在于单月销量、远程份额和第二梯队合计份额是否继续同步变化。
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